800 ccm by Porthos :)

Tak więc jak w temacie - silnik już wystartował i dociera się.

Obecnie ze względu na docieranie ma obnizoną kompresję - aby panewki ładnie się ułożyły.
I w związku z tym pytanie - czy ze względu na zbyt małą kompresję (podejżewam że nizsza od serynej - rozrusznik bardzo ładnie kręci) silnik może miec problemy z utrzymanie wolnych obrotów ?

Gdy silnik był na docieraniu po raz pierwszy (przerwane po 300km) - miał wtedy inne korbowody i ciśnienie na garach wynosiło 12 atmosfer nie bylo problemu z utrzymaniem wolnych obrotów.

Inna sprawa że po odprężeniu silnik strasznie zieje 'ogniem piekielnym' - baardzo widowiskowe (teraz juz trochę przykręcony)
powiem tyle że czasami (w szczególnosci przy opóźnionym zapłonie) z rury szły po prostu marchewy - a non stop było widać że coś się żarzy (takie podtrzymanie turbo dla ubogich )

Klekotanie - zastanawia mnie dlaczego ten silnik chodzi jak diesel - głównie na wolnych obrotach - wcześniej (I podejście do docierania) można było sie nad tym zastanawiać - miał 12 atmosfer na garach...ale przecież teraz ma korbowody 5mm krótsze i w związku z tym sytuacja przedstawia się tak jakby miał głowice podniesioną o 5mm.

Czy klekotanie może wynikać z samej budowy tego silnika ?
Tłoki są od łady - mają seryjne wybrania na 2 zawory i komore spalania - a to równiez obniża kompresję (kto widział tłoki ten wie o co mi chodzi)

cylindry - splanowane 2mm
głowica - splanowana 2mm (ale bardzo duże wybrania w głowicy - nie przy zaworach)
podstawki pod cylindry - 5mm
skok wału - 75mm

Cytat:

2003-03-29 21:36:25, forti pisze: jak klekocze to spalanie stukowe jest

to nie jest spalanie stukowe - silnik miał wcześniej 12 atmosfer na garach i tak klekotał.
Teraz do tego dołożono 5mm podkładki pod cylindry (tak wiec kompresja dużo mniejsza) a mimo to silnik nadal klekocze

Cytat:

silnik miał wcześniej 12 atmosfer na garach i tak klekotał.

Nie masz czasem luzów na sworzniach tłokowych?

K.Y.

dobrze pozakładałeś tłoki i korbowody bo z tego co wiem można odwrotnie to załozyc a wiem cos o tym i wtedy klekocze

Cytat:

2003-03-30 00:45:15, Yakitaki pisze: Cytat: silnik miał wcześniej 12 atmosfer na garach i tak klekotał. Nie masz czasem luzów na sworzniach tłokowych? K.Y.

Sworznie, tulejki są nowe

u mnie tez tak jakby cos klekotalo...na wolnych wszystko gites majonez...a na wyzszych...takie dziwne odglosy...ale na 100% silnik jest dobrze zlozony...mozliwe ze to przez to ze jest jeszcze niedotarty...dopiero 350km...

Cytat:

co do dźwięku, jaki z siebie wydaje to jest miazga!!!!!! ale nie słychać tam zadnego klekotania... tak a propo jest do sprzedania ten maluch, ale napiszę zaraz odrębnego posta

miazga - w sensie pozytywnym czy negatywnym ?

Bo mi się dźwięk silnika (a raczej silnik + tłumik) bardzo podoba - no moze poza klekotaniem

Czyli pare zestawów takich ja mam ja Swiątek zrobił....

Dobrze że pokombinowałem i mój Porthos 800 sie na razie nie rozkreca (ale dotarcie)

Cytat:

2003-03-31 14:23:25, widynek pisze: miazga w sensie pozytywnym oczywiście dosłownie słychać te całe masy powietrza jakie przechodzą przez gaźnik i silnik do wydechu, niesamowity jest... aha, sugerujesz coś o rozkręcaniu, ten motor też się strasznie trzęsie, nie jest to trzęsienie takie jak na wolnych, tylko cała jego powierzchnia jakby wibruje....

rozkręcanie - no właśnie dokładniej powinny być wchodzi w wibracje.

Napisz jak im chodzi ten motorek - jakie osiągi i co w nim poprzerabiali (wałek rozrządu itd.)

jestem ciekaw - bo raczej nie mam z kim za bardzo porównywac - poza MadCarem oczywiscie
no i Polo, Denior ....