W124 - zakup....

Witam.

Planuję zakup nowego autka - jako że fiacik został mocno poturbowany na świeta i niezbyt opłaca się go robić (albo raczej wcale się nie opłaca - koszt porządnej roboty - 4000zł). Wybór wacha się między 2 autami Omegą i właśnie 124'ka (z przewagą Mesia , jako że zawsze mi się podobały , a rodzina ma 124CE) rocznikowo ok.93 ze względu na przewidywaną sumę dostępną na zakup...

I teraz kilka pytanek:

1. Jaką wersję byście polecili ?? (w sumie zastanawiam się nad 300TD lub jakimś benzyniakiem 2,0-2,6)

2. Jak jest ze spalaniem w poszczególnych wersjach (w fiacie było to 6,5 w trasie [przy 120] i 11 w mieście) - od razu mówie że raczej nie widzi mi się gazownia , fiat jej nie ma i wolałbym żeby nowe autko też jezdziło jak producent przykazał

3. Jakie są różnice w kosztach użytkowania B / D ?

4. Na co trzeba zwrócić uwagę przy zakupie ?

5. uwagi, sugestie,itp

Z góry dzięki.

Cytat:

Moj ojciec ma 124 z 94r 2.0 nie narzeka na spalanie czy awaryjność.

Tylko do setki rozpedza sie w godzine...ja polecam z diselkiem 2,5 ten jeden garnek wiecej wiele daje auto ma kopyto, a spalenie jak sie umie jeżdzić Mieciem praktycznie takie samo jak jak w 200 D...

Cytat:

Muszisz uważać i dobrze oglądać wszelkie kanty w nadkolach itp bo tam lubi sobie czas pogryść.

Warto zwrócić uwagę na tylny pas...zabudowany jest plastikiem, a lubi sie tam dostawac woda...

Ogólnie Mietki 124 to auta nie do zdezelowania...tylko u nas w kraju naprawde drudno kupić z dobrym silniekiem...moj ma przejachane ok 600tys i chodzi jak te co maja na licznikach po 300tys...ciekawe nie

A wiec sprawdz dobrze zawieszenie - amorki i cały tył...tuleje pływajace lubie lecieć i wydają przy tym niemile dla ucha dzwiki...silnik, skrzynia wiadomo trzeba się przejechać posłuchać - najlepiej na stacji zmierzyć ciśnienie w silniku... ogólnie silnik nawet jak ma przejechane 700tys to bedzie ladnie cykal...warto zerkną na kolektor wylotowy jak przebieg jest spory to kolektorek bedzie silnie zardzewialy i przepalony...
Wał napedowy ma duzo elementów - łożysko i bynajmniej dwie gumy jedna przy skrzyni i druga przy tył moście...to lubi lecieć a chciec wyminić wszystko łącznie z krzyżakami bvedziesz musiał wyplacić się ok 700 zł...półosie czy nie są wytłuczone... trzeba posłuchac jak pracuje tylene zawieszenie najlepiej na zakretach...poprostu misisz wsłuchać się w brzmineie podczas jazdy...jak sa dobite łożyska to na zakretach bedą przestawały halasować...
na W124 trzeba uważać bo wiele tych samochodzików ganialo na taxi...
Ogólnie jak kupsz ladny egzemplarz to bedziesz mial problem z przesiadka w inne autko...
ja swojego mam juz 5 latek robie po 1000km na tydzień i nie mam ochoty zaminiać go na nic ani nowszego ani piekniejszego...

Przebieg w tym 2.0D właściwie niemożliwie mały. Wymiana linek szyberdach jest OKROPNIE ciężka i kosztowna, wiąże się to ze zdejmowaniem podsufitki, co w Mercedesie wcale nie jest przyjemnością taką jak w maluszku (pamiętaj, że ja też jak i Ty mam i malca i merca). Trzeba uważać w tym roczniku na rdzę. Auto praktycznie na pewno było też po wypadku w końcu ma 20 lat. Cena jaką bym dał to 4500pln - praktycznie niezależnie od stanu. Tak po prostu, ale to zboczenie zawodowe - handluję autami używanymi w salonie Opla w Łodzi. Taki dziwak ze mnie... ludziom też daje wyżyłowaną forsę za ich auta.

Jak prowadnica zepsuta to spoko. Wymiana linki jak napisałem to problem. A że prowadnica, to naprawdę SPOKO. Pokaż fotki tego rarytasiku.

Cytat:

Jaką wersję byście polecili ?? (w sumie zastanawiam się nad 300TD lub jakimś benzyniakiem 2,0-2,6)

Zdecydowanie diesel bardziej żywotny i tańszy w utrzymaniu niż benzyna...
Jednak ja osobiście wybrał bym wersję 300D, czyli bez turbo...
Sama turbina da Ci około 10KM więcej, ale jak Ci padnie to już koszta naprawy bedą spore... A w tak starym aucie jak W124 nie chodzi już o osiągi, co o bezawaryjność...

Cytat:

Jak jest ze spalaniem w poszczególnych wersjach (w fiacie było to 6,5 w trasie [przy 120] i 11 w mieście) - od razu mówie że raczej nie widzi mi się gazownia , fiat jej nie ma i wolałbym żeby nowe autko też jezdziło jak producent przykazał

Skoro zależy Ci na tym aby auto jeździło tak jak producent przykazał a jednocześnie chcesz aby paliwo nie zżerało Cię finansowo, to pozostaje Ci diesel...
Przykładowo: najmniejsza benzyna 2.0 oferowana w W124 po mieście pali 11L benzyny... a najwięksy diesel 3.0 oferowany w W124 pali 8-9L ropy...

Cytat:

Jakie są różnice w kosztach użytkowania B / D ?

W dieslu żadziej wymieniasz olej... świece... filtr paliwa... itp...

Cytat:

uwagi, sugestie,itp

...jest takie stare powiedzenie: "jeśli merc, to tylko w automacie"
automaty mercedesowskie (mowa o starych automatach użytych właśnie w W124) są nieznisczalne... i co jest najciekawsze: stare automaty mercedesowskie palą średnio o 1L MNIEJ niż manuale!

Ja jestem zainteresowany W124Coupe. Porób zdjęcia tego auta.

300 TD chodzi o turbo czy o kombi bo u mercedesa T oznacza kombi. wolnossący jest praktycznie nie do zajechania ale turbina ma potencjał i ma ok 147Km a 300 zwykła ma 113Km a 24V ma ich 136. z tego co piszesz to wchodzi w grę 300d. benzyny też są dobre i łatwiej trafić na zadbany niż diesla poza tym z lepszym wyposażeniem, wsadzasz blosa LPG i jeździsz.