903 tuning-czyli jak wzmocnić silnik 903ccm - Strona 4

Do tego dochodzą jeszcze polerowane zawory i dumam nad splanowaniem podstawek klawiatury. NIE WKŁADAM większego silnika niż 903 z jednego prostego powodu . A poza tym z tylko mi znanych pwodów zrobienie tego silnika będzie kosztować około 500 zł (wliczając kupno za 150). To ma jezdzić na KJS-ach z kaszlakami w klasie . Pozdrawiam!

P.S. Zapomniał bym! Korby będą wypolerowane na lusterko. Zwiększy to o wiellleeeee odporność mechaniczną (na przykładzie polerowanych kluczy, które złamać nie sposób), ale i zmniejszy masy wirujące i autko będzie się żwawiej wkręcać na obroty . Oczywiście cały układ korbowo tłokowy idzie do wyważenia dynamicznego.

[ wiadomość edytowana przez: SzySzy dnia 2006-02-04 22:40:10 ]

Nie wiem co to za Hubert pewnie jakiś miejscowy wyjadacz u nas też tacy pomykają chłopaki umieją jeżdzić to się lansują, ale trzeba przyznać czy swap czy nie milo pojechać na kajtka i zobaczyć jak tacy kolesie jak Janecki albo kopacz tudzież jeszcze paru innych ujeżdzają swoje dzikie dwa lub 4 cylindry w kaszlach.

adasco01: Ty jesteś z Dębicy?? Kojażę twojego malca . Wy jezdzicie we dwóch z bratem prawda?? A co Ryża to secjalnie dla niego dedykujemy ten pomysł z 900-etką . Nie wiem tylko dlaczego tak zle nam życzysz . Do tego będzie (ale pewnie w pózniejszym czasie) krótkie 2, 3, 4 ze szperą. Nie bój się nic, damy sobie radę . A co do uczciwości tego wyżej wspomnianego to nic nie powiem (przepisywanie czasów itp)... Jeśli ktoś jest dobry to zawsze znajdzie się lepszy . Nie powiem ile rudy wpakował kasy w to czerwone pudełko bo to lepiej zostawić bez komentarza... Poza tym szykuje się jeszcze trabant 601, który już jezdził i wygrywał odcinki z rudym w wersji eksperymentalnej .
Pozdrawiam i życzę sukcesów w nowym sezonie .

[ wiadomość edytowana przez: SzySzy dnia 2006-02-05 11:13:53 ]

Dzięki Kaza . Na pewno się nie skopńczy bo praca wre a pieniądze też są . Pozdrawiam!

SzySzy-Z pewnoscia zrobienie tego silnika z jego kupnem przewyzszy koszt 500pln-ów.
Podlicz koszt uszczelek,panewek i obrobienia calosci z wywazaniem.
Ja kiedys myslalem nad robieniem mocnej 903 i jak zaczalem sumowac wszystko w calosc(nieliczylem takich czesci jak panewki,szlif walu)to zaraz mi przeszlo.
Planowanie glowicy to juz koszt ok.50zł a wywazanie walu,kola zamachowego to koszt ponad 60zł itd.mozna wyliczac.

Poniekad zycze powodzenia

Mam nadzieję że zobaczę niebawem tego "potworka" jeżdżącego po krośnieńskich drogach .

Ps. Chyba domyslam się gdzie m.in. bedziesz robił silnik

Piot21: Czy my się znamy ?? Odezwij się na gg. 1198146. Pozdr!

A my w tym tygodniu składamy już silnik . Głowica 1.5 w dole, rozwiercone kanały dolotowe i wydechowe, kolektor z gaznikiem dellorto dhla40, wałek 284-ka, odchudzone korby i koło, 2 filtry motocyklowe, polerowane laski popychaczy,stoczony zamach. Jeszcze czekamy aż przyjdzie paczuszka ze skrzynią z zastavy 750 i pierwsze testy . Ma ktoś może dobry patent na przerobienie tych pieprzonych zabieraków?? Bo ja dumałem nad nafrezowaniem grubszego wieloklinu na półosi i utwardzeniem go, do tego dotoczyć i nafrezować stalowe zabieraki i jakieś inne przeguby. Wrzucam kilka fot z początków prac, a w tym tygodniu postaram się porobić fotki wsztskiego co już mamy .

img217.imageshack.us/my.php?image=img23782rn.jpg
img86.imageshack.us/my.php?image=img23806vn.jpg
img86.imageshack.us/my.php?image=img23818jm.jpg
img86.imageshack.us/my.php?image=img23693dz.jpg
img56.imageshack.us/my.php?image=img23658nn.jpg
img56.imageshack.us/my.php?image=img23841ts.jpg
img56.imageshack.us/my.php?image=img23716nu.jpg
img56.imageshack.us/my.php?image=img23747fs.jpg

HEMIGTX: oczywiście miałeś rację śmiejąc się ze mnie jak mówiłem, że to wyjdzie w granicach 500-600zł .
Więc tak:

szlif + tłoki z pierścieniami i wyrównanie bloku jakieś 350zł

kolektor pod gaznik 100 (wiem, że jestem leniem i nie chciało mi się pospawać dwóch rurek ale trudno )

zrobienie głowicy 80 zł (zawory, prowadnice, gniazda, uszczeniacze) + włąsna inwencja twórcza i kupa czasu (kanały, zawory polerka jak chrom )

uszczelki, panewki i rozrząd coś koło 2 stówek

dchudzenie korb samemu + pomoc wagi do 0.1g

stoczenie koła 10zł

gaznik za friko

sworznie nie pamiętam.....

wałek 260 (nawiasem mówiąc Pan Halczyński wykonał go rewelacyjnie )

chłodnica z alfy romeo giulietta razem z wentylatorem

no i penie jeszcze kilka pierdół o których zapomniałem

Już nie mogę się doczekać jak zaczniemy testować wóz . Coś mi się wydaje, że zwężki w gazniku będą za duże ale dotoczyć to żaden problem. No i temat zabieraków spędza mi sen z powiek. Ogólnie w aucie zrobione jest już dość dużo. Wycięte kielichy amorów zamiast których wstawiliśmy rury o wysokości 7-8 cm i 4 amory z kanta nówki , na przodzie tarczówki, trzeba jeszcze zrobić ręczny hydraulik. No i pogiąć kolektor 4w1. Porobię fotki jak tylko ogarniemy trochę sprawę i wrzucę. Pozdro!

P.S. Zapomniał bym kanały rozwiercałem kamieniem na wiertarce. Na wydechy trzeba wyjątkowo uważać, żeby nie przewiercić się do dziury na laskę popychacza . Z dolotem było strasznie dużo zabawy....

[ wiadomość edytowana przez: SzySzy dnia 2006-03-26 21:14:22 ]

mam ogromna prosbe? moze mi ktos powiedziec JAKA jest wysokosc Standartowej glowicy? w mm?