Czym polerowac lakier?

pasta 3m najlepszy wynalazek z jakim sie spotkałem znajomy lakiernik mi to dał zebym sproobował !!
Masz rozne gestosci pasty ale cena jest meksykanska !!

Ps. co rozbiłes auto !!

AUTOMAX też dobry jest

masz na opakowaniu

co do tempo to fajna rzeczy tylko nie wiem czemu bo zawsze po jakieś 2-3miechach znów matowieje, czyżby juz tak stary lakier?? A co do używania to polecam takie szmatki jak masz robione mopy te takie pomarańczowe nie wiem jak to sie zmie ale ładnie polerują. A co do samego nakładania to umyć autko wysuszyc nie robić w słońcu ani zimą, posmarować element najlepiej cały będzie różnomiernie poczekać ok minutki i mocno ścierać i co po chwila zmieniając miejsce styku szmatki by nie jechać tempo po tempie Ja na malucha zurzywam ok 1,5 tubki i jakiś m2 szmatek. No i jakieś 40minut zasuwania.

Ja polecam farecle jako polerska.
Farecla

A do polerowania po myciu
Carnauba formula 1
A tak to wyglada po uzyciu na renolaku Farecla byla uzyta w maju 2005. Od tej pory tylko carnauba

chcesz spalić lakier szlifierka ???? wez lepiej nie doradzaj.... max 1800 obrotów - gabka na wiertarke albo polerke kupic...

Cytat:

2006-08-09 09:43:03, cypherius pisze: chcesz spalić lakier szlifierka ???? wez lepiej nie doradzaj.... max 1800 obrotów - gabka na wiertarke albo polerke kupic...

ja pracuje jako lakiernik w autoryzowanej stacji i poleruje sie TYLKO katowka z gąbką bo po rece a dokladniej po palcach zostaja slady rysy serokosci palcow gdy patrzy sie pod swiatlo
A poleruje sie tak :
jak juz lakier wysechl ( jesli jest nowy ) odczekac by wyschnal nastepnie papierkiem 1500 "wycinamy " (na kostce z korka papier mosi cieknac woda caly czas ) skazy typu kropki koleczka drobne zacieki to akurat robimy dlonia trzymaja papier w palcach miedzy wskazujacym a najmniejszym palcem ruchy wykonujemy boczne NIE KOLA NIE GORA DÓŁtylko w lewo i w prawo pod kątem skupiajac sie na skazie nastepnie gdy skaza zostala usunieta sciagamy wode sciagaczka do wody gomowa i nastepnie czyscimy do sucha czyscidlem specjalnym do polerowania jak widziszmy juz konkretnie ze niema skaz poleujemy dalej tym razem papier 2 tysiace na mokro papier MOSI ciaknac woda i to samo co wyzej napisalem po wstepnym wypolerowaniu papierem cala powierzchnie porzadnie odmuchujemy sprezonym powietrzem nastepnie bierzemy katowke czyscimy gabke ( pozostalosci pasty usuwamy jakims kluczem ) z regulacja obrotow wstepne obroty na 1-2 wykanczajace na 3-4 nakladamy na lakier paste polerska tak by nie bryzgala gabke lekko maczamy w wodzie , kazdy ruch wiertaki od lewej do prawej albo odwrotnie od prawej do lewej pierwszy ruch wykonujemy prawie do granic mozliwosci swoich ruchu rak nastepny w polowie w polowie srednicy poprzedniego ruchu czyli polowa gabki radze uwazac na paste bo kazda jest zraca i powoduje bole oka jak wpadnie bardzo nieprzyjemne gdy juz spolerowalismy dany element zmywamy woda posostalą paste na brzegach i wszedzie gdzie ona jest , gdy zaschnie ciezka jest do usuniecia zmywamy duza iloscia wody z jakims srodkiem nastepnie wode sciagamy odmuchujemy element i suszymy patrzymy czy jest wio oki po ukonczeniu polerowania dobrym sposobem jest nałozenie mleczka do nablyszczania lakieru lakier dluzej wytrzymuje gdyz mleczko sie wtapia w lakier
p.s. szlifierka oscylacyjna sie matowi a nie poleruje

Koniu gdybym takie rysy zostawial jak na tej reklamie na prawej focie to by mnie wylali chyba


POZDRAWIAM!!


[ wiadomość edytowana przez: Mariusz126p dnia 2006-08-09 17:42:56 ]

Mój bład chodzi mi o taką szlifierke do polerowania, ja polerke robiłem podobnie do opisu mariusz126 . Czyli przycięcie lakieru po jego dokładnym wyschnieciu tam gdzie nie wyszło najlepiej papierem wodnym w granicach 1500-2000, pomagałem sobie markerem, czyli co jakis czas przecierałem lakier i zaznaczałem miesjca gdzie jest jeszcze jakaś skórka. Sztuka to polakierować tak aby nie było w ogóle skórki , tylko jesto to ryzyko powstania zacieków zwłaszcza w lakierowaniu w niższych temperaturach i bez jakiejś komory grzewczej. Ja sobie pomagam lampką tak jak większośc lakierników oświetleniem, pod odbiciem świata widać jak lakier jest rozłożony. Gdy auto jest całe przygotowane i w gruncie rzeczy w miejsach gdzie nie wyszło zmatowione zabierasz się za polerke. Ja używałem gąbki na szlifierke kątową założną po przeróbkach na wiertarkę, spryskiwacz do kwiatków i jazda.

Cytat:

2006-08-10 14:25:04, Mariusz126p pisze: Koniu spojz na druga fotke a w odbiciu lampy widac ryse jak cholera Art126 80% sukcesu czyli polozenia lakieru jest przygotowanie elementu pod lakier Nawet gdy odpowiednio kladziona szpachla moze miec nawet 5 cm grubosci byle byla odpowiednio nakladana i mial sie do czego przylepic ( to podalem dla przykladu ) moze stanowic swietna baze dla podkladu nastepnie dla bazy ( koloru) a kolejnie dla lakieru ( lakier bezbarwny )

Wiem, wiele szczegółw takich jak łągodne przejścia np z lakieru do gołej blachy przed szpachlowanie, czy brak szarpanych miejsc na szpachli przy kładzeniu kolejnej warstwy szpachli, zmatowienie idealne elementu, co najważniejsze idealne wyczyszczenie blachy np druciakiem na szliierce kątowej i później papierem np toaletowym z rozpuszczalnikiem aż papier nie będzie się brudził, i wiele innych niusansów. Sam doszedłem już do wprawy na tyle że nie musze kłaść wartswy podkładu aby zobaczyć czy to już czy jeszcze, dłonie mówią mi wszystko , pozatym bardzo przydatna jest szpachla natryskowa na koniec. Mozna się rozwodzić na te tematy ja sporo wiem z praktyki własnej hobbystycznej ty z fachu więc na pewno masz dużo większą wiedze.