Polonez Caro+ 1.8 GTI - rocznik 1997 - Strona 3

Ano wlasnie. Ciekawe jak sie maja mapy 1.4 do 1.8 Koledzy z Piotrkowa dolozyli swinke do tamtego 1.8 Po swapie silnik osiagal moc 109 koni. Po dolozeniu piggy backa i zestrojeniu osignal nominalne 120KM i fabryczny moment 160Nm juz od 2700, czyli tak jak ma 1.8 w Roverze. Jedyna rzecza ktorej nie zmienili to wtryskiwacze, ktore pozostawili z 1.4 a jak wczesniej pisalem maja duzo mniejszy przelot. Byc moze dlatego nie osiagal swojej mocy. Musze swoim na hamownie podjechac i sprawdzic jak to wyglada w rzeczywistosci.

LPG mam, ale na fuelu lepiej idzie Wogole to musze mikser wywalic na czas pomiarow bo tez skutecznie go ogranicza Ciekawe czy parownik mi sie wyrabia do tej pojemnosci.

No kumpel mi regulowal, ale mnie przy tym nie bylo. Strzelal mi w puche filtra po swapie Zapomnialem sie go spytac czy parownik jest odopowiedni.

Marcin nie przesadzasz troche. Co Ty bys chcial? Pamietaj ze Poldek jednak troche wazy, szczegolnie moj ze spoilerem. Kola 15stki 195. Mysle ze jak bedzie mial 9s to bedzie ok. Nie wiem czy sobie zdajesz sprawe, ale te 2-3 sekundy w stosunku do 1.4 to kolosalna roznica. To tak jak bys konfrontowal 1.4 do 1.6ohv Roadsterek MGF wazy 1050kg i wg. producenta przyspiesza w 9.2 sek. Jest o 100kg lzejszy i ma dobrze zestrojona skrzynie. Poza tym poki co jest kijowy kolektor, zwezka na dolocie (praktycznie 50% mniejszy przekroj ssania) no i elektronika, ale to chyba ma najmniejszy wplyw.

Cytat:

2007-04-10 13:49:34, Senn_PTK pisze: Marcin nie przesadzasz troche.

czasem przesadzam. chociaz ogrodnikiem nie jestem. zwlaszcza drzewka owocowe, na wsi.

Cytat:

2007-04-10 13:49:34, Senn_PTK pisze: Co Ty bys chcial? Pamietaj ze Poldek jednak troche wazy, szczegolnie moj ze spoilerem.

to po co zes nakitowal tyle tego plastiku na niego?


no sorry, ale myslalem, ze to od razu, niedopracowane, bedzie mialo kolo 9, moze 8,5. chyba wolno mi bylo tak myslec, nie? (nawet jezeli zylem w bledzie)
zwlaszcza, ze sie naczytalem o tuningomanii i z tego co pamietam miala cos kolo 7,5 do setki, choc co prawda ze swiniakiem.
wiec sie nie wkurzaj tak

Cytat:

2007-04-10 13:56:54, Koot pisze: 9 sekund do setki to jest bardzo dobry wynik - tyle to ma Porsche 924.

porsche 924 to porsche dla ubogich wiec sie nie ma czym ekscytowac hehe
z porsche 924s juz jest lepiej, bo to ma okolo 160koniuff
zreszta, brzydkie to porsche jest jak....jak.... nie porsche.


[ wiadomość edytowana przez: -Marcin- dnia 2007-04-10 15:27:38 ]

Marcin, ale ja sie wcale nie wkurzylem po Twoim poscie bo niby dlaczego mialbym to robic

Z tego co wiem to ten z tuningomanii mial 8.2 do 100, ale wlasnie byl po swince i na hamowni uzyskal 120 koni i konkret moment od niskich obrotow wiec tyle co powinien miec. Moj w tej chwili na pewno tego nie ma. Z czasem moze bedzie mial. Z drugiej strony G-Tech G-Techowi nie rowny

Na bemowie mial chyba 16.8 na cwiartke wiec brakuje mi 0.6 sek. Wydaje sie malo ale to jest sporo. Moze tez driver byl lepszy.

Senn - jaki masz mikser (srednica)

-----------------
"Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz.
To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat.
Fiacior mój to jest to, kocham go..."

no no no. ladne cacko. Ja wczoraj widzialem podzonsa borewicza ze swistakiem, z fajera po niewlasciwej stronie oczywiscie i plozonego na glebie. wygladal bardzo ladnie. i byl bardzo szybki.

Senn, może taki kolektor byłby ci potrzebny , cena przyzwoita