2107 Morski Błękit - A13 - Strona 5

A13 - Ty żyjesz !


Byłem przekonany, że sprzedałeś Ładę i dlatego rzadko zaglądasz na nasze forum.

Cytat:

2013-06-28 14:51:02, A13 pisze: Jednakże forum śledzę, staram się być na bieżąco.

I to się chwali

Moje uszanowanie

Dawno mnie nie było, a to z powodu, że limit wolnego czasu spędziłem pod Ladą. Zgnilizna straszna. Raz uruchomionej szlifierki nie można zatrzymać, bo jeszcze tu i tu i tam... Schodzą tarcze jedna po drugiej. Później uzupełniać i łatać trzeba. Najgorsze chyba w bagażniku są te połączenia nadkola z błotnikiem i podłogą, bo są dziwnie wygięte.

Z daleka wygląda dobrze z bliska gorzej, dlatego małe zdjęcia załączam (nie widać niedoróbek).

Powtarzając za szlagierem ..spawać każdy może może, trochę lepiej lub trochę gorzej..
Gdyby nie ówczesny przykład Janisza, pewnie nie zainwestowałbym w dobrą spawarkę.

Jak nie wyjdzie na wierzchu, to przykrywamy szpachlą, a jak pod podwoziem, to biteksem. Tak czy inaczej, nie ma problemu. Mam nadzieję, że zachęcę innych.

Pozdrawiam
A13

Cytat:

2016-10-04 23:16:26, SzokoLada pisze: Nie wolno kłaść szpachli na blachę. Koniecznie trzeba dać podkład, najlepiej epoksyd.

Na szkoleniu z Novola zasłyszałem że ich lakiernicy dają szpachlę bezpośrednio na blachę ale tylko w niektórych miejscach typu płaszczyzna maski, generalnie tam gdzie ryzyko gromadzenia się wody jest najniższe. Ryzykownie bo jak jest grubo nałożone to miesiącami siedzi tam wilgoć, ale ponoć nie jest to błąd w sztuce.

Hmm, zauważyłem, że to już 13 lat...

Do rzeczy, podkład daję w zasadzie pod wszystko, a kupuję go w moim markecie budowlanym. Jest więc, jaki jest.
Bezpośrednio na spawy kładę ten czerwony - tlenkowy podkład, później normalny zwykły - szary w spreju. Kładę go także po każdym szlifowaniu szpachli i obowiązkowo przed lakierem. Staram się, aby nie było gołej blachy. Te szare podkłady w sprejach nie przeszkadzają i szybko schną (ok 15 min jak jest ciepło), więc są ok.

Z doświadczenia wiem, że korozja na źle zabezpieczonych spawach wychodzi po roku, dwóch. Lakier puchnie, szpachla pęka i do d.. [..] szkoda roboty.

Jakbym miał epoksyd, robiłbym epoksydem.

Pozdrawiam fanów spawarki
A13

Biję się w pierś. Podciągnę się z podkładów, a w szczególności tych aplikowanych bezpośrednio na korozję.

Teraz planuję przednie, błotniki, podszybie (fragmenty) i pas. Teraz, znaczy się najprędzej w przyszłym roku.

Pozdrawiam
A

Ja na blachę kładę zawsze podkład reaktywny na reaktywny zwykły akrylowy potem szpachla podkład i baza. I elegancka konserwacja trzyma dość długo. A i wszystko pod kompresor bo szpraj to zło !


[ wiadomość edytowana przez: Astro2107 dnia 2016-10-10 12:37:31 ]

Idąc na skróty, zyskujesz nie wiele czasu, natomiast effect jest zdecydowanie słabszy. Zrozumiałem to dawno temu, przez to nie jeden raz miałem sprzeczki z szefem.

Cytat:

2016-10-13 11:23:14, Astro2107 pisze: Droga na skróty przy remoncie blacharskim to najgorsza droga. Potem polakierujesz a tutaj pełno niedociągnięć rysy grube na podkładzie i tp i td. Też już miałem dość białej łady ale zebrałem się i postanowiłem zrobić ją porządnie i w miare jak najdokładniej teraz czeka na lakierowanie

No właśnie tak to wygląda. ..Ale kiedyś też się wezmę..