Skrzynia 5-biegowa z poloneza do 2101/2107 - Strona 7

Sorki ale golf wyjedzie z fabryki i do silnika zagląda się po 200tys km na drobna naprawe lub regulacje a do łady to hmm zapytaj Boba

Cytat:

2006-04-25 22:12:26, andrzej_krakow pisze: Taaa, Janisz, tyle że tak było w przypadku Golfa II a nie tych nowych. Ponadto moze się i nie psuje ale za koszt przeglądów gwarancyjnych nowego Golfa możesz zrobić Ładzie kapitalke z tuningiem .

No tak. Kumpla golfy 2 1.3 i 1.6d oraz polo1 1.0 przez 200tys nic nie miały w silnikach robione a dizel to chyba juz 500tys nabił bez remontu.

tak to nie mozna patrzec , moj sasias ma poloneza ohv 1,5 naganial juz 300k bez remontu i teraz jeszcze sobie z przyczepka radzi

Cytat:

2006-04-26 01:20:35, sheriffnt pisze: Witam Janisz a co w Ładzie masz do szukania w silniku do 200 tyś?,. poza oczywiście regulacją zaworów i wymianą oleju?

zawory sie wypalaja, pierscienie, uszczelniacze , proguje sie , uszczelki leca, panewki, łozesko aparatu, przepustnice w gazniku łapia luzy... i wiele innych które nie wystepuja juz tak masowo jak scierajace sie wałki itp

Cytat:

2006-04-26 10:36:22, janisz pisze: Mamy w klubie kogoś kto przez 200tys od nowosci tylko zmienial olej i regulował zawory?

Ja moja Żigulke kupiłem z przebiegiem około 220 tys km i nic nie miała robione w silniku. Wiem bo gość miał najdrobniejsze rachuneczki, nawet typu faktura za zmiane opony w 1994 roku i wymian półośi w 1996 czy cos takiego a co do silnika były tylko kwity z wymiany rozrządu i regulacji. A jestem skłonny uwierzyć w to co mówił bo wszystko co zauważyłem sie zgadzało i nic nie ściemniał.
Dopiero po przejechaniu przeze mnie jeszcze paru tys km silnik został poddany mini remoncikowi (tzn raczej picowaniu ) - tj. wymiana panewek głownych i korbowych, pierścieni, zostały dotarte zawory - naet nie robilismy szlifów ani nie wymienialismy wałka rozrządu czy tez prowadnic (nawet silnik nie został wyjety z auta - wszystko było robione na kanale) i po tym przejeżdziłem jeszcze ponad 4 lat (jakieś 60 tys km) aż wsadziłem 1500 (ten z pękniętym blokiem )
Tak że silniki zdecydowanie sa w porządku, a narzekający z reguły kupowali auta z kilku (kilkunasto)letnim przebiegiem, po niewiadomo jakich macherach.
Szybciej natomiast leci zawiecha - głównie z przodu. Ale już na oryginalnych sprężynach i amorkach moja Żigulka przeleciała 18 lat - jakies 250 tys km

Ja mam 170 tys przebiegu, a do tej pory wymieniłem 2 razy uszczelniacze na zaworach (ostatnio zostały przefrezowane zawory i gniazda) i uszczelke pod głowicą (moja wina - zagotowałem silnik). Pozatym regularna regulacja zaworów i oleju (co 10tys. - zawsze Castrol GTX). Dół silnika mucha nie siada - luzów tłokowych brak, pierścienie w stanie idealnym.

Pozatym w ładach rozsypują sie pompy wody i aparaty zapłonowe. Reszta to typowa eksploatacja (kable, świece, uszczelniacze itp itd).

ja powiem tak , jak sie silnik zalewa dobrym olejem regularnie , dba o filtry to pojezdzi dlugo , rozbieralem jakis czas temu 1.6 w ktoreym nie bylo wymian oleju , byly tylko dolewki i to co zobaczylem w kanalach olejowych walu mnie przerazilo , pozatykane kanaly , kompletnie ! 0 przeplywu do panewki bodajze korobowodu pierwszego cylindra , otwor doprowadzajacy olej musialem rozwiercac bo sie "zatkal" panewka , w koncu panewka sie obrucila i kaplica , a wystarczylo sie zainteresowac dlaczego olej bierze i wymieniac to by silnik 2x tyle przejechal , dlatego nie ma reguly , czlowiek ma najwiekrzy wplyw na wytrzymalosc (jesli chodzi o duze przebiegi) silka , ale jesli mowimy o tuningu to kwestia materiałów jest kluczowa , takie moje zdanie

Witam

Cytat:

2006-04-26 11:15:45, arsen pisze: czyli V wrzucamy dopiero gdy chcemy jechac 100-120??hmm no nic ja miałem tylko 2 łady ile tys nabiłem nie wiem co okrazyłem po za wysepkami na rondzie tez nie wiem..ale wiem ze jadac na V biegu ok 90-100 ma sie 2300 - 2900 obr/min i to jest mooocno ekonomiczne zurzycie paliwa wynosi wtedy ok 6-8l LPG na trasie

Arsen, nie udawaj że nie zrozumiałeś o czym piszę, nie napisałem że nie wolno, pisząc o nadużywaniu, miałem na myśli piłowanie na wysokim biegu pod górę, przyśpieszaniu z IV biegu np. z 60 km/h itd..., w takim przypadku masz do czynienia ze spalaniem stukowym, przyspieszonym zużyciem silnika, ( panewki, zawory, tłoki przy gorszym smarowaniu( na niższych obrotach właśnie), dotyczy to zresztą wszytskich aut nie tylko Łady, wiem coś o tym bo miałem 2 auta po babach
I jeszce jedno, pierwszą Ładę, Toscanę ze wzmocnionym silnikiem 1600, sprzedałem z przebiegiem 260 tyś km, motor pracował aż miło, nie brał oleju ponad normę, auto miało szczęście do użytkowników, zawsze dobry olej, itd.. , znam zresztą wiele przykładów tych silników dożywających w zdrowiu sporo ponad 300 tyś do remontu, 200 tyś to żaden wyczyn akurat... co do osprzętu to prawda, bywa różnie, np. łozysko aparatu zapłonowego moze przezyć i 5 tyś i 300, pompa wody, alternator, zalezą wyłącznie od właściwego napięcia paska rozrządu, rozrząd łańcuchowy ma napinacz do regulacji co jakiś czas, ale piszę o eksploatacji a to każdy posiadacz auta które o nie dba, chyba dokonale wie co nalezy uczynić by jego motor długo cieszył sie młodością

no i moje 2107 niebieskie zostało uzbrojone w skrzynie V z fiata 125P(prawdopodobnie polonezowska dosc nowa) ale teraz zapier..la 3tys na liczniku 110km/h ..a predkosc realna jakies 10-15km wyzsza no poprostu bajka głosnosc nie wzrosła za bardzo biorac pod uwage to ze wyciszenie juz dawno zostało z niej wydłubane nie stety nie moge podac modelu i rocznika skrzyni bo nie znam ale polecam troche roboty z zakładaniem jest ale efekt wart zachodu
a zapomniałem I sie skraca II skraca i wzmacnia(w sumie to nie wiem czy sie skraca przy 4tys ma sie 60km/h licznikowe ) III zostaje prawie taka sama IV identyko (troche krótsza do 160 nie pojedzie ) ale piatka to baja długa choc moze za mało elastyczna




[ wiadomość edytowana przez: arsen dnia 2006-05-24 20:15:00 ]

Chcialem zapytac czy skrzynia Vcio biegowa :
a)z fiata 125
b) poloneza
c) poloneza z silnikiem rovera
d) poloneza gli 1.6 wtrysk
czy fizycznie bedzie zamienna miedzy modelami?
Pytam, bo obiecalem wyeksportowac do Estoni pare sztuk, i nie wiem czy beda pasowaly do lady- glownie chodzi mi o skrzynie poloneza z silnikiem rovera, oraz o skrzynie z nowki atu czy innego gli wtryskowca.