Polonez Caro 1.6 GLE - rocznik 1994

No to ja też pozostawie cos dla potomnych w tym dziale

Mój polonez pochodzi z kwietnia 1994 roku. Jest to wersja gaźnikowa. Wyposażenie ma wzbogacone o fotele Inter- Grocklin standard.
Do naszej rodziny trafił grudniu 1998 roku. Był trochę zaniedbany, ale w dobrym stanie i z niewielkim przebiegiem. Ojciec jeszcze w czasie przerwy między świętami, a nowym rokiem doprowadził go do porządku. Na wiosnę 1999 roku został bardzo szczegółowo zabezpieczony spód samochodu, oraz zrobiona konserwacja profili. Zostały też zmienione panewki. Po ok. 100 kkm zostalo założone LPG. Poldek służył do codziennej jazdy(40-50 km dziennie), oraz woził nas w dalekie trasy. Najdłuższy dystans jaki pokonał jednego dnia, to była trasa z Warszawy do Hamburga, na północy Niemiec.
W czasie normalnej eksploatacji, holowany był tylko raz, gdy zerwał mu się pasek rozrządu (na szczęście nic więcej się wtedy z silnikiem nie stało ) Mój ojciec, inż, nigdy go nie oddał do warsztatu, zawsze wolał sam naprawić, a ja się przez to, pomagając, wiele nauczyłem. A napraw było wiele, bo mimo, że zawsze dojeżdżał do celu, to sypały się takie rzeczy, jak krzyżaki, łożyska półosi, alternator, oraz wiele drobiazgów. Do tego dochodziły wymiany klocków. itp,
W 2002r nadeszły gorsze czasy, ponieważ pojawił się nowy samochód, a polonez stał się ,,2- gim samochodem w rodzinie". Nie był już tak doglądany. Wzięła się za niego korozja.
W 2004 na miejsce poloneza została kupiona Corolla. Myślałem, że to juz koniec. Miał iść do sprzedaży, ale wybłagałem, żeby został dla mnie. I na szczęście został
Przez te 2 lata nie był na publicznej drodze. Zająłem się ratowaniem go przed ,,rudą".
Na dzień dzisiejszy jest trochę ,,zapuszczony", ale za to ma spód w stanie prawie idealnym. reszta budy, też jest w porządku. korozja pojawia się gdzie-nie-gdzie na blachach poszycia. Progi to niestety słaba strona. W planach jest drobny remont silnika, wymiana skrzyni i mostu, remont hamulców, wymiana progów i poszyć pod listwą, zaprawki na górze karoserii oraz gruntowne zabezpieczenie nadwozia.
Mam nadzieję zrobić nim jeszcze 50 tyś, jak dostanę prawko.
Ale i tak go później nie sprzedam. Za bardzo go lubię

No, a teraz foty:


To śliczne dzieło sztuki z tylnych drzwi, znika, jak tylko będę mógł chodzić






To ja

I to by było na tyle...

Hehe, każdy ma jakieś hobby

Przecież 1.6GLE to hobby a nie samochód

Czemu masz rejestrację z tyłu odwrotnie założoną? Jakoś ładnie to wygląda .


[ wiadomość edytowana przez: GDA dnia 2006-09-28 15:45:02 ]
[ powód edycji: OT ]

FSO 114 ,,antracyt"- potocznie grafit

Polonez jak Polonez, ale tobie dobrze z oczu patrzy. Wylecz tą nogę i śmigaj do Norblina, póki jest.

Najlepszy rocznik, najlepszy silnik Zrób cos z ramkami drzwi, bo są fuj

No bo jak by niepatrzeć jest to najlepsza wersja poldka . Juz szersze zawiecho , i mnostwo porawek typu wentylacja , wycieraczki , elektryka i inne udogodnienia które pojawiły sie w 1993 kiedy to wyszło pierwsze szerokie GLE , a silnik to stary dobry gaźnikowiec nienaszpikowany zafajdaną elektroniką , prosty w obsłudze i tani w eksploatacji,,,,, jednym słowem nic dodac nic ująć

I nie śmierdzi Ci paliwem? Ja bym tak nie mógł... Są granice uproszczeń.

Cytat:

2006-09-27 21:34:40, szymoniec pisze: zasada "no smoking" przybrala zupelnie inny wymiar.

pewnie ! w polonezie głupio się wyglada we fraku z muchą

Cytat:

2006-09-27 14:54:38, Nabauab pisze: Najlepszy rocznik, najlepszy silnik Zrób cos z ramkami drzwi, bo są fuj

Fakt.