[125p]poliuretan w 125p (sonda) - Strona 4

robisz już przepakowanie gratów? Czy jeszcze będziesz się pastwił nad tą budą?

Cytat:

2009-08-25 09:52:22, Koniu pisze: Czy czerwone gumy bikopura są tak samo twarde jak czerwone gumki energysuspension

Ja z bikopuru dostalem w opakowaniu energy wiec chyba bikopur jest ich podwykonawca.

Cytat:

2009-08-25 11:26:21, yapko pisze: Ja z bikopuru dostalem w opakowaniu energy wiec chyba bikopur jest ich podwykonawca.

Nie, po prostu kopiują . Na forum hondy właściciel bikopura prosił czasem o jakieś tulejki żeby móc ściągnąć wymiary, więc może zostało mu pudełko z jakiegoś kompletu.

Energy ze sprowadzeniem ze stanów jest tańsze niż bikopur.



[ wiadomość edytowana przez: Koniu dnia 2009-08-25 11:38:15 ]

Cytat:

Cena do kanta nie jest narazie znana. Jak tylko gość zrobi formy da mi znać...

Czytni z uwagą

No ja bym poprosił komplet tych czerwonych. Chyba, że będzie można kupić nie komplet żółty a pewne jego części. I tu pytanie co sądzicie o wymianie z przodu elementów gumowych drążków reakcyjnych i stabilizatora na żółte i zostawienie seryjnej reszty? Reszta zawiasu jest w stanie idealnym, a amory są twarde. I kolejne co z poduszkami amortyzatorów? Da radę coś wymotać lepszego?

A ile to w bilsteinie kosztuje? I co ze sztywnością i trwalością?

kaplet biore :] niech ktos cena zarzuci

nie ma co sie czarowac, Cena pewnie bedzie oscylowala w granicach polowy sredniej wartosci MR'a wiec 99% osob chetnych sie wysypie.

nie znam czlonka f&f ktory ma 9j i dohc ale chuj, niech Ci bedzie, mozna by ewentualnie zatankowac auto pod korek, wtedy poliuretany beda 1/3 wartosci

Cytat:

2009-08-26 08:34:14, stasiu pisze: nie znam czlonka f&f ktory ma 9j i dohc ale chuj, niech Ci bedzie, mozna by ewentualnie zatankowac auto pod korek, wtedy poliuretany beda 1/3 wartosci

I jeszcze usiąść za kierownicą i kolegów usadzić na tylnej kanapie (jak ją kto ma) - wszyscy z portfelami, komórkami (może jeszcze jaki złoty kajdan by się znalazł ), to udział poli w wartości auta jeszcze spadnie

Jak ktoś ma zacięcie i za dużo wolnego czasu, to niech popyta na forach miłośników 4x4. Nie bez powodu pierwsze polskie elementy z poliuretanu robione w seriach, a nie customy, to były do UAZów, Jeepów i innego tałatajstwa co to lubi mieć po dwa amorki na koło.

W każdym razie z poliuretanami auto prowadzi się bardzo pewnie, nawet jak driver dupa (co widać na moim przykładzie). Ja mam poliuretanowe z przodu prawie wszystko oprócz przedniech mocowań drążków reakcyjnych. I auto w zakręcie naprawdę nie chce się ,,przesuwać", tylko się toru trzyma, zauważalnie podniosła się prędkość, przy której w zakrecie przód chce na zewnątrz uciekać (dla wątpiących - nie, nie założyłem jednocześnie z poliretanowymi tulejkami slicków na felgi).