VFTS.pl - Łada 2107 Carloz - Strona 8

Wał 88mm z Rosji jest stalowy. Co do konfiguracji 88x84 mm to będzie to coś około 2L. Więc z kim ta Łada ma się ścigać? W jakiej grupie? Z Lancerem wiadomo, że od razu odpadnie.

Będziecie swoje budować, to sobie zamówicie w rublach, hrywnach, rupiach czy dolarach zimbawijskich i z czego będziecie chcieli.

Nasz wał jest 84mm, kosztował 150€ i taki jest zamontowany - koniec tematu, bo widzę, że jest problem ze zrozumieniem.

Pisałem już dawno temu, że w całym projekcie ciśnienie na wyniki jest absolutnie ostatnią rzeczą, więc mogę stanąć do klasy nawet z Faggiolim, mam to gdzieś Chodzi tylko o zabawę i radochę z jazdy.

[ wiadomość edytowana przez: Carloz dnia 2015-04-03 19:09:12 ]

Carloz, fajny projekt, dofinansowany - super. Ale jak już tu piszesz o nim to spodziewaj się dyskusji, zapytań, analizy tego co piszesz itp. no chyba że mamy tylko czytać z rozdziawionymi gębami, bić brawo a jedyne co chcesz usłyszeć to ochy i achy.
Więc nie oczekuj że ludzie będą czytać i przyjmować wszystko bezkrytycznie. taka jest natura forów i tyle. Albo to akceptuj albo po prostu nie opisuj swojego ( całkiem ciekawego) projektu


-----------------
Były
Łada 2105 r.1983
Łada 2101 r.1986
Łada Samara 2109 r.1990
Jest
Wrak Łada 2105 r. 1986

Chwila minęła od ostatniego wpisu, ale wreszcie są jakieś niusy. Havassy poskładał do końca motor, w przyszłym tygodniu ma być pierwsze odpalenie. Skrzynia ma być gotowa w ciągu najbliższych paru dni, dodatkowo gotowe już są podobno lusterka karbonowe te kanciaste, małe. Węgier zrobił też już podobno wlotexa na maskę i dach. Najbliższa wyprawa na Węgry będzie dość droga, bo trzeba będzie to wszystko pozgarniać, a po drodze jeszcze chcemy kupić elementy zawieszenia od SRS w Miskolcu.

Ale ogólnie powinna się aktywność wznowić :]

Widzę że zestaw zawiera tylko tłumik końcowy. Na zdjęciu pod silnikiem- to oryginał, czy jakaś mocna dłubanina?

Napisz do niego o ceny albo poszukaj wstecz, chyba te akurat elementy były na liście cen.

Z ciekawostek, to dyfer od L200 zamieniamy na inny od L200 z Ameryki z fabryczną szperą (nie blokadą, szperą). W ten sposób się uda zaoszczędzić coś w okolicach 700-900 euro.

a ile taki most z hameryki kosztuje

No to kolejne newsy z Węgier:

Prawdziwe karbonowe elementy:
- kapliczka na maskę
- wlot na dach na zewnątrz i do środka (trzeba dołożyć wyloty standardowe od Fiata/Alfa Romeo/Ferrari )
- płytki do trzymania szyb przód + tył
- lusterka kanciaste małe VFTS węgierski look

~150€ za wszystko, ale efekt wow powinien być :]

Uwaliło się wiertło i nie było innego, więc jest jedna strona szyb prawie w całości. Przygotowane na wszystkie 4 drzwi już są. Trzymadła do trzaskania będą jak w F40, trzeba je przykręcić tylko do drzwi ;P

Szyby naokoło objechane silikonem, może nie będą lały

Boczki w drzwiach z najprawdziwszej podróbki karbonu ;P Jakaś plastikowa płyta oklejona folią.







[ wiadomość edytowana przez: Carloz dnia 2015-05-31 11:58:55 ]

no to bardzo dobrze