[MKV] 1.8 16V Spadek mocy gdy gorący silnik

Moderowane przez: Karolyna, Kleszczak, kylo32, michno45, zsmarti
Forum » Ford Escort FanKlub

« Starszy wątek | Nowszy wątek »


Sortuj wg daty: rosnąco malejąco

Dumahh
Sympatyk FEFK
Ford Escort RS 2000 F1
Będzin

2012-05-05 10:12:08

Sprawa wygląda następująco. Zrobiłem sobie wycieczkę 150 km w upały, które nas uraczyły.

W sumie od samego początku jak eksploatuje silnik 1.8 był cały czas ten problem. Gdy silnik mocno się zagrzeje, spada mu moc. Czuć przy przyspieszaniu jakby go coś hamowało. Gdy jest chłodno na dworze nie ma opcji, żeby takie coś występowało.

Reasumując, co może być przyczyną spadku mocy tylko przy gorącym silniku ?

darek4488
Sympatyk FEFK
Ford Escort MK7 Kombi
Łódź

2012-05-05 13:12:20

Wiem, że może to dziwne, ale ja bym wyczyścił przepływkę, a potem ewentualnie sprawdził czujnik temperatury powietrza.

Masz coś pomodzone z dolotem?

dulin7
Sympatyk FEFK
Nowe Miasto Lubawskie

2012-05-05 14:22:24

moim zdaniem to niezbyt fortunne ulozenie dolotu na silniku odpowiada za ten stan rzeczy, rura ktora idzie na pokrywie zaworow pozniej rura ktora idzie nad kolektorem ssacym i nad chlodnica potrafia naprawde mocno sie nagrzac podczas upalnych dni a to daje man mniejsza objetosc powietrza w powietrzu

tez mam ten problem probowalem wszystkiego i nic to nie daje , auto gdy osiagnie swoja temp pracy jezdzi ok jednak wystarczy cieply dzien i jazda po miescie i moc odczuwalnie spada.

mar22
Sympatyk FEFK
Ford Escort MKVII
Piła

2012-05-07 13:56:42

Dołączam się do tematu, u mnie jest identyczna sytuacja (mam MKVII 1,8 115KM, z tym, że u mnie nie trzeba ciepłego dnia, po prostu gdy silnik się rozgrzeje to moc spada jak do auta, które ma jakieś 75KM (miałem Renówke 19-ke 1,7cm 75KM), zastanawiam się czy to jest normalne zachowanie tego silnika. Przepływkę czyściłem, czujnik VSS odłączony i nic

pzdr.

[ wiadomość edytowana przez: mar22 dnia 2012-05-07 13:58:06 ]

Bandziorno
Sympatyk FEFK
Escort Cabrio Mk IV
Warszawa

2012-05-07 14:29:18

sprawdziłbym chłodnicę - możliwe, że jest w niej taka ilość szlamu, że po rozgrzaniu ciężko płyn przez nią przechodzi, pompa wody musi mocniej pracować, a przez to mocy mniej na kołach. ewentualnie może termostat blokuje.
więcej pomysłów nie mam, poza tymi wymienionymi wcześniej. dolot jest rzeczywiście niefortunnie ulokowany, dość łatwo i szybko się grzeje.

SEGE
Sympatyk FEFK
Focus 01, Dodge GRND ...
Garzewo

2012-05-07 14:33:16

Jak dla mnie to jest normalne zachowanie, dla polepszenia można na lato np zalać zamiast płynu chłodniczego, wodę. Powinno trochę ochłodzić temperament

ewentualnie pokombinować coś z dolotem co by silnik łapał zimniejszego powietrza i wsio powinno grać

tevenet
Sympatyk FEFK
MKIV 3D RST Replica
Kraków

2012-05-07 21:23:07

Cytat:

2012-05-07 14:33:16, SEGE pisze:
... dla polepszenia można na lato np zalać zamiast płynu chłodniczego, wodę. Powinno trochę ochłodzić temperament

Albo nie rozumiem, albo większej głupoty w życiu nie słyszałem

Gorący silnik jest słabszy bo nie tylko rura dolotowa ale też kolektor ssący się nagrzewa. Pomaga znacznie wymiana na plastikowy z RKC. Przynajmniej w teorii

SEGE
Sympatyk FEFK
Focus 01, Dodge GRND ...
Garzewo

2012-05-07 21:33:23

Cytat:

2012-05-07 21:23:07, tevenet pisze:
Albo nie rozumiem, albo większej głupoty w życiu nie słyszałem

Możesz nie wierzyć ale woda lepiej schładza od płynu

tevenet
Sympatyk FEFK
MKIV 3D RST Replica
Kraków

2012-05-07 21:35:01

Cytat:

2012-05-07 21:33:23, SEGE pisze:
Możesz nie wierzyć ale woda lepiej schładza od płynu

Tak, na pewno. Szczególnie jak się kamień osadzi...

SEGE
Sympatyk FEFK
Focus 01, Dodge GRND ...
Garzewo

2012-05-07 21:36:26

Ja tylko mówię co można zrobić a nie co kiedyś z tego wyniknie

Dumahh
Sympatyk FEFK
Ford Escort RS 2000 F1
Będzin

2012-05-21 19:22:57

Cytat:

2012-05-05 14:22:24, dulin7 pisze:
moim zdaniem to niezbyt fortunne ulozenie dolotu na silniku odpowiada za ten stan rzeczy, rura ktora idzie na pokrywie zaworow pozniej rura ktora idzie nad kolektorem ssacym i nad chlodnica potrafia naprawde mocno sie nagrzac podczas upalnych dni a to daje man mniejsza objetosc powietrza w powietrzu tez mam ten problem probowalem wszystkiego i nic to nie daje , auto gdy osiagnie swoja temp pracy jezdzi ok jednak wystarczy cieply dzien i jazda po miescie i moc odczuwalnie spada.

Czytałem trochę o stożkach i wyczaiłem zdanie kolegi deathrider85

"Seryjny dolot w Essie ma naprawdę spory potencjał i lepiej przy nim nic nie grzebać"

Poza tym rura dolotowa nad pokrywą zaworów wcale tak mocno się nie nagrzewa, nie styka się bezpośrednio z pokrywą, wątpię aby ułożenie dolotów w essie było przyczyną tego spadku mocy.
Pomaga schłodzenie silnika w czasie jazdy poprzez przekręcenie ogrzewania na maxa i wpuszczenie gorącego powietrza do środka. W aucie sauna, ale jest znowu moc

A co do wlewania wody do silnika się nie wypowiadam, bo wydaje mi się to dość absurdalne

Forum » Ford Escort FanKlub

« Starszy wątek | Nowszy wątek »