Kładzone i dzielone oparcie tylnej kanapy -wypowiedzcie się

Zastanawiam się czy jest techniczna mozliwość wycięcia dziury /profesjonalnego oczywiście/ w przegrodzie za oparciem tylnej kanapy, tak aby po złożeniu oparcia -jak w większości innych samochodów- zyskać przestrzeń ładunkową bagażnika dla przewozu dłuższych przedmiotów ? Zastanawiam się dlatego, że moim zdaniem ta metalowa przegroda wykonana jest ze zbyt grubej blachy i czy przypadkiem nie stanowi ona elementu "nośno-konstrukcyjnego" szkieletu nadwozia ? Czy jezeli tak jest, to czy Waszym zdaniem taka modernizacja byłaby bezpieczna ? ...No przydałoby się żeby oparcia się kładły

[ wiadomość edytowana przez: nawigator5 dnia 2006-12-15 11:24:25 ]

Moim zdaniem ta (konkretnie) przegroda raczej nie wzmacnia nadwozia.Powoduje tylko,że w razie wypadku pasażerowie nie są kilowani przez bagaże znajdujące się bagażniku (oparcie nie jest niczym wzmacniane!!!)Na przykład w Lanosie,czy Nubirze,gdzie są kładzione tylne oparcia- tył jest wmocniony blachą.

..jest jeszcze gruba podwójna i profilowana blacha pod tylna szybą (miejsce w którym "audiofile" zazwyczaj montują megagłośniki basowe) Takie wzmocnienie i usztywnienie nadwozia chyba nieczęsto się spotyka w innych samochodach

zwróćcie uwagę, że w sedanach z otworem bagażnika pod oparciem otwór ten jest znacznie mniejszy niż samo oparcie. Dookoła otworu jest prawdopodobnie wzmocnienie usztywniające karoserię.
Wg mnie nie wolno ruszać tej przegrody. Karoseria espero i tak jest dość wiotka.

Cytat:

2006-12-15 23:57:19, tommi3737 pisze: te dwie blachy na krzyż są zbyt miękkie i elastyczne zeby cokolwiek usztywniać ale oczywiscie tak jak ktos ponizej napisał chronią one podczas wypadku aby caly ciezar przedmiotów z bagaznik nieoparł sie na kanapie tylniej-zresztą i to nietak do konca bo na dole pomiedzy bagaznikiem a kanapą jest taka gruba belka które temu napewno ma służyc-jedyny mankament przy skladaniu tylnego oparcia jest taki iz podnosi sie je do góra a nie składa wiec jedyna mozliwosc to jej calkowite wyjęcie lub polozenie np na przednim siedzeniu

Prosze ,chociaż jeden przecinek lub kropke postaw.

nie wolno ruszać tego wzmocnienia.
To jest usztywnienie tylnej częsci nadwozia - w układzie X.
Nadwozie podczas jazdy poddawane jest najgorszej z możliwych prób - skręcaniu.
Ksztalt X to nie wymysł zółtych konstruktorów - a najprostsza i najtańsza metoda na usztywnienie nadwozia. Podczas gdy jedna belka poddawana jest ściskaniu - druga jest rozciągana i tak to działa. Zatem zastąpienie tej przegrody linkami nie jest najrozsądniejszym pomysłem