Nowa konkurencja w klasie 2 z Mikołowa :)

a więc prezentuję fotki nowego maluszka 900 którego budowa rozpoczęła sie równo z budową mojej, jak widać projekt kumpla jest już w stanie rejestracji a mój jeszcze w powijakach...
no cóż tak bywa...







fotki troche niewyrazne- niepotrzebnie sciemnione i komórka robione...

hehe a własnie - silnik pochodzi ze 127, jeździł już ponoć w SWAPie i co najważniejsze pochodzi z Tychów! Bart gdzie sprzedałeś swojego gaźnikowca gdy juz wtrysk miałes ??

autko generalnie bardzo przyjemnie zrobione, z tyłu bile, z przodu resor szerszy o 2cm na str. chłodnica z uno 900 z tyłu, wentyl właczany termostatem lub recznie, 13" felgi na 155/65 r13, kubełki, szelki- ogólnie standardzik. prawdopodobie jeszcze silnik trzeba wyremontowac, bo pali olio juz wyraznie, choc chodzi jeszcze rowno.
Najlepsze jaja to próba zarejestrowania go- diagnosta powiedział ze rzeczoznawca potrzebny- rzeczoznawca był, poogladał, ale okazuje sie ze trzeba miec potwierdzenie z firmy zajmujacej sie podobnymi przeróbkami, która swoja pieczatka potwierdzi ze przerobiłes to w tejze firmie bo przepisy mowia ze prywatna osoba nie moze sobie przebudowac struktury nosnej karoserii chocby była inzynierem...
zobacymy jak proces bedzie przebiegał, bo reczoznwca na poczatek nie bardzo rozrózniał czy ma wystawiac homologacje do rajdów czy do jazdy codziennej

no wiem ze własnie miałes jakowes problema z gaznikowcem, tylko juz nie pamietam jakiego rodzaju a debiutancki start planował na nastepna edyce el. MT tylko nie jest pewne jak sie powiedzie rejestracja, a ci rzeczoznawcy to normalnie do wszystkiego sie dowalaja od halogenów po inne masy i obnizony zawias

No w klasie 900 nowy potfór jest Mimo tego zadziwiającego przebiegu autko zbiera się naprawde zakomicie, silnik i skrzynia są w świetnym stanie i w ogole lakier metalik, głośniki w półce czyli full wypas Adam jeszcze raz gratuluje udanego zakupu