Maluch 900

wszystko zależy od wszystkiego

od stanu silnika, od rodzaju chłodnicy, miejsca zamocowania, ilości wiatraków, rodzaju polaczeń do chłodnicy, rodzaju skrzynki biegów itd, itp, a w szczególnosci od dostepu do narzędzi, i maszyn oraz chęci i własnego zaangażowania oraz pomysłowosci, 1100 w malcu wraz z lekkim tuningiem, i remontem silnika i rejestracją wynosi ponad 1500 pln,
wiec tak jak mówie, wszystko zależy od wszystkiego.

PS: własnie zdemolowałem godzine temu felge z prawej tylnej na slajdzie na parkingu ) mam już 3 szt w tym stanie, nie potrzebuje ktoś

w lędzinach jest do sprzedania maluch 1.1 rocznik 93, za 2 tysiące przerejestrowany na 1.1 itd, obecnie wymieniam w nim pompe wody bo sie zaczyna rozciekac, a jak chcesz samemu robić to musisz liczyć na kwote od ponad 1 do 2 tyś pln z zarejestrowaniem

Arti2 sprzedaje swoje 1100, czy to ten od Michała (niebieski)?
Ziober widze że masz wiele koncepcji na rajdówkę
Zrób 900ccm może na jakimś treningu uda nam się pasiowi dzwignąć ciśnienie hehe

Panowie ja śmię twierdzić,że za 1500 za cholere tego nie zrobicie a więc mam pewne doświadczenia w tym względzie(miałem 900 ,1050, a teraz mam 1400cm3 i to wszystko w malanach) i dziele się nimi z wami:
1 silnik min. ok 600zl - do roboty remont to koszt ok 1000zl same
części
2 płyta ok 300 i belka też 300 (chyba że robicie to sami)
3 chlodnica (min 150 i 100 wiatraki)
4podłączenia elektryczne ok 300
5 pozostałe części i robocizna ok 500
6 rejestracja i załatwienia urzędowe ok 400 - 500

jak widzicie nie jest tak kolorowo ,chyba że macie wpizdu czasu i umiecie robić sami przy aucie to zminimalizujecie te koszty, ale jeśli nie macie o tym pojęcia to się tego nie tykajcie bo potem będziecie stękać że nikt wam tego nie chce rejestrować, fakt faktem jest wielu ograniczonych debili diagnostów którym sie w głowie nie mieści że malan może mieć większy silnik niż 700 ale jeśli to się rozpada w czasie jazdy to też nie ma się co dziwoić że nikt pod tym nie będzie chciał się podpisać, to musi być zrobione dobrze i ładnie i to jest gwarancja bezpieczeństwa, pozdrawiam

kaza troche przesadziłeś z cenami potrzebnych części.
Chyba zapomniałeś, że istnieje takie coś jak Auto-złom

A masz zamiar tym gdzieś startować?

Jak tak patrzę i słysze o niektórych przeszczepach to mam wrażenie że 900 to taka seria jest. Ale się porobiło...

a zastanawiałem się ostatnio jakby się jeździło dużym fiatem, z silnikiem na tyle napędzającym tylne koła

Cytat:

2003-11-06 16:56:19, layer pisze: Daremnie. Byłby strasznie źle wyważony, przód by mocno wynosiło.

popatrzcie na tzw POLONEZA STRATOS nie wiem jak to sie prowadzilo ale maszyna to jest straszna porusza niebo i ziemie jak to odpalaja to chyba ludzie z promienia 3km go czuja

mówiąc z tyłu miałem na myli niecałkiem centralnie, ale coś takiego jak ma rafałmaxi w maluchu.
Zbuduje więc wpierw malucha takiego jak chce a potem sie wezme za f125o, na poobnej zasadzie, tyle że bez mostu z silnikiem i skrzynia z tyłu