[Marbella] by NaczelnyF

NaczelnyFilozof od podróży na CZ ?

wygląda zdrowaśno. ze świonów zes wytargol ja???

Wrzuć więcej fotek.Gratuluje zakupu!

Koncowka/rura tlumika jest bardzo blisko wieszaka resora z prawej strony, jak sa slabe wieszaki gumowe i wydech za bardzo lata, to moze stukac wydech o wieszak resora. Drugi temat w zawieszeniu tylnym to sa wlasnie wieszaki resora, gumy sie wycieraja, robi sie luz i stuka puka, no i tyl zaczyna latac na boki na nierownosciach.Trzecia opcja to gumowe tulejki amortyzatorow.


[ wiadomość edytowana przez: Bart128 dnia 2014-01-17 17:37:47 ]

Pod maska masz zdaje sie gaznik sterowany silniczkiem krokowym plus lambda plus "kumputer" po lewej stronie pod maska no i katalizator. To jest "pomieszanie k..wy z jezem" jak mawia moj znajomy, bezsensowny zawodny uklad gaznika sterowanego elektronika,na forumach pandowych pisza, ze to zwykle nie dziala po tylu latach. U mnie w roczniku 91 jest zwykly gaznik.

Cytat:

2014-01-20 19:11:18, RUFF pisze: Montaż wtrysku to kilkadziesiąt zł i po problemie.

Prosiłbym o rozwinięcie tematu.

Na razie w garażu mam akcje składania silnika w 2107. Dziś już przykreciłem blok do skrzyni z głowicą. Czyli został osprzet silnika i czekam na uszczelki bloku. Przeciąga się to, nawet nie mam kiedy zagladnać dokładnie w jakim stanie jest silnik w Marbelli

Cytat:

2014-01-19 23:34:15, Bart128 pisze: Pod maska masz zdaje sie gaznik sterowany silniczkiem krokowym plus lambda plus "kumputer" po lewej stronie pod maska no i katalizator. To jest "pomieszanie k..wy z jezem" jak mawia moj znajomy, bezsensowny zawodny uklad gaznika sterowanego elektronika,na forumach pandowych pisza, ze to zwykle nie dziala po tylu latach. U mnie w roczniku 91 jest zwykly gaznik.

To samo rozwiązanie co Pierburg 2EE i Ecotronic w niektórych BMW, najlepiej zastąpić to wtryskiem i po problemie.

Naczelniku, posiadasz jeszcze tą Cezet ?




[ wiadomość edytowana przez: Nowy666 dnia 2014-01-20 21:13:31 ]

Cytat:

FIRE

Fully Integrated Robotized Engine, niestety w marbellach nie wystepowal .
Jesli gaznik z "kumputrem" szwankuje, to ja bym nie szedl w strone wtrysku spi bo to niewiele mniejszy syf i malaria co gaznik z kumputrem , bo spi to taki syfek co nie ma zalet wtrysku wielopunktowego a ma wady gaznika, tylko bym zalozyl zwykly gaznik z marbelity przed euro1, bez szpejstwa zbednego i katalizatora.Jakies 5 dych kosztuje na alledrogo. Kwestia jeszcze tematu zaplonu, jak jest rozwiazany, czy nie przypadkiem wspolny sterownik wtrysku i zaplonu tam jest, bo w nowszych{niz moja 91} marbellach widzialem 4 cewki i czujnik halla, a u mnie platynki

ps:Naczelny, czytalem twoje relacje z wypraw cezeta, na haslo "czyszczenie platynek" pewnie nadal z zamknietymi oczami wstajesz o 3 w nocy i idziesz do garazu regulowac zaplon w motorze ?




[ wiadomość edytowana przez: Bart128 dnia 2014-01-20 22:37:15 ]

Ma wady gaznika, bo ma jedna mala przepustniczke i rozpylaczyk, wiele mocy z tego nie ma, rozwiazanie przejsciowe stosowane tylko zeby tanio dostosowac silnik do norm czystosci spalin, osprzetu i czujnikow ma prawie tyle co wtrysk mpi, ale mpi daje jakies przyzwoite osiagi i spalanie z tych 4ech siuskow i duzej przepustnicy.

Nie jestem jakims wrogiem monowtrysku, ale wole gaznik z czysta fizyka i srubkami niz krokowce , lambdy, tpsy, czujniki i inne kabelki dokrecone do gaznika i udajace wtrysk.

Seryjny wtrysk w 899 ohv ...,ok, jak juz jest i dziala to niech sobie bedzie, ale w przypadku gdy sie zastanawiam czy/ czym zastapic elektroniczny gaznik, to za rozwiazanie tansze, mniej awaryjne i bardziej oldskulowe uwazam gaznik niz spi.

jak 1000 Fire, to lepiej 1100 sporting.
Kupujesz za 1000 zł + 500 skrzynia i masz komplet.