Potrzebna fachowa pomoc .....

Posiadam seata ibize II z 93' na jednopukncie. Silnik 1,3, instalacja II gen.założona przed 3 miesiącami tj. reduktor tomasetto, komp bingo-m. Problem , to spadające gwałtownie obroty w momencie wysprzęglania-na biegu jałowym, zazwyczaj przy dojeździe do skrzyżowania gdy trzeba się zatrzymać. Autko na benzynie spisywało się i spisuje b.dobrze, w/w problem występuje tylko w czasie jazdy na gazie. Benzyny autko paliło/pali 7 litrów, gazu bierze 10. Spadające obroty na biegu jałowym jakby miało autko zaraz zgasnąć , także dławienie się nierozgrzanego autka w przypadku szybkiego przełączenia na lpg, przypuszczam ,że mieszanka jest zbyt bogata. Czasami występuje problem z uruchomieniem silnika gdy zostanie zgaszony na gazie, trzeba autko dłużej "kręcić" a jak już się uda , to b.wolniutko wchodzi na obroty biegu jałowego. Podczas jazdy a trasie autko chodzi ogólnie oki na lpg, problemy to te w/w.
Bardzo proszę o fachowe porady, gdyż gazownika nie odwiedzę bo mam dość tych popaprańców. Od początku założenia instalki mieli problemy z jej regulacją. Postanowiłem sam wziąść się za rozwiązanie problemu. Podłanczałem się pod kompa, mogę przesłać zainteresowanym udzieleniem mi pomocy skany z pomiarów na meila. Jeszcze nic nie grzebałem ani przy reduktorze ani przy ustawieniach kompa gdyż chciałbym poznać opinie osób mających większe na ten temat pojęcie.

Skany już przesłałem Danek. Czekam na info.
Pozdro

Taaa ,tylko że teraz to cienko u mnie z czasem, cały tydzień w pracy do której muszę sporo dojechać i nie ma kiedy do popaprańców jechać. Auto jest mi niezbędne w tygodniu. Z resztą, czasami mam wrażenie że kolesie nie mają zielonego pojęcia o tym co robią, wyznają zasadę "a nóż się uda" z regulacją. Poprostu szkoda na nich czasu.

Wielkie dzięki Danek.

Nie mniej jednak temat ciągle otwarty i gdyby ktoś byłby zainteresowany udzieleniem pomocy proszę o meile.

Pozdrawiam