Polonez Caro 1.6GLI - rocznik 1996

Wszystko zaczęło się w lipcu 2000 roku. W komisie mój tata wypatrzył czerwonego Poloneza (wtedy 4-ro letniego) w bardzo ładny stanie. Tego samgo dnia pojechałem go zobaczyć, spodobał mi się. Miał jeszcze folię na podłodze, w bagażniku czyba nigdy nic nie woził, tapicerka i lakier bez zastrzeżeń, podłoga zabezpieczona a silnik chodził jak zegarek, niestety nie miał gazu i haka, ale to akurat na plus (pewność ze licznik nie cofany a silnik w dobrym stanie). Na liczniku było raptem 29 tyś km.
NAstępnego dnia samochód był juz mój.
Miesiąc po kupnie Poldek doczekał się gazu a następnego dnia pojechałem nim na moje pierwsze wakacje. powiem yle że moje zaufanie było wielkie do tego samocodu. Wycieczkę po polsce odbyłem tylko z fabrycznym zestawem narzędzi, zresztą nie potrzebnych.
oto jego pierwsze zdjęcie ( VIII 2000)


kolejne kilometry mijały, praktycznie bezawaryjnie, przeglądy co 10 tyś, w moście syntetyk wymieniany co 30 tyś km, to wszystko przynosiło skutki wpostaci przyjemnej eksploatacji.

W połowie 2001 roku dołożyłem wspomaganie i życia stało się lżejsze.
W Na jesieni tego roku pojawiły się pierwsze spoty na Cargo
Pierwsze znajomości w kręgach FSO



Kolejne spoty, kolejne kilometry a poldek jak jeździł tak jeżdi pomimo wielu młodzieńczych fantazji np takich

Popatrzcie, kto tam biegnie trzymać samochód

Przyszło lato i pierwszy wyjazd poldkiem za granice, padło na Chorwację. Trasę 3000 km przebył bez żadnych niespodzianek

Minąłem nim nawet 45 równoleżnik


Dopiero w 2003 roku przyszła pora na pierwszy zlot ogólnopolski, sulejów, było świetnie. Impreza na maxa, wspaniali ludzie, nawet nie wiedziałem że nie tylko ja mam fioła na punkcie FSO
fota sam. ze zlotu

a tu bonus zdjęcie


Po tym zlocie realacje między klubowiczami zacieśniały się. Wspólne spotkania i wyjazdy klubowe stawały się coraz częstsze. akilometry dalej nawijały się na koła samochodu - bezawaryjnie.

W lato 2003 na celowniku ponownie Chorwacja. Wynik pokonania trasy 1300 km w 14,5 godziny jest raczej rezultatem dobrym.
W sierpniu zlot w wawrze.

Na jesieni w samochodzie przekręcił się licznik, czyli 100000 km, co ciekawe stało się to w trasie powrotnie ze spotu mazowieckiego w Gdańsku

tutaj ciekawa fotka, kierowca pomylił samochody


Od 2003 roku samochód niewiele się zmieniał. otrzymał jedynie spojlerek klapy (na zdj. pierwszy z lewej) 2004r

A w 2005 roku jojowozik otrzymał felgi z argenty nowe łożyska na półosiach oraz rozrząd z plusa i amortyzatory monroe. Były to chyba jedne z większych wydatków na samochód, nie licząc stłuczki,

po której samochód został naprawiony

W zimę wyprawa w góry na narty, znów bez przygód z samochodem, zato PN nabrał nowych barw




W ten sposób mija kolejny rok bezproblemowej jazdy a na liczniku 165 tyś. Silnik doczekał się kolektora gsi (dopasowanego do kanałów) oraz zostłał shamowany (jeszcze na starym kkolektorze)


a samochód wygląda tak



Mam nadzieję że jeszcze posłuży mi bezproblemo przynajmniej do 200 tys km, i będzie goście kolejnych zlotów, imprez klubowy i będzie dawał mi wiele radości z jazdy.


[ wiadomość edytowana przez: Jojo dnia 2006-07-19 00:53:17 ]

Wykres z hamowni poniekad zastanawiajacy. Czemu tak slabo i taka kolosalna roznica miedzy LPG a Pb. Czy wszystkie wtryskowce tak maja? Poza tym bardzo ladny i dobrze utrzymany Poldek. Moze tylko swiadczyc, ze jak sie dba, to sie ma

Polonez ładny. A co do hamowni - mnie zastanawia tylko ta różnica LPG/benzyna. Wynik - bardzo dobry jak na 165tys przebiegu, wręcz rewelacyjny. Musimy pamietać, że moc maksymalna podawana przez fabrykę była podawana dla nowego dotartego silniczka i do tego jak sądzę, bez polerowania kanałów i dokładnego pasowania i tak większość smaochdów z FSO jej nie miała- niestety.

Pold ma godnego następce, zdjęcia z przed 30 min






Pold ma w tej chwili 191 tys, troche dużo ale czasami jeszcze nim jeżdzę, jest kilku klientów na niego, zobaczymu co z ego wyjdzie - szkoda i to bardzo, aż łza się w oku kręci

Fajna Subaryna - gratuluję

Cos sie konczy, cos zaczyna... taka kolej rzeczy. Najwazniejsze, ze zostana przepiekne wspomnienia

Najwazniesze, ze 7 lat dzielnie sluzyl Tobie w kazdej chwili... kur** - Jojowozik naprawde jest legendarnym autem.

Cytat:

2007-08-02 10:00:50, Rawuk pisze: PS. A to Subaru to z jakim silnikiem?

Japońskim

Jojo - gratuluję sprzedaży poloneza, w tych czasach "pozbyć się" takiego auta to nie lada wyczyn

Cytat:

2007-08-02 11:02:46, Jojo pisze: Rawuk w Subarce jest zwykłe 2.0

Wystarczy, zeby sie poturlac

Cytat:

Gdybym ja nim chciał jeździc, pewnie, nie myśląc o awariach itp tak jak do tej pory musiałbym zainwestowac ok 600 zł nie liczac robocizny. nie mówie o ingerenci blacharsko lakierniczej.

To ja juz chyba wiecej wydalem i jeszcze wydam troche, i tez nie mowie o ingerencji blacharskiej bo ta sie zbliza dopiero

Eee tam rozpaczać to by było można po Borewiczu czy Klasycznym DF'ie. Żeby to Caro było unikatem, to trzeba by było czekać jeszcze z 10lat i to przy założeniu, że w momencie kupna w 1999 byłby garażowany i prawie nie jeżdżony.