[MKVII] Interfejs diagnostyczny OBD do Forda po 96"

Na poczatek Klikacz

Przewertowalem forum i pod hasłem interfejs pokazuja mi sie opisy maszynerii w postaci kabelków i diódek do trójkatnych zlaczek.

Jak sprawa ma sie w przypadku nowszych egzeplazy escorta, ze zlaczem diagnostycznym w slupku, przy nogach pasazera?
Czy takie zlacze (interfejs) z allegro + oprogramowanie i rzecz jasna laptop, pozwoli zdiagnozowac escorta z nowszym typem gniazda diagnostycznego? Ewentualnie, pokasowac bledy kompa?

Czy mial ktos styczność z czym takim konkretnie ? Bo opinie "nie widzialem, ale to napewno szajs" mnie nie interere

Skoro podobno profesjonalny sprzet kosztuje kilka tys. to czy takie cos za 2 stówki moze zastapic wizyte u "fachowca" ?

Jakie są wasze opinie, co ciekawego mozecie powiedziec na temat tego wlasnie przedmiotu i jego przydatnosci w diagnostyce escorta?




[ wiadomość edytowana przez: Miro dnia 2009-11-10 18:17:14 ]
[ powód edycji: dostosowanie tytułu do nowego regulaminu ]

zajrzyj sobie na wtyczkę diagnostyczną koło nóg pasażera, jeśli masz wyprowadzone konektory na 2 i 10 pinie to zadziała natomiast jeśli są one wolne a piny są na 3 i 11 to nie zadziała.

Jak się liczy zajęte piny, od lewej strony w dolnym rzędzie i później od prawej w górnym? tj. niezgodnie z ruchem wskazówek zegara? tak jak eurozłącze w tv?

Cytat:

2009-11-10 15:13:12, Skuter9 pisze: na 16 pinie czyli ostatnim jest zawsze +, więc zmierz sobie napięcie. A po przekątnej po drugiej stronie jest 1.

Chodzi o +12V, czy w ogóle jakikolwiek +.

Zgodnie z opisem zwarłem pin 4 z 11, a pomiędzy pin 3 i 16(+)
podłączyłem diodę w szereg z opornikiem 2k, i co: NIC !!!! tzn.
dioda świeci się cały czas i to bez wkładania kluczyka do stacyjki jak i po przekręceniu kluczyka w tryb diagnostyczny. Jeżeli wyciągnę zworę pomiędzy 4 i 11 to też dioda się świeci. Tak na marginesie mam takie napięcia: 3- 12,25V, 4- 12,32V, 5- 12,32V, 7- 12,27V
11-12,31V. Jeżeli zatem na pinie 3 jest 12,25V cały czas to nie dziwi, że dioda świeci stale. Czy ktoś jest z tego mądry?

[ wiadomość edytowana przez: sambor2 dnia 2009-11-11 16:58:24 ]

KLIK A co sadzicie o tym? sa nawet schematy kabli

Kurczaczek ale my nie mamy pinu 2 w gnieździe

[ wiadomość edytowana przez: warzywisko dnia 2009-11-13 20:31:39 ]

A 3 4 5 7
B 11 16

to ja kamyczka dorzuce.
tester / rodzaj transmisji teoretycznie bedzie taki sam (chyba) w danym roczniku. mam w TD piny 3 i 5 (miedzy innymi) zajete
gdzie 3 jest na pewno do diagnostyki ("sygnał") a 5 sgnd.

Ja jestem chętny z tym, że jeżeli takie mam napięcie na pinach:
3- 12,25V, 4- 12,32V, 5- 12,32V, 7- 12,27V,11-12,31V, 16-12,6V to nasuwa się pytanie- zwarcie 5-ki z 11-ki powinno zainicjować wejście w stan diagnostyki (ale tu musi być zwarcie 11 do masy) a przy napięciu na 5-tce 12,32V jest to mało prawdopodobne?. Jak myślisz mam rację? Ty masz na 5-tym pinie masę sygnału a ja nie.

[ wiadomość edytowana przez: sambor2 dnia 2009-11-14 18:51:39 ]