Kultowe Auta PRL-u i Złota Kolekcja - archiwum 2015 - Strona 51

Cytat:

2015-06-16 17:18:02, camilovesky pisze: Czy 127p - występował w ogóle w wersji 3-drzwiowej? Sięgam pamięcią i... nic nie widzę, ale mogę się mylić. Zawsze myślałem, że "P" był tylko 2-drzwiowy, z klapą tylną otwieraną bez szyby...

Jak P to znaczy zew 127p = montowany w polsce na zeraniu.

Fiat 127 wystepował jako 2 drzwiowy, lub 3 drzwiowy jako wersja special. Mk.II i Mk.III juz tylko jako 3 drzwiowe.

Kwestia jest taka, czy w ogóle 3 drzwiowy był montowany na Żeraniu?
To że "P" oznacza, że montowany w Polsce, nie ulega żadnej wątpliwości.

Cytat:

2015-06-16 20:46:59, MCQUEEN pisze: Jak P to znaczy zew 127p = montowany w polsce na zeraniu. Fiat 127 wystepował jako 2 drzwiowy, lub 3 drzwiowy jako wersja special. Mk.II i Mk.III juz tylko jako 3 drzwiowe.

Cytat:

2015-06-16 20:30:33, mAbZ pisze: A ten to ile ma drzwi? egzemplarz z Muzeum Inżynierii Miejskiej w Krakowie. Bardzo wątpię, czy takie z klapą otwieraną razem z szybą, to były 127p

...zgadza się, po prostu trochę z rozpędu napisałem 3-drzwiowy. Bardziej chodziło mi o to aby zaznaczyć, że nie było 127p w wersji 4-5 drzwiowej

Kolejne nowinki z serii taksówkowej:

Kolego Kazik zwróć uwagę na Renault. Brakuje na zderzaku z przodu sygnału/lampy po lewej stronie. Porównaj foto na zdjęciu ze strony KAP i auto nadaje się do reklamacji.

Cytat:

2015-06-17 21:25:40, kadrowiec pisze: Kolego Kazik zwróć uwagę na Renault. Brakuje na zderzaku z przodu sygnału/lampy po lewej stronie. Porównaj foto na zdjęciu ze strony KAP i auto nadaje się do reklamacji.

...ja też mam tylko JEDEN sygnał.

To świetnie, że Hindustan ma prawidłowe kola a Renault nie trzeba reklamować. Nie chciałoby mi się latać z tą Renówką, a potem nie wiadomo jak długo czekać na przesyłkę. W końcu jak bym się doczekał to znając DeA znowu musiałbym reklamować, bo przysłaliby mi jak to często bywa uszkodzony model.

A wracając do tylnej klapy w fiacie to chyba jednak czasem zdarzały się egzemplarze z klapą otwieraną wraz z tylna szybą:

To skoro jesteśmy już przy montowanych w FSO Fiatach, to czy ktoś ma jakieś pewne informacje odnośnie montażu modelu 130 na zamówienie polskiego rządu ? Czy to tylko wymyślone historyjki ?

Piękna kolekcja. gratuluję!

Cytat:

2015-06-20 17:44:56, poldon82 pisze: To skoro jesteśmy już przy montowanych w FSO Fiatach, to czy ktoś ma jakieś pewne informacje odnośnie montażu modelu 130 na zamówienie polskiego rządu ? Czy to tylko wymyślone historyjki ?

Same Fiaty 130 jako takie nigdy nie były montowane w FSO.Przyszły z Włoch w całości, kompletne i chyba nawet, o ile dobrze pamiętam nie miały zmienionego znaczka fabrycznego. Pierwszy Fiat 130 limuzyna w kolorze wiśniowym jako wóz służbowy należał do Dyrektora Naczelnego FSO inż. Jerzego Bieleckiego. Po jakimś czasie został rozbity przez kierowcę / nota bene rajdowego, który cudem ocalał z wypadku/, nadawal się jedynie do kasacji. Szczęsliwie ocalał z niego silnik o poj.3200ccm wyprodukowany przez Ferrari, który dzięki staraniom Andrzeja Jaroszewicza został zamontowany do prototypowej wersji Fiata 125p GTJ. Następnie zostały sprowadzone trzy nowe Fiaty 130 w wersji COUPE : jeden błękitny metalik dla Dyr. Bieleckiego, beżowy dla Dyr. Produkcji Edwarda Pietrzaka / na pewno niektórzy z Was mają okazję spotykać Pana Dyrektora na zlotach miłośników Fiata 125p pod FSO/, którego to Fiata miałem okazję kilkakrotnie prowadzić jako pracownik blisko współpracujący z P.Dyrektorem oraz trzeci egzemplarz w kolorze grafitowy metalik Dyr. Sprzedaży i Eksportu Zygmunta Drozdy. Co się później z nimi stało, tego nie pamiętam, bo zostałem awansowany do fili FSO na szefa transportu. To tyle.