Nowe Espero i nowe problemy

To co mi mi przychodzi do głowy i rurkę którą kojarzę to ...jest tam taka krótka rurka schodząca w dół (nie powinna wchodzić w ścianę grodziową silnika tylko w kierunku na dół) służąca do odprowadzania wody sciekającej np. ze szyby. Podczas deszczu do komory w okolicach podszybia wlatuje cała woda i właśnie tą rurką ścieka w dół.

Wg. mnie to jest normalne, że z tej rurki leci woda. Sprawdzaj czy nie ubywa płynu z układu chłodzenia. Jak nie ubywa i ogrzewanie działa to jest OK.

-----------------------

Z innej beczki.

Mam oryginalne nowiuteńkie koło pasowe wału korbowego produkcji GM do 1.5 (pojedyncze - bez możliwości napedu klimy).
Kupiłem je kilka lat temu z myślą o wymianie starego za 200 zł..., ale się nie doczekało. Teraz leży, kurzy się i przeszkadza.
Chętnie upchnę je za .....50 zł z przesyłką
Potrzebujesz ?

Kółko jest z oryginalnym kartonikiem w którym je kupiłem z numerami GM

Nie wiem dokładnie o co pytasz?Czy chodzi Ci o odmę silnika?To taka rurka biegnąca od dekla zaworów do węża zasysającego powietrze .Od niego jest wyprowadzony przewód (rurka)w dół (po silniku) i to właśnie ona nie jest zaślepiona ani nie jest do niczego podłączona.Może z niej kapać.Skropliny mogą mieć oleistą konsystencję .Jeśli o nią chodzi to zawartość -w niej -płynu chłodniczego nie wróży najlepiej

Cytat:

2013-05-27 09:19:41, certiif pisze: Cop za bzdury opowiadacie, tam jest spływ skroplin z parownika i ma kapać woda przy włączonej klimie, lub w przypadku nieszczelnej nagrzewnicy wyciekać płyn nie na dywanik w kabinie pasażerskiej tylko na zewnątrz samochodu. I tyle w temacie.

No właśnie-w czerwonym jak mi nagrzewnica zaczęła cieknąć to lało się do środka (ale dlatego,że obudowa była wcześniej zdejmowana na siłę i się źle poskładało) i szyby parowały tłustym płynem. Ten jest w związku z wyciekiem jest na razie na wodzie i kiedy ustawię ogrzewanie na HOT to szyby mi parują tylko,że wodą Czyli nagrzewnica Znowu pół wozu do rozbiórki