[Sonata] wymiana głowicy w G4CP [amateur pics]

2008-01-24 07:20:15, Laokon pisze:
W koncu znalazlem troche czasu (az dwa dni), czesci i checi. Potrzebowalem rowniez sondy lamba i katalizator do mojej wlasciwej Sonatki. Narzedzi mam juz caly garaz, troche wiedzy, wytrwalosci i starannosci. Poza tym czas juz najwyzszy zrobic to samemu choc raz, akurat musze to na czyms przecwiczyc To moje drugie auto - chcialem je kiedys oddac za kilo kabanosow - nikt nie chcial - no to pałowalem je jak glupi po autostradach, az cos sie popsulo. Zero kompresji w drugim tloku, trzesienie silnika (az naderwalo polaczenie elastyczne wydechu). Nie jestem mechanikiem - jezeli ktos bedzie chcial to powtorzyc - to tylko na wlasna reke. Nie biore odpowiedzialnosci za wiedze, ktora tu przekazuje No to zaczynamy: 1. Pacjent powinien byc czysty. Tu akurat bez zastrzezen: 2. Sonata ma cholerna klime - czytaj malo miejsca dla rak.. 3. Do czego sluzy ten pordzewialy prostokacik w prawym gornym rogu kolektora? 4. Zauwazylem, ze stare nakretki najlatwiej usuwa sie, gdy sa jeszcze cieple. Po rozgrzaniu silnika zdjalem oslone wydechu, polalem nieco oliwki do maszyn na nakretki i jazda: ZONK - tu nie ma sondy lambda ( 5. Oczywiscie male zolte ludziki ostatnia nakretke musialy starannie schowac za pompa wspomagania, ghhhrr..: 6. Coby wyjac pompe wspomagania - najlatwiej po odkreceniu trzech moujacych ja srubek - zdjac pasek klinowy. Najlatwiej zrobic to zdejmujac to kolko ze srodka Cztery nakretki, kluczyk 10, chwila roboty: 7. Odlaczylem przewody alternatora celem odsuniecia pompy wspomagania. Warto ponakladac sruby i nakretki spowrotem w elementy - od razu zrobil mi sie mniejszy bajzel w garazu. Zdejmuje oslone p. wspomagania: 8. Kolejne paski latwo schodza: wystarczy zdjac napinacz. Zaciekawily mnie te dziwne slady na oslonie rozrzadu - taka niedoroba i niestarannosc w produkcji plastikowych elementow?? 9. Po demontazu poduszki silnika, zdjalem oslone rozrzadu. O kurde - nie wiedzialem, ze on juz tak dziadosko wygladal (ale czemu???): 10. Pąpa wody : 11. Zarty na bok - tu zaczely sie juz powazne sprawy Ustawiam wal korbowy w pozycji TDC: (BTDC oznacza before top dead centre - gdyby ktos spal na angolu) 12. Zawsze wierzylem, ze znaczniki na camshaftach powinny sie ze soba schodzic w jednej, prostej linii. Dupa blada - nie schodza sie. PROSBA DO INNYCH UZYTKOWNIKOW : jesli ustawicie znaczniki do gory - jaki macie odstep (ile zabkowna pasku) pomiedzy znacznikami? Ja naliczylem 14. czasem 15.. Pozatym, czy ta plama oleju na lewym camszafcie oznacza, co oznacza? 13. Jakis niedomytek zmieniajac rozrzad poprzednio, oslone przykrecil na 4 sruby. Ot i cala tajemnica dlaczego mialem te slady pod napinaczem i wyszczerbiony od gory pasek: 14. Moze to nienajlepsza metoda, ale sciagam pasek rorzadu, odkrecajac te rolke kolo napinacza. 15. Zainteresowani tematem wiedza dlaczego ta niebieska kropka przy znaczniku balancera jest wazna 16. Rozlaczam uziemienie, podcisnienia, nadcisnienia i inne pierdoly. Schodza calkiem latwo i bez problemow. Fotke zrobilem sam dla siebie, coby potem wiedziec jak to polaczyc zpowrotem 17. Ja piedole - o co tu chodzi? Glupi aparat cyka za ostre zdjecia: Warto zdjac rezonatory i dolot powietrza - bedzie duuuzo wiecej miejsca. Kabelkologia jest bardzo prosta i czytelna dla kazdego amatora - nie spodziewam sie problemow ze zlozeniem tego spowrtem 18. Warto zapamietac co z czym bylo polaczone dla ogolnego porzadku: Termostat out: 19. Dochodzimy do sedna sprawy. Przypominam o wlasciwej kolejnosci poluzowywania i odkrecania. To wazne: 20. Dlaczego strzalki nie pokrywaja sie ze znacznikami? 21. Popros kogos o pomoc. Glowica to nie worek ziemniakow, dolna powierzchnia nie powinna dotknac niczego, nie byc zarysowana, etc, itp. 22. WSTYD I HANBA HYUNDAI MOTOR CORP!! TO AUTO MA ZALEDWIE 14 LAT i 95000 KM!!!! 23. Ale rozpierducha... W tym albo w nastepnym tygodniu kupie maszynke do sciagania zaworow, uszczelniacze i zawory. Nie sztuka zdjac, sztuka wlozyc. Bedzie wesolo, ale zrobie to. Z wasza pomoca