Kolejność podłączenia WN 2.0; ułamany zaworek podciśnienia

po wizycie na myjni motorek pkasłuje i przerywa, pomyslalem ze czas najwyzszy zmienic kabelki. podczas "prucia" góry odpadła część jakiegoś "dynksu" od podciśnenia, w środku było całe zaśniedziałe (widać, że od dłuższego czasu lała się tam woda)
no i teraz pytanie co to jest i jak wpłynie nieobecność tego czegoś na prace motura. na pierwszej fotce widać pozostałość przykręconą do tylnej części kolektora górnego, na 2-giej część która została we wtyczce.

doadam, że wymiana przewodów nie pomogła i dalej kaszle straszliwie i wlai wachą w komorze silnika, przy dodawaniu gazu przydławia się, ale jak już wejdzie na obroty to ciągnie jak dawniej

czy cewka mogła klęknąć przy kontakcie z wodą?
jeśli tak to gdzie najlepiej/najtaniej kupić cewke (ta z prostokątną wtyczką wpinaną od góry, końcówka 002) bo raczej kupować nową

no i fotki
Fotka 1
Fotka 2

no i qpa, wymienilem przewody, swiece, cewke. wszystkie uszczelki na ssącym tez dalem nowe. znalazlem na szrocie ten polamany zaworek od podciśnienia.
dalej kaszle. nie pali na 4 gar. iskra jest ale po zdjęciu fajki przewodu nie ma różnicy w pracy silnika. świeca jest okopcona.
tak się łudze, że może to wtrysk coś sie przytkał, jutro zamienie go z innym i sie zobaczy. oby nie trzeba było zwalac głowicy

jeśli ktoś miał coś podobnego to chętnie wysłucham dobrych rad zanim znów rozbebesze pół samochodu

sprawdź czy nie pomyliłeś kabli WN tzn. 4 z 6 bo nie są po kolei w cewce tak jak prawa strona tylko 2-6-4 a nie 2-4-6

pTaSzOrEk trzymam Cię za słowo

[ wiadomość edytowana przez: Res dnia 2007-04-23 23:01:05 ]
[ powód edycji: zmiana tematu ]