[125p] naciagniecie paska klinowego

1. nie musisz wywalać połowy bebechów
2. wystarczą 2 klucze 17 o ile sie nie myle, może nawet jeden wystarczy juz nie pamietam.
3. naciąg paska regulujesz zmiana połozenia dolnej sruby mocującej alternator do takiej łapy (banan taki) , byc moze trzeba bedzie popuscic gorna srube.
4. jak nie ma ładowania moze odpadł jakis kabelek raczej albo regulator napiecia albo altek juz się zużył
5. najpierw sprawdzaj w wyszukiwarce albo w książce "Fiat 125p"
pozdro

samo naciągnięcie paska klinowego nie jest trudne.
potrzebne są dwa klucze - 17 do górnej śruby i 19 do dolnej. Luzujesz obie śruby (górną i dolną). Następnie potrzebna będzie jakaś brecha albo inny długi przedmiot, którym tak przestawisz alternator aby pasek się naciągnął.
Przytrzymując brechą alternator dokręcasz śruby i sprawa załatwiona.
Jednak przyczyn takiego zachowania auta może być kilka.
Np może być niesprawny akumulator, zużyte szczotki alternatora, rozłączone kabelki idące do szczotek alternatora, uszkodzony regulator napięcia.
Innym powodem może być poluzowany kabel masowy albo przerwana miedziana taśma "masująca" silnik.
Mogą też być wyrobione szczotki albo tulejki w rozruszniku, przez co potrzebuje on znacznie więcej prądu aby się przekręcić.
Najpierw podnień aku (przy zmianie nie pomyl klem!!!) - będziesz wiedział czy akumulator jest wyładowany. Wyjaśni to też czy usterka tkwi po stronie ładowania lub czy po stronie rozrusznika czy braku masy na silniku.

polecam poczytać forum to jak i forum FSO AK (aktualnie na motonews forum miłośników FSO)

Cytat:

2007-01-09 18:01:29, Furiosus pisze: Nie ma możliwości kupienia do fiata 125 za długiego paska...

jest mozliwosc, w poprzednim fiacie mialem nietypowe kolo na altku czy cos bo w 2 roznych sklepach kupowalem za duzy pasek

Dzieki wszystkim za odpowiedzi

Po poludniu podlaczylem aku do prostownika, wyczyscilem klemy papierem sciernym, naciagnalem pasek i wszystko gra

Tak jak wczesniej - odpala za pierwszym razem

Pozdrawiam