Regulacja IV generacji dla wtrysku "full group"

Witam.
Daj sobie spokój z sekwencją w tym aucie .
Masz do wyboru albo 3 generację np. Landi-Renzo IGS albo % generację z ciekłym wtryskiem gazu.

Witam.Napisaleś 6 gen.
Masz problem który rozwiąże tylko te dwie instalacje.
Mam już kilkunastoletnie doświadczenie z autogazem. Jestem w te klocki pierwszy na Sląsku.

Cytat:

2005-12-03 20:54:20, croma1 pisze: Witam. Daj sobie spokój z sekwencją w tym aucie . Masz do wyboru albo 3 generację np. Landi-Renzo IGS albo % generację z ciekłym wtryskiem gazu.

Witam.
Naturalnie 5 generację z ciekłym wtryskiem gazu. Też się przejęzyczyłem.

Napisz jeszce raz bo nie zrozumiałem.
Masz instalację IV generacji w samochodzie z wtryskiem full group?

Bo jeżeli tak to odrazu ci powiem czemu na zimno ci trzęsie a jak się rozgrzeje to przestaje.

Gdy odpalasz silnik i jest zimny to chodzi na ssaniu i czasy wtrysków benzyny są duże a więc też czasy wtrysku gazu są też duże i w miarę silnik chodzi dobrze.
Ale w miarę rozgrzewania czasy wrtysku benzyny się skracają i z nimi też czasy wtrysku gazu.
W pewnym momencie czasy wtrysku osiągają najmniejszy mozliwy czas np u mnie 2ms i krócej nie są w stanie się otworzyć. Do cylindrów leci za duzo gazu a lambda pokazuje że mieszanka jest bardzo bogata.
u mnie w tej sytuacji silnik zaczyna falowac bo elektronika próbuje wyregulować to jakoś ale nie daje rady przez to ze wtryski gazu nie mogą wtrysnąc mniejszej ilości gazu.
Kolejny etap jest taki.
Silnik sie rozgrzewa a wraz z nim lecący na listwy gaz. Oczywiście rozgrzewają sie wężę oraz listwy. Gdy silnik jest już mocno rozgrzany to gaz który leci do listew jest gorący np 50 stopni a więc jest żadszy i nagle czas wtrysku gazu zaczyna rosnąć.
I wtedy wtryskiwacze gazowe zaczynaja prawidłowo dozowac ilośc gazu i silnik przestaje trząść lub tak jak u mnie falować.

A tak wogóle to dodam że każ wymontowac tę instalację lub przerobić na full grupę.

Ale raczej niech to wymontują.

Ja niemam tak dobrze bo zakładałem gaz 2 lata temu i co jest z instalacją doszedłem sam. Musiałem kupic laptopa i juz po chwili wiedziałem co się dzieje. A gaziaże pewnie też wiedzieli ale skasowali 5tys zł i są zadowoleni.Palcem nie ruszyli złodzieje. Bandyci !!!!!
A ja przez ten czas niszczę sobie silnik.

Mi zostało już tylko kombinować lub zdemontowac tę instalację.

Problem z sekwencjami w Fullgroup jest taki że jak dobrze zrobisz wolne obroty żeby nie szarpał silnik to na wysokich spieprzysz i silnik nie będize ciągnął.
Jak zrobisz wysokie obroty to spieprzysz jałowe.
U ciebie znaleźli kompromis taki że prawie chodzi dobrze na wolnych a na wysokich niewiem bo nic nie pisałeś.
Ale jakbys podłączył laptopa i zobaczył to na pewno się okaże że sonda lambda przy wcisniętym do dechy pedale spada ci do zera jak u mnie.
A wtedy wiadomo. Wypalasz gniazda zaworowe i zbliżasz się do remontu silnika.

napisal ze jak ma rozgrzany to trzesie silnikiem