Niva ... a co następne

no to ja ci moge porownac nive do:
patrola K160 - dlugiego i krotkiego
suzuki
wranglera
uaza- 469, 452

patrol krotki- mialem 2,8 benzyne i 3,3td
Strasznie ciezki klamor- benzyniak nawet szedl po piaskowni ale mial szerokie gumy - 11,5 cala, dieslem jezdzilem na 31x10,50 i tez sobie nawet radzil. Problem z nim byl taki ze jak sie wkleil to kaplica, pozatym lubil sie wieszac na reduktorze, ni i ten cholernt tylny zwis- dwa razy taki jak w niwie. Generalnie niva na Mtekach lepiej robi w blocie niz patrol bo jkest lzejsza, za to patrol lepiej idzie po piachu bo ma duzy motor, niva po piachu sie meczyla

O dlugim patrolu to nawet nie gadam bo to kleska totalna- w teren za pierona sie nie nadaje

Suzuki samurai- mialem z kumpolem 410- znaczy wolne mosty i wolny reduktor. W pierwszym tygodniu po kupnie wywalilismy ten oryginalny motor i zostal zalozony diesel z poloneza. Och w morde ale to szlo tylko szybko biegi zamykal i trzeba bylo zamiatac lewarkiem, pozatym mosty poszlu pod piora wiec cala suzuka poszka jakies 12cm w gore. Generalnie to taki ping pong- dwarda jak szlag ale w terenie robila lepiej n iz niwa ze wzgledu na to ze byla lekka i miala tego diesle pod maska. Tp poprostu dakie pierdzikolko ktore zamiast przejazdzac przez bloto poprostu moze je rozpedem przeskoczyc. Generalnie falne autko ale dla mnie bylo troche male.

Wrangler- co prawda jezdzilem nim tylko pare dni i stwierdzilem ze wywale cale podwozie z silnikiem bo bylo ch... warte. Zostawilem cala bude z pierdolami a mosty z rama i silnikiem wzial znajomy. Po pierwsze byl tam silnik 4,0 na gazniku- straszny klamor i do tego pil paliwo jak szalony, ale nie powiem szedl jak nalezy- nie bylo ze boli- wciskales gaz i zaczynal zamiatac kolami. Mosty troche slabe , zreszta podmeczone krzyzaki przednich kol i do tego to cholerne podcisnieniowe dalaczanie przodu. Generalnie dobre auto do przerobek ale ja wolalem go zrobic na ramie z uaza, mosty z patrola i motor BMW- ale to juz inna historia.

Uaz- tego chyba nie musze reklamowac

ja jezdzilem dlugim na 35 calach- Wrangler MTR- opony niezle ale jednak ten klamor sie wklejal, w krotkim jest duzo lepiej bo znajomy ma takiego na BFG i jakos nawet to robi.
W kwestii awaryjnosci to problemy byly z elektryka, amortyzatorami, sprzegielkami (najgorsze sa automaty) no i samym silnikiem. Jesli chcesz kupic patrola to K160 3,3 albo 3,3 TD bo K260 z 2,8TD to porazka- slabizna totalna.

Generalnie jesli chodzi o katowanie to jest jedno z niewielu aut ktore potrafia wytrzymac naprawde duzo

mnie chodzilo o silnik z K260 - ze jest slaby jak na to auto. 3,3TD z K160 dopiero sobie radzi

Sąsiad chce sprzedać Isuzu Troper, terenowke, rok `86 Gaz silnik 2,2L benzyna, sciagany hard TOP (dach) felgi aluminiowe, naped 4x4 rozlanczany, hak, skóra, radio, kolor niebieski, prawdopodobnie uszkodzona uszczelka pod głowicą, reszta sprawna Tanio. Tel 0 512465053 Michal...