1300 enduro

jestem posiadaczem od tygodnia forda escorta 1.3 enduro z 1998 roku i nie wiem cz ten samochód ma wielo czy jedno punktowy wtrysk i czy pasek rozrządu jest gumowy czy łancuch za odpowiedz dziękuje

Cytat:

2004-05-02 16:56:22, WilK pisze: Wtrysk wielopunktowy, łancuch rozrządu.

Mam taki sam, zastanawiam się co ile należy go wymieniać? Jakie są ewentualnie objawy zużycia łańcucha rozrządu?

konstruktory przerzucili sie na paski po są lżejsze, silniki sie lepiej da wywazyć i są tańsze........łańcuch jest bardziej odporny na zerwanie, ale głośniejszy. O niego tez trza zadbać, jak w rowerze - reż sie wyciaga puka o pokrywę, krusząć silumin. Zetec nietety jest silnikiem kolizyjnym Endura tyż

Pisząc myślałem o starszym rozwiązaniu

W Rzógu były dwa platikowwe koła rozrządu i jakoś chodziło

Stare nie znaczy złe

Odświeże "kotleta" poniewaz interesuje mnie co siedzi w moim nowym nabytku

poj. 1300 EFI rocznik 1996
Czy ma jedno czy wielopunktowy wtrysk?
Jaki ma rozrząd (pasek czy łańcuszek) ponieważ bede robil remont silnika (przebieg 131 tys km stuka panewka na wale) i czy rozrząd tez musze wymieniać?
Pozdro
Mikruss

dokładnie masz silniczek endura e
wielopunktowy wtrysk łancuch rozrządu, ale cos mi sie nie chce wierzyć ze po 130 tys wytarła sie panewka....

...

[ wiadomość edytowana przez: gumbas5 dnia 2007-02-14 17:45:35 ]

No dobra spoko mam ten łańcuch ale jeżeli bede teraz robił remoncik (szlif wału, korbowodu, nowe panewki i uszczelniacze w silniku) to rozrząd tez wymieniać czy zostawić ten stary.
przebieg myśle ze jest oryginalny (130 tys km) poniewaz znalazlem neklejke z 2005 roku z przebiegiem 105 tys (w tedy tez zmienil sie wlasciciel auta).
PS: Autko tydzien temu przywiozłem z Niemiec

skoro poszła panewka to raczej nie jest oryginalny, a co do rozrzadu to jest dadatkowa kasa ale jak juz robisz remont to moze warto wymienic, stary jeszcze powinien pociagnąć, ale sprzwdz stan kół zębatych, jesli sa powycierane to raczej silnik ma wiecej niz 130