127 mkI do sportu - Strona 4

Cytat:

2009-03-10 08:36:11, Pereira pisze: Ja pozostanę przy 13'. Ale wybór dość niewielki... Pirelli P700 165/55/R13, ale opinie o niej są różne. Niektórzy są zadowoleni, inni mówią o dużej twardości. Wygląda to trochę tak, jakby pod tą samą nazwą występowały dwie mocno różniące się opony A raczej, że partie opon są różne. Przy rozmiarze 175/50/R13 zaczyna się jakiś wybór: Dunlop SP Sport, Fulda Carat Assuro, Pirelli P5000 Drago, Pirelli F5000 D, czy wreszcie Yokohama A539. Ceny niezbyt przyjazne Osobiście największą ochotę mam na Yokohamy, ale czy 175 to nie za szeroko? Poza tym, chyba stalowe felgi od CC będą za wąskie i trzeba będzie dokupić alusy...

na 5,5 cala 175 bardzo ładnie leżą

Czas płynie, a postępy są zbyt wolne. Auto już powinno jeździć!
Tymczasem czekam, aż przyjdą zamówione klamoty. W międzyczasie pasujemy silnik do nadwozia i łatamy najgorsze dziury.
Mam pytanie: ponieważ okazuje się, że nie da rady założyć oryginalnej obudowy filtra, będę zakładał filtr stożkowy. Jaki jeszcze nie wiem, ale nie wiem też jak zamocować rurę do gaźnika. I którędy poprowadzić rurę, w prawo od silnika?
Mam nadzieję, że filtr pomogą dobrać mi w sklepie, ale jak obliczyć długość i pojemność rury? Dobrać metodą prób i błędów? Chodzi oczywiście o poprawę w zakresie średnich i wysokich obrotów, bliżej wysokich.

Nie ma sprawy, i tak mi nie potrzebna.
Dziś przyszło sprzęgło, zaraz je zawiozę do mechanika, reszta klamotów jeszcze w drodze.
Będziemy wzmacniać okolice mocowania stabilizatora, podejrzewam że nie będzie to zbyt pięknie wyglądać, ale ma być solidnie.
Ma ktoś fotki jak wygląda czwarte mocowanie silnika w 1300? To od tyłu silnika, podwieszone na drążku?
Fajnie by było zobaczyć też jak założyć stożek, zwłaszcza mocowanie na gaźniku. Byłbym wdzięczny za info!

Mieliśmy dziś wkładać silnik, a tu gaga! Sprzęgło które kupiłem nie pasuje! Jutro muszę zapinać i gdzieś kupić, a to z Allegro odesłać.
Okazuje się, że moje auto nie ma hamulca ręcznego, nawet dźwigni brak! Położenie przewodów wskazuje, że był założony hydrauliczny "rękaw". Czy ręczny (dźwignia i linki) z malucha pasuje do 127?

Czekałem na zamówione klamoty i dziś doczekałem się. W ciągu pięciu minut przyszedł kubełek, mocowania fotela, ręczny, poliuretany i jeszcze jedna paczka. Jednocześnie zjechał się listonosz i trzech kurierów Kubełek, mocowania i pasy każdy widział, więc pokażę tylko to:

Byłem szczęśliwy aż do chwili, kiedy przymierzyłem tuleje do stabilizatora... Okazało się, że to, co firma Bikopur określa jako tuleję stabilizatora, to nie jest to, czego się spodziewałem! Myślałem, że jest to tuleja osadzona w mocowaniu stabilizatora do przedniego pasa, a tak nie jest Zamówiłem je ze średnicą wewnętrzną 21 mm (grubość stabilizatora od Sporta), zamiast standardowej. Teraz mogę wyrzucić!
Okazuje się, że jest to tuleja znajdująca się na końcach stabilizatora, WEWNĄTRZ wahaczy. Jest z dwóch stron objęta "tuleją stabilizator/ wahacz" ( nazwa wg. firmy Bikopur ). Ja zamówiłem tylko dwie "tuleje stabilizator/ wahacz", więc jest to komplet tylko na jedną stronę Powinienem zamówić cztery! Wychodzi na jaw brak szczegółowej znajomości konstrukcji zawieszenia 127 ( i brak katalogu).
Wszystkie elementy zamówiłem w twardszej, "żółtej" wersji sport, i pojawił się kolejny problem: "tuleja wahacza dolnego przód" jest bardzo sztywna, i na pewno będzie problem z wciśnięciem jej w wahacz!

Mam problem: rozrusznik jaki dostałem z silnikiem nie pasuje! Dzwoniłem do kogoś i za dwie godziny będę miał.
Ale jest jeszcze jeden problem: chłodnica którą mam nie pasuje! Od czego mogę dopasować chłodnicę?

Z tym mocowaniem będę walczył, ale już po niedzieli- teraz za mało czasu... To samo dotyczy rozpórki górnej i dolnej oraz poliuretanów i hamulców. Jeśli chodzi o dolne tuleje zawieszenia , to sprzedający mówił to samo co Ty- żeby przeciąć. Zobaczymy jak to będzie wyglądać. Nazwy smaru nie pamiętam, jutro popatrzę i napiszę.
Chłodnicę zakładamy od... Tico Może się okazać trochę mała... Ale ma ważną zaletę: razem z wentylatorem jest cieńsza od tej, jaką miałem, w związku z czym mieści się i prawie nie zahacza nic. Poprzednia się nie mieściła z silnikiem 1300.
"Rękaw" jest za krótki, ale nie rzuca się w oczy i wygląda prawie jak normalny ręczny (muszę jeszcze zrobić przegląd!), poza tym kupując w pośpiechu nie miałem wielkiego wyboru, a nie chciałem wydać zbyt dużo.
Z rozrusznikiem dałem radę! Michał z Łodzi, kiedyś posiadacz 127, a obecnie ciekawej Lancii i dwudrzwiowego Mirafiori poratował mnie rozrusznikiem ze swoich zapasów. Jakby co, ma ich jeszcze kilka
Mam nadzieję, że jutro będę jeździł. Trzeba jeszcze kupić opony, a to wbrew pozorom nie jest łatwe- no chyba, że chce się kupić Vivo albo Daytonę...

A zrób fotke tych poliuretanów bez woreczka - co to za tubka w środku?

Katalog i fotke zawieszenia masz na www.celkar.pl

D...!!!

Nie udało się, nawet mi się pisać o szczegółach nie chce. Jutro rano jadę Mantą, załatwiłem zmianę.

Z tym ciśnieniem to zawsze tak jak silnik stoi - to zawory muszą się doklepać- odpal go na linke i po kilku min złapie wolne i będzie ok sprawdzone zwykle działa heh