Swap silnika a rozrząd

Witam, przymierzam się do zakupu silnika do swapu, a właściwie już mam nagrany silnik, ale naszło mnie pytanie:

Jak tak duży przyrost mocy wpłynie na układ przeniesienia napędu jako całość ?
Wiadomo skrzynia będzie adekwatna do silnika ale co z wałem i rozrządem ?

silnik planuje 2,0 150KM z opla, ale to jest wzrost mocy o 100 %

co o tym myślicie ? wał nie pokaże mi wała ?

mój błąd, chodziło mi oczywiście o dyfer


proszę admina o korektę tematu

[ wiadomość edytowana przez: Crazy_Ivan dnia 2010-05-27 21:22:50 ]

kurde już mam dość tego wszystkiego, zdecydowałem się na C20XE ale nie potrafię znaleźć nic w dobrym stanie, same zajechane egzemplarze
a jaki masz silniczek w swojej Ładnej ?
i z czego skrzynia wzięta ??

Cytat:

2010-05-28 20:00:27, Crazy_Ivan pisze: kurde już mam dość tego wszystkiego, zdecydowałem się na C20XE ale nie potrafię znaleźć nic w dobrym stanie, same zajechane egzemplarze a jaki masz silniczek w swojej Ładnej ? i z czego skrzynia wzięta ??

Kolego nie szukaj samego silnika kup cala calibre mozna wyrwac taka juz za 1500 i przynajmniej bedziesz wiedzial w jakim stanie jest silnik.Odpalisz i bedziesz slyszal czy chodzi rowno i cicho.Ale i tak musisz sie liczyc ze bedziesz musial zajrzec do glowicy niedopilnowane XE lubi lykac olej.Co do ceny za cali to nie wyssana z palca bo sam kupilem dwie jedna za 1600 a druga za 1100 oczywiscie na swapa

Namiarów żadnych nie mam. Ale rozkminiałem temat, sam chciałem wrzucić c20xe, ale jednak odpuściłem z kilku względów (ale głównie ze względów związanych z przeróżnymi problemami nazwijmy to "sportowymi")

Tak jak pisałem mam fotki ład z tym silnikiem, w tej chwili takie 2 wygrzebałem z czeluści twardego dysku :



Uploaded with ImageShack.us


Jak widać trzeba wyciąć trochę ściany grodziowej i tej "półki" gdzie są wycieraczki.

Wg mnie w komplecie z tym silnikiem trzeba zaserwować obspawanie budy, wzmocnienie przednich podłużnic, szczególnie na odcinku gdzie przód łączy się z resztą budy, klatki pewnie nie będziesz wstawiał (?)

Jaką skrzynię chcesz wsadzić ?

3zer, jest dużo innych, tańszych i dużo lepszych do codziennej jazdy rozwiązań do tego silnika niż kłówka z łady (w zasadzie lepszych niż jakakolwiek kłówka).
Jest skrzynia oplowa 5sp z omegi, jest getrag z bodajże rekorda, jest Type 9 fordowska po dokupieniu odpowiedniego dzwonu, a po zrobieniu flanszy na zamówienie można podpiąć z jakiegoś mocniejszego bmw .
Każda z tych skrzyń bez problemu zniesie te 150 kucyków, większość z nich będzie dużo tańsza niż kłówka łady (do której i tak by trzeba jakąś flanszę kminić).

A jak ktoś chce do wyścigów, to do tego silnika można kupić sekwencję rwd 6sp z chyba 30 możliwymi kombinacjami przełożeń przy zamawianiu, która też będzie lepsza od ładowskiej kłówki, ale tym razem pod względem czysto sportowym .

Pozostaje jeszcze kwestia tylnego mostu ile zniesie, i na co go zamienić (np na most od volvo jak ktoś robi dupowoza w niskim budżecie)

PS: Z resztą autor tematu napisał w pierwszym poscie że skrzynia będzie adekwatna do silnika, stąd moje pytanie powyżej, jaką skrzynię planuje wsadzić (bo wiadomo że nie ładowską)




[ wiadomość edytowana przez: Andrew01 dnia 2010-05-30 17:50:51 ]

Przy opcji c20xe myślałem nad jakąś z omegi B, rozkminiłem ten problem na forum GSI i dowiedziałem się, że opel miał jeden blok silnika 2,0 zmieniali tylko "górę" silnika 8/16v i skrzynie FWD/RWD i wsadzali do wszyskiego jak popadnie. Więc skrzynia z omegi jest plug and play, dochodzi tylko zmiana sprzęgła i koła zamachowego.

Co do mostu i dyfra (BŁAGAM moda o zmianę tytułu topicu, bo za każdym razem płonę ze wstydu ) to seria, konsultowałem to z MarTin'em i u niego (V6 i skrzynia ze scorpio reszta seria po generalce) wszystko gra, a silnik jest nawet mocniejszy.

Natomiast teraz, zastanawiam się jeszcze nad przekrętem tego typu:
kupić rozbite/przerdzewiałe/na części BMW i zrobić swap całego podwozia, tylko to za dużo rzeźbienia będzie. Silnik i skrzynia jedna sprawa, ale punkty mocowania przedniego i tylnego zawieszenia to już poważna zabawa, na dłuuuuugie miesiące.
A chcę pojeździć trochę jeszcze w tym roku po suchych drogach żeby się podszkolić w jeździe RWD, bo co wynikło z jeździe po śniegu można zobaczyć w innym topicu

Omg, czytajcie ze zrozumieniem

3zer - na początku wymieniłem 3 opcje bardzo dobre do zastosowań ulicznych, i duuużo tańsze od kłówki ładowskiej . O tej sekwencji pisałem w formie raczej żartu, poza tym napisałem że lepsza jeśli chodzi o względy sportowe, a nie o budżet

Crazy_Ivan - wymieniłem Ci 3 skrzynie które podejdą do Twojego silnika plug 'n play, opcja z omegi B będzie najtańsza i najprostsza do dostania. Na 90% musisz też zmienić koło zamachowe na takie z omegi i łożysko w wale, miskę olejową i być może smoka, ale to już sobie sprawdzisz jak będziesz miał graty, mi się nie chce szukać .

Odnośnie reszty napędu to pozostaje wał - do przerobienia (skrócenia) z tego auta, z którego będziesz brał skrzynię albo dyfer.

Pisałem Ci też o moście z volvo który wytrzyma, a odnośnie BMW to łatwo wsadzić cały zawias od e30 łącznie z dyferm, i nie jest to temat na długie miesiące, a jedynie długie godziny .
Poza tym myślę że most łady wytrzyma chociaż trochę .

A wymiana całego podwozia to już pomysł raczej bezsensowny, to już lepiej zbudować prototyp od podstaw . Z bmki jedynie ewentualnie skrzynie z flanszą (lub silnik bmw), wał, dyfer i tylny zawias

przeglądałem kupię-sprzedam i znalazłem ogłoszenie bartixr-a o szperach, jak myślicie, czy opłaca mi się inwestować w takie rozwiązanie ?
rozpórkę też ma wystawioną, więc można upiec dwie pieczenie na jednym ogniu. Z tego co wyczytałem na forum, obojętnie jaki problem nie byłby poruszany, większość użytkowników poleca "MADE IN CCCP" więc chyba nie jest to zły pomysł.

Zdecydowałem się na pozostawienie seryjnego zawieszenia, z przodu i z tyłu. Wyremontuję tylko, wymienię amory (na sportowe), sprężyny (na krótsze), gumki (na twardsze), do tego rozpórki i wspomaganie kierownicy.
Co sądzicie o takim planie ?

Chcę mieć autko którym mozna szybko ruszyć, pokonać zakręt, ale żeby nie połamało mi kręgosłupa jak przejadę po torach tramwajowych w mieście

Cytat:

2010-06-06 16:19:18, bartixr pisze: zmiany w przełożeniach skrzyni , np rząd R1 i zmiana przełożenia głownego

poproszę na polski niezmechanizowany
(do tego silnika C20XE chcę pięciobiegową skrzynię z omegi)