Polonez Caro+ 1.8 GTI - rocznik 1997 - Strona 4

Moderowane przez: Bialy
Forum » Forum miłośników marki FSO

« Starszy wątek | Nowszy wątek »


Sortuj wg daty: rosnąco malejąco	Strona 4 z 4«1 2 34

Senn_PTK
CARO+ 1.8 K16
Warszawa

2007-04-18 14:38:48

No wlasnie. Cena calkiem calkiem. Po tyle chodza, tylko zastanawia mnie jedno. Dlaczego jeden jest 4w4, a drugi 4w2. Na obu oznaczenia ze od roverka. Hmm? Ciekawe, ktory lepszy.

tom_stm
Miłośnik FSO
Warszawa-Wesoła Stara Miłosna

2007-04-19 11:14:21

bo jeden jest 1 częścią układu 4-1 a drugi układu 4-2-1.
który lepszy ?? to zależy czy kręcisz często ( prawie nonstop ) silnik do 6-7 tyś czy raczej do 4. w 1 przypadku 4-1 , w drugim 4-2-1

Senn_PTK
CARO+ 1.8 K16
Warszawa

2007-04-20 08:28:57

No chcialbym poprawic dol wiec 4 w 2 w 1. Kruca nie widzialem jeszcze kolektora 4 w 1 zamontowanego na roverku.

[ wiadomość edytowana przez: Senn_PTK dnia 2007-04-20 08:30:00 ]

Senn_PTK
CARO+ 1.8 K16
Warszawa

2007-07-20 12:42:42

http://www.roverki.pl/modules.php?op=modload&name=Nasze_Galerie&file=index&do=showpic&pid=9550

Tu mata filmik jak sie zbiera moj demon. Rzecz dzieje sie gdzies na 2/5 filmiku. Bylem na zlocie MG Roverkow w Modlinie

OLI_F50
Miłośnik FSO
F50 Polonez
Środa Wlkp./ Konin

2007-07-22 00:37:25

No właśnie, wyniki, wyniki !!! Pochwal się, który byłeś.... W pierwszym wyrwałeś do przodu jak z procy, ale w drugim wyścigu jednak już tak dobrze nie poszło na starcie.... Ogólnie mało coś poldka było widać...

Senn_PTK
CARO+ 1.8 K16
Warszawa

2007-07-23 13:33:19

OLI mnie widac tylko w pierwszym wyscigu chyba. Oczywiscie wygralem

Potem probowalem sie z 200KM Turbo coupe i 160KM VVC no i wtedy poleglem, ale z reszta nie mialem co robic

Ten cabrio co startowal z kreski razem ze mna to 136 konny hondo-rover. Reszta 111 konne

Senn_PTK
CARO+ 1.8 K16
Warszawa

2007-09-20 08:07:30

Mowilem o tym na PTK, ale pewnie nie kazdy z Was tam zaglada wiec podziele sie wiedza tutaj zebyscie w razie swapa podobnego do mojego nie popelnili tego bledu. Otoz walki ssace od 1.4 i 1.8 na pewno nie sa takie same. Zylem w przeswiadczeniu ze sa identyczne, a tu zonk. Moj silnik ma zle fazy rozrzadu na ssaniu. Ciekawe jak bedzie sie zachowywal jak mu zaloze wlasciwy.

Inlet cam:

____________Open______ Close
1.4 Rover ___15 BTDC____45 ATDC
1.8 Rover____12 BTDC____52 ATDC

swiety93
Polonez EFI
Tarnów

2007-09-20 08:17:58

Wychodzi na to że rover1.4 ma kąt otwarcia zaworów wynoszący 240 stopni a rover 1.8 - 244 stopnie , tyle że w roverze 1.4 zawory otwierają się wcześniej, natomiast w 1.8 później - myślę że wymiana wałka na seryjny z 1.8 powinna podnieść moment na dolnej partii obrotów oraz przenieść moc max na ciut niższe obroty.

Ja podobnie zrobiłem w swoim 1.6 DOHC z fiata - dałem wałki z 2.0, które wg specyfikacji mają dłuższe czasy otwarcia zaworów o ok 5 stopni, zobaczę jak to będzie się przekładać na moc.

Senn_PTK
CARO+ 1.8 K16
Warszawa

2007-12-17 13:23:02

Walki podmienilem juz kawalek czasu temu, ale jakiejs specjalnej roznicy nie zauwazylem. Ciagnie jak ciagnal czyli jak glupi

Forum » Forum miłośników marki FSO

« Starszy wątek | Nowszy wątek »