Problemów C.D. :( escort 1,4 CVH "93 - Strona 2

no więc opisze przebieg choroby od poczatku

-zatarta pompa wody, wyleciał cały płyn chłodniczy, pekniety wąż od płynu (taki pod osłoną rozrządu), oprócz tego bardzo nierówna praca silnika, spalanie 20 l na 100km

- pompa, rozrząd i wąż zostały wymienione, pozostał probem z nierówną praca silnika, obrotami, i spalaniem!

-na środowym zlocie testowaliśmy z kolegą Pepsi sondę za pomocą jego "magicznego urzadzenia" jednak nie uzyskaliśmy pewności czy to na pewno sonda

- dzieki uprzejmosci kolegi Wilka zostały szczytane błędy z kompa i okazało się że faktycznie sonda lambda jest padnięta

- zakupiłem nową sondę firmy Magnetti Marelli i dziekinieocenionej pomocy djTADOSA moje autko wróciło do stanu używalności

Mam nadzieje że teraz mój Ess będzie się sprawował jak nalezy.

P.S. Nigdy nie zostawiajcie swoich autek na 3 miesiące bez opieki!!!

P.S. 2 co ja bym zrobił bez FEFKowej ekipy z WROCŁAWIA !?!?! jeszcze raz dzięki!!!

moze krokowiec?

ja mialem podobnie, ale u mnie na szczescie tylko zasniedzial srodkowy pin we wtyczce od vss

u mnie bylo tak, ze czasami jak sie zatrzymywalem na swiatlach obroty byly tak ok.2000 ale jak zgasilem silnik i odpalilem ponownie, zawsze bylo ok, tzn. do nastepnych swiatel

jak juz wreszcie obczailem, ze wtyczka od vss ma cos z tym wspolego, bo po jej rozlaczeniu i ponownym polaczeniu objaw znikal na tydzien, dwa tygodnie, obejrzalem wtyczke dokladnie i okazalo sie, ze srodkowy pin jest mocno zasniedzialy

po oczyszczeniu narazie nie mam problemow

a myslalem, ze krokowca albo vss mam do wymiany, uff