Warszawa Jana Pawła II na licytacji !!! - Strona 2

jest prawdziwa, słyszałem wczoraj w Antyradiu. Mają ją ponownie wystawić po wizycie Papierza w Polsce.

tak. wlasciciel chce za nia 200 tys, Christie's wycenilo na 15 tys, a oferty byly max 60 tys. Chlop by ta wawe odrestaurowal i by zarobil wpizdu. W teleexpresie wlasnie widzialem zdjecia. Kompletna, ale ruina...

pazernosc ludzka nie zna granic.

No ale tak jak pisze Ambro - często kolekcjonerzy o wiele bardziej cenia pojazdy w 100% autentyczne, nietknięte ręką (nieraz niezupełnie fachowych) renowatorów

Cytat:

2006-02-12 20:18:29, andrzej_krakow pisze: No ale tak jak pisze Ambro - często kolekcjonerzy o wiele bardziej cenia pojazdy w 100% autentyczne, nietknięte ręką (nieraz niezupełnie fachowych) renowatorów

Zgadzam sie; samochod w oryginalnym, nieodrestaurowanym stanie normalnie ma duzo wieksze wartosci. Niech on sprzeda w stanach, tam gdzie podobne samochode sprzedaja sie za 10 razy to co dostalby z tej aukcji Christy's. Samochod jest warto przynajmniej pol milion euro.

A możesz Markheim wskazać co większe nieoryginalności?

Co do oryginalności to się nie wypowiem ale co do reszty to ciężko sie nie zgodzic z kolega Markheimem.
Na pewno też nie uwierzę że ktos kupił auto od kurii w latach 70-tych i wstawił do stodoły. Pomijając już że nie sądzę żeby do takiego stanu doprowadziło sie stojąc nawet 25 lat pod dachem.
W latach 70-tych auto było rarytasem i ludzie zabijali sie o talony.
Więc jest rzeczą oczywista że gośc odkupił Warszawkę i tłukł ja aż do całkowitego zarżnięcia i może wtedy dopiero znalazła się w tej sławetnej stodole. A i przy braku części zamiennych na rynku pewnie klient kładł do niej wszystko co znalazł i się dało zaadoptowac.

Cytat:

2006-02-13 21:51:12, Domel pisze: A możesz Markheim wskazać co większe nieoryginalności?

Jak na mój gust, to cały przód jest z 203/204 vel 223/224, tylne swiatła raczej też, radio, kiera, pewnie silnik i skrzynia tez z żuka, bo biegi w podłodze (powinny być przy kierownicy), brak galanterii...

[ wiadomość edytowana przez: 4971 dnia 2006-02-15 01:07:06 ]

No więc nieoryginalne są tak (pochodzące z innych Warszaw)
- atrapa przednia
- kierunkowskazy przednie
- zderzak przedni
- ramki reflektorów
- kły na tylnym zderzaku
- kołpaki
- listwa progowa
- kierownica
- lampy tylne
Zauważyłem też, że samochód ma biegi w podłodze (żadna Warszawa ich tam nie miała), na tablicy rozdzielczej widnieje emblemat M-20 (powinien już być FSO) oraz 223 (?!). Poza tym jest trochę pododawanych dodatkowych przełączników, kontrolek itd. Na pewno wymieniany był szybkościomierz, gdyż jest z nowszego modelu (świadczy o tym inny kolor tarczy). Brak strzały na masce.
Nieoryginalnych rzeczy zapewne jest dużo więcej, lecz z tych małych zdjęć jakie są w internecie trudno wszystko wyłapać.
Z oryginalnych rzeczy, jakie Warszawa z tych lat powinna posiadać (rzeczy charakterystycznych) to: listwy na błotniku i drzwiach, napis Warszawa starego typu na masce, popielniczka na desce rozdzielczej.
Jak z tego opisu wynika, samochód jest dość znacznie poprzerabiany, jakby miał stać większość czasu w garażu. Jeżeli kogoś zainteresowało by to, jak powinna wyglądać ta Warszawa w oryginale, zapraszam do zapoznania się ze zdjęciami Warszawy kolegi Robi200 i porównania.

tak ale kolejan smieszna sprawa, ta wawka nie ma dziur na masce pod rakiete, a mimo wszystko ma po bokach znaczki warszawa. czyli albo ktos zaszpachlowal, albo wymienial maske i zostawil znaczki...
ma tez odblaski na zderzaku z tylu, a nie ma przetloczen pod nie, czyli kolejna kombinacja.