Doswiadczenia z palnikarzami allegrowymi. Xenony na drodze - Strona 2

Cytat:

2008-07-15 18:23:33, Zoltar pisze: Xenon ma prawie zawsze 4300

Zoltarku Zwykla żarówka H4 ma temperature barwową 3200°K jeśli uważasz ze palnik ksenonowy ma 4300°K to powiem Ci że dla zwyklego zjadacza chleba w tym zakresie temperatur barwowych różnica jest prawie nie zauważalna.
Zarowki H4 Philipsa Bluelight czy cos takiego maja temperature 4000°K i jak zamontujesz jedna zwykla H4 a drugą własnie tą Philipsa to jesli nikt nie zwróci Ci uwagi, to na pierwszy rzut oka przechodzac obok samochodu z takimi dwoma różnymi żarókami nie zauważysz tego

Barwa niebieska w ksenonach ( widoczna jako niebieska, a nie biała) to temperatura barwowa ok 8000°K - 9000°K (zdarzają sie nawet modele z temperaturą 11000°K

I Zolti proszę Cię... określam temperature barwową światła codzienie w pracy od kilunastu lat i robie to zawodowo, a nie hobbistycznie. Jeśli rażąco pomyle sie w tym określaniu to mój bład zauważysz codziennie u siebie w domu ok. 19.50


Temperatura barwowa światła


[ wiadomość edytowana przez: Pycel dnia 2008-07-15 19:35:49 ]

Cytat:

2008-07-15 18:16:23, Tomek-Mydlowski pisze: widziałem na żywo jeden - w dzień, tak oślepiają

I pisał to Typ co jeździ również na nie fabrycznym palniku
Czytał Lucjan Szołajski

Szczerze to napisze moje zenony mniej waliły od Yelonkowych fabrycznych 55W ja z iłek w zeszłym roku wracaliśmy , uwierz niechciał byś się z nim mijać

Kuwaaaa. Bo ja chce kupić Xenony. To wkońcu nie wiem, czy sie w to pakwać, czy nie. Poradzcie jakie bym musiał założyć, by to jakoś wyglądało

Wiec tak
soczewki były w każdej e34, w e39 przed liftem były już tylko przy ksenonie.
W przypadku e39 ze zwykłymi żarówkami, lampy były odbłyśnikowe.
Niestety nie brakuje debili co wciskają tam palniki...efekt znany - UFO

Przykładowy złom rodem z allegro....to już nawet nie'bi' zenony, to tri zenony www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C5307313
Dodam że barwa minimum 6000k, bo niebieskim wali po oczach.

AHA Pycel odnośnie barwy, szanuje Twoją wiedze i doświadczenie....ale w temacie barwy oryginalnych palników się mylisz!
Musiałbym poszukać, mam gdzieś katalog, w BMW w przypadku palników ksenonowych oryginalna fabryczna temperatura barwy światła to 4300k
6000k robi philips i chyba osram na rynek after market, pod hasłem tuning blue
Wszystkie oryginalne lampy ksenonowe które do tej pory widziałem miały temperature barwy 4300k
Owszem można spotkać oryginalnie 6000k.....ale tylko w przypadku nowej generacji lamp diodowych - np nowe modele audi.


Co się zaś tyczy poliwęglanu, wierze że jakiś wpływ ma, kąt, załamanie itp itd...ale raczej w moim odczuciu nie przesadzał bym z jego znaczeniem

Sądze tak dlatego, gdyż w przypadku BMW e39 poliwęglanowe klosze zewnętrzne lamp, zarówno do ksenonów jak i do żarówek halogenowych są identyczne.
Różni się dalsza częśc lampy, m. in szklane klosze umieszczone pomiędzy odbłyśnikiem(halogen)/soczewką i odbłyśnikiem(ksenon), a wspomnianym poliwęglanowym kloszem.
w przypadku tych pierwszych są karbowane (kształtują światło) w przypadku tych drugich mają głaki placek na środku - kształtuje soczewka z przesłoną.

Zewnętrzne klosze nie mogą mieć wielkiego znaczenia też ze względu na zużycie eksploatacyjne.
Jak wiadomo z wiekiem i kilometrami pokrywają sie odpryskami.
Gdyby zewnętrzny klosz (nie kształtujący wiązki światła w przypadku e39..... jak i esperaka) miał tak wielkie znaczenie to po kilku latach auta z takimi światłami albo oślepiałyby niemiłosiernie albo przestawały wogóle świecić


Podsumowując z dwojga złego wole 10000razy lampy zoltara z soczewką pod ksenon, niż palnik z allegro wsadzony do zwykłej odbłyśnikowej lampy (jak zrobiło to sporo ludzi na forum)

Zapominaną wadą , szczególnie przy zawieszeniu kapuśniaków jest brak samopoziomania . Esperak czy nubira nawet z super lampami przy każdym ruszaniu bedzie walił po niebie jak szperacz z czasów II wojny światowej.

aha i jeszcze jedno, wspominając remizowe 6000k królujące na forum, nie chciałem nikogo urazić, a jedynie wyrazić dezaprobate dla takiego niebieskooczojebnego źródła światła



[ wiadomość edytowana przez: Tomek-Mydlowski dnia 2008-07-15 22:48:54 ]

czasem jest tak, że teoria głosi że coś jest niemożliwe, aż w końcu pojawia się ktoś nie zna tej teorii i jednak to robi
Wykształcenie nie jest potrzebne by stwierdzić, czy światła oślepiają czy nie. Czeba przyjść i obaczyć.

Chyba skoczę po czipsy i piwo...

Cytat:

2008-07-15 23:50:08, Outcast pisze: pyrek - mi tez przynies

Daleko trochę, ale zapowiada się ciekawa dyskusja...

Trzymajcie świeże foty

Zasięg mały, bo... Ustawione niżej, zmianie zasięgu ulega wyłącznie prawa lampa. Lewa ustawiona celowo niżej, wiadomo DLA KOGO

A szerokość świecenia proszę bardzo

Przy aucie widać mocne światło, które potem słabnie, powiem czemu tak jest, wokół soczewki są otwory montażowe, które puszczają poza soczewką minimalną ilość światła i to nie skupione w żaden sposób robi efekt o którym piszesz Pycel. Zamierzam to usunąć i ponowie zdjęcia.


Zwróć uwagę, że na 1 ze zdjęć moja twarz nie świeci jak pochodnia, czyli jakoś to światło świeci, bardziej na ziemię, niż w niebo.

Zrobię niedługo fotkę naprzeciwko szklanego budynku, zobaczysz takie samo porównanie od drugiej strony

To celowe

Z chęcią podjade sprawdzić
Odnośnie żywotności ksenonów widać sporo samochodów na ulicach z oryginalnymi zenonkami, gdzie jedna lampa świeci prawidłowo, a druga "tli" się światłem żółtawo fioletowym