Silnik fiata 2.0 DOHC modyfikacje - Strona 3

Może i wystarczą do 8V ale jak wiesz Walezy posiadał 16V więc na bank wie co mówi w końcu wykręcił 180 koni z tej jednostki jak mnie pamięć nie myli Sam mam plan odległy założenia 16V na blok starego DOHCa ponieważ jest to modyfikacja współmierna do roboty z tego co wiem potrzebny jest nam najlepiej silnik z Fiata Tipo 2.0 16v z którego wyciągamy cały osprzęt głowicę i tłoki. Podobno korby są słabsze w nowszych silnikach jestem ciekaw jak się ma zakup silnika z fiata coupe 2.0 16V Turbo i przewalenie wszystkiego do modelu RWD najpierw to jednak trzeba przygotować całą resztę pod takie monstrum i nie wiem czy nie taniej wyjdzie montaż Silnika made in Japan

Dla uściślenia, nie zabezpiecza przed powstaniem a jedynie może zmniejszyć efekt fali zwrotnej i zmniejszyć efekt cofania spalin do cylindra w konwencjonalnych tłokowych silnikach spalinowych nie jesteś wstanie zapobiegnąć pozostawania reszty spalin w cylindrach.
To tak trochę teorii z Politechniki Krakowskiej.

Nie pakuj się w dohca Turbo z cupejki,gra nie warta świeczki,silniki kupa,roboty od ch..a a i wogóle nie teges,zostaw ten projekt w głowie.Zresztą są popaprańcy,którzy chcą być pierwsi

Cytat:

2010-02-02 18:33:37, Lukasz-PTK pisze: Przed chwilką znalazłem bardzo ciekawe zdjęcie Tytuł strony Czy jest to auto któregoś z klubowiczów ? Może mógł by ktoś uchylić rąbka tajemnicy jak zostało to założone czy jest to sama głowica z silnika 16V czy może cały silnik został włożony? Jak się ma skrzynia fiatowska RWD czy pasuje ? Może jakieś dane, ile to ma koni i momentu ?

Fotka mi się nie chce cała otworzyć ale to jest chłopaków z Częstochowy POLONEZ i ma cały silnior 16v wsadzony , mówili że ponad 150 kucy ..

Właśnie coś takiego chodzi mi po głowie Bart jeśli tak piszesz to tylko zostaje kupić 2,0 16V z tipo zakupić dzwon do skrzyni i przekładać czy oby na pewno nie ma jakiś większych kwiatków? Zawsze wydawało mi się że właśnie połączenie ze skrzynią jest problemem. Sam wałek myślałem że nie pasuje i trzeba z wałem kombinować, ciekawi mnie też zapłon na jakiej zasadzie on działa ponieważ wiem że fabrycznie w tipo jest kopułka z tyłu i szkoda że na forum nie ma właściciela mógł by troszkę wyjaśnić temat by inni nie musieli tego samego przechodzić i wymyślać tego co już zostało wymyślone. Przynajmniej już teraz wiem, że jeździ choć jeden produkt FSO z całym nowszym silnikiem fiata żeby nie wy dalej bym myślał że zostaje mi tylko przekładanie czapki do starszego Dohca. Jak ktoś jeszcze coś wie na temat 16V w FSO z góry dzięki na bank nie jednemu się przyda, pozdrawiam

Dokładnie tak jak pisze Bart128 Croma i Thema mają cewki zamontowana ona jest w tym miejscu jak na foto.

16v na bloku dohc bez walkow balansowych to tylko i wylacznie tipo sport 1800 16v, kod silnika 160a5, poltora roku montowany tylko, bardzo ciezko dostac, 136 koni, lekki blok bez walkow balansowych, aparat w osi wakla { nie mylic z 1800 16v z barchetty dedry delty itp, to zupelnie inny silnik}, wszystkie inne 16v 2000 maja walki.{poza wczesnymi abarthowskimi 2.0 16v, ale to tylko w muzeum}

rozdzielacz zaplonu w osi wakla maja jak pisalem 16v2000n/a lub turbo z tipo, delty, fiata coupe, niektore cromy, generalnie wszystko na osprzecie weber marelli, reszta n/a i turbo 16v typu thema croma z wtryskem boscha ma z regoly 2 podwojne albo jedna poczworna cewe i brak mechanicznego rozdzielacza, moga byc odstepstwa od tego, wiadomo Fiat duza firma duzo wersji robili o ktorych moge nawet nie miec pojecia.

od 84 roku we wszystkich dohc z wyjatkiem niektorych ritm delt i chyba prism byl juz wal nowszego typu odwrocona glowica i pompa oleju w przednim deklu tuz za uszczelniaczem walu.

mozna taki silnik poskladac na starym bloku 8v i nowej glowicy, mozna przerabiac gotowe 200016v , mozna isc na grzyby...

ja sobie skladam 2.0 16v z tipo , 160A8, wole przerabiac gotowca niz dlubac jeden motor z kilku, mowa o slupku blok glowica , bo juz osprzet trzeba dopasowywac z innych starszych dohc 8v.


blok z walkami balansowymi{blok plus walki} jest chyba 11 kilo ciezszy niz blok bez walkow, np z cromy turbo. to w kwestii walki z masa






[ wiadomość edytowana przez: Bart128 dnia 2010-02-04 09:51:31 ]

a czemu te walki tak cie martwia? w rwd zupelnie nie przeszkadzaja, wystarczy kolnierz skrzyni lub skrzynia ze 131{zalezy co za skrzynke juz masz, jaki wal itp} jak pokazalem na foto, ja usuwalem czesciowo walki w moim silniku ale dlatego ze to motor szykowany do regaty fwd, jest zalozona pompa wody z regaty z mocowaniem silnika ktore koliduje z walkiem i trzeba bylo sobie jakos poradzic. Poza tym usuniecie walkow nie rozwiazuje sprawy nadlewow w bloku na walki, i tak i tak nie wcisniesz rozrusznika bo blok nie pusci, musi byc po stronie ssacej{ wydechowej w starym dohc} ,ewentualnie rzezba z kolnierzem skrzyni, ciecie spawanie alu tak zeby wypuscic rozruch w tunel jak to ma miejsce w skrzyni z polda rovera, tyle ze moim zdaniem za duzo roboty, bo jest gotowe rozwiazanie= skrzynia ze 131

silnik bez walkow i bez pompy wody:



silnik z przerobiona pompa wody z regaty z przekierowanym "wyjsciem" cieczy z pompy o 90 stopni.






[ wiadomość edytowana przez: Bart128 dnia 2010-02-04 10:37:09 ]

nie podam ci dokladnie jaki silnik "ma byc" tego bylo ze 20 rodzajow 2.0 16v, jak zobaczysz silnik to przeciez zauwazysz czy ma rozdzielacz w osi walka{wydechowego w 16v} czy zaslepke i cewki, Tak na 1 rzut oka to mozna powiedziec , ze jak jest przeplywomierz to beda cewki a jak map sensor to rozdzielacz zaplonu, ...generalnie.... z regoly.... , moga byc odstepstwa.Cewki sa albo kolo kolektora wydechowego jak w tym polonezie pomaranczowym{np thema 16v V.I.S.thema turbo 16v mk2} albo z tylu na kolektorze ssacym{np thema turbo 16vmk1 }

miska olejowa musi byc z rwd bo w fwd te silniki sa pochylone i misa jest "skosna" po ustawieniu silnika pionowo, podobnie smok pompy oleju.

ps: tu masz silnik z mojej themy, brak rozdzielacza i cewki na kol. ssacym.






[ wiadomość edytowana przez: Bart128 dnia 2010-02-04 10:34:33 ]

Cytat:

2010-02-04 12:45:53, Walezy pisze: nie pasuje micha z rwd do fwd na nowym bloku. trzeba z dwoch jedna wyrzezbic

to akurat nie problem bo mam wąską michę do RWD z oberżniętą kryzą. a jak się sprawa przedstawia ze smokiem oleju - pasuje z rwd, czy ostrzejsza rzeźba???