[125p] - zajechana 2-litrowka bimbra :) - Strona 22

jak wysokich ? 8krpm? posprawdzaj wszystko , może zamach jest krzywy (ostatnio miałem właśnie taką przygodę w jednym silniku)

chyba przesadziłeś z toczeniem zamachu , wygląda na dość cienki ... wał z zamachem ważony ? i tak że się nie rozpadł na drobniejsze kawałki ...

jesteś pewien że nikt przed Tobą go nie toczył ? co tam tak lało olejem ? miałeś jakąś awarię czy ten typ tak ma? blok też trochę oberwał? masz pomysł co dalej ?
dohc

No właśnie fotka słaba ale to wygląda jak papierek dla tego pytam

bardzo klasycznie ale bardzo :] ja miałem w moim kancie miałem pod sam wieniec podtoczonekoło i 2 razy mi sie odkreciło własnie gdzieś wprzedziale 8 tys na szczescie za kazdym raze udawało mi sie zgasic silnik przed całkowitym odkręceniem koło. Rozwiazałem problem spawajać srubki do podkładki po jednym groszku ( wiem mało profesjonalne ) ale nie miałem poźniej problemów z tego typu awarią.

A w jakim celu te koła są odchudzane blisko osi obrotu?? Przez ostatnie 2 miesiące widzę już chyba 3 taki przypadek.

Koło bylo robione jakies 4 lata temu, od tego czasu aji raz go nie sciagalem, w weekend moze sie uda wszystko wytargac i zobacze dokladniej co sie stalo i jakie sa skutki.blok dostal, urwana jest lapa do ktorej sie dzwon przykreca, z drugiej strony widze ze obudowa rozrusznika jest peknieta.co do dalszych planow to nie wiem, moze wroce do ohv na jaies czas, decyzje bede podejmowal jak silnik bedzie na stole.

nieciekawa awaria
Nigdy takiej nie miałem ale chyba możesz się cieszyć że pazury w stopie są całe ...

a może to po prostu efekt poprzedniego dzwona? Dobrze, że rąk i nóg nie poucinało.

w sporcie zamach jest prześwietlany w celu wykrycia pęknięć, ale to tylko jedna z przyczyn