Rajdówka itd.

Witam wszystkich!

Od pewnego czasu interesuje sie rajdami i wpadam na tor jak tylko moge popatrzeć jak między innymi Wy latacie swoimi maszynami... W końcu przychodzi czas na mnie. Otóż planuje kupić rajdówke w najbliższym czasie (nie przemawia za mną rozsądek w żadnym stopniu) i tu pojawia sie pare pytań do ludzi którzy w tym siedzą "na codzień". Mam na oku taniutkiego Peugeota 106 1.1 95r.(klatka, kubełek, pasy, wydech przelotowy itp pierdoły) za nie całe 3 tys. Jak myślicie... biorąc pod uwagę, że jeździć nie umiem, czy opłaca sie inwestować w takie cuś na początek? Jakie są realne koszty utrzymania takiej "rajdówki" miesięcznie czy rocznie? W każdym razie żeby coś poupalać to takie auto jest konieczne - od ojca nie wezme auta

Miłoby było otrzymać kilka odpowiedzi... nawet typu "106-tka to kupa" - zawsze coś więcej do wiadomości Może proponujecie inną markę? Może znacie kogoś kto ma rajdówke tanio na sprzedaż? Na dzień dzisiejszy priorytety to: klatka, kubeł, pasy szelkowe noo i nie rozpadające się auto...
I jedno niegrzeczne pytanie, dla porównania: ile kosztuje was utrzymanie rajdówki w określonym wymiarze czasu??

Pytam Was, bo w końcu mieszkam w Tychach i Was oglądam w akcji

PS. Uważajcie bo odpowiadacie potencjalnemu konkurentowi

Takie coś pisze sprzedawca:



"Witam jak w tytule mam do sprzedania Peugeota 106 rok produkcji 1995 ale pierwsza rejestracja 1998 silniczek 1.1 XN
Coś więcej o autku: Posiadam go od dwóch miesięcy zakupiłem go od kobiety jako cywil z przeznaczeniem na rally. Autko nie wymordowane co świadczy o stanie technicznym. Ale trochę się pozmieniało wiec opisze modyfikacje co zrobiłem przez ten okres:

-Odchudzona karoseria
-Spawana w newralgicznych miejscach karoseria
-Zamontowana klatka bezpieczeństwa OMP zastrzały w drzwiach(homologacja, posiadam certyfikat)
-Wkłady amortyzatorów utwardzanych firmy „Sport cup”
-Dodatkowy czujnik temperatury cieczy firmy „Autogauge”
-Obrotomierz firmy „TYPE R” ze Shift-Light jak osobna lampka sygnalizacyjna
-Dodatkowe włączniki (uruchamiane wentylatora, podświetlanie obrotomierza, wskaźnika temperatury)
-Strumienica + wydech przelotowy
-Tarcze Brembo
-Klocki Ferrodo Premium
-Szczęki Ferrodo Premium
-Chlapacze Sparco
-Świece Bosch
-Kable zapłonowe"

Rozmawiałem z nim i twierdzi że kupił go od jakieś kobitki, zrobił to co jest na liście, a że trafił tanio 206-tke to sprzedaje tego za 2500 zł. Samochód do sprawdzenia na oględzinach więc rzeczywisty stan to sie okaże w najbliższym czasie.
Co do wyniku... myślę że przez pierwszy rok/2 lata to będzie zależne ode mnie, nie od samochodu. Sam mam 19 lat a prawko od kwietnia 2008, więc w gruncie rzeczy nie umiem jeszcze jeździć zatem na razie to chyba tylko nauka... Co do budżetu - kieszonkowe nie wchodzi w gre, jestem chyba w lepszej sytuacji. Pracuję i mieszkam z rodzicami = cała wypłata moja, więc na utrzymanie samochodu jestem w stanie wydać miesięcznie 500 zł, w razie zdarzenia losowego da rady 800-1000 zł wyciągnąć na wymiane czegoś.

I Pug odpada znalazłem na forum klubu 106 temat w którym sprzedający pyta o błotnik i drzwi do czerwonej 106-tki, a przez telefon powiedział że tylko błotnik był przerysowany... Zatem poszukiwania trwają dalej

Wielkie dzięki za porady! Podciągne budżet początkowy i poczekam z kupnem... A gość niech sie buja - puścił ścieme przez telefon, więc interesu nie będzie.

Cytat:

2009-11-20 13:08:32, kristoff89 pisze: Czy jest w Tychach jakiś dobry warsztat

Auto ZIobrowski

Zawieszenie raczej zrobie sam na wiosnę w garażu u szwagra w Mysłowicach, bo kanał i pełne zaplecze narzędziowe jest Łożysko i sprzęgło to sprawa raczej nagła, a nie chce tego robić przy takich temperaturach jak teraz panują... A swoją drogą o Auto Ziobrowski myślałem, bo mam jakieś takie wewnętrzne zaufanie pewnie dlatego że od ponad dwóch lat bywam na tyskich rajdach i kjsach

Wpadne na bank w przyszłym tygodniu bo łożysko coraz bardziej cierpi

Dokładnie tak. Trzeba wywiercić dziurę w tunelu. Tylko nie zapomnij żeby od spodu dać duużą podkładkę.