[125p] Kałczuk 125FP - Franky Garage - Strona 28

sprawdzę czy jest na pierwszy cylinder, z tego co się zorientowałem to zawory na pierwszym maja być zamknięte a znaki się pokrywać wtedy jest 0"

kable na kopułce/świecach pozamieniałeś

Cytat:

2016-01-28 07:45:13, fuso pisze: czy nie powinienem powrócić do oryginalnego rozwiązania i problem zniknie?

absolutnie nie wracać do stykowego - wyregulować zapłon.

gdzie był babol?

skoro większość potwierdzała zapłon to ustawiłem go po raz kolejny tym razem czytając dokładnie instrukcje z książki oraz jakiś temat na fsoak , zapłon wcześniej ustawiałem źle bo koło pasowe ustawiałem na znaki , a doczytałem w książce że 10" jest 6,5mm przed znakiem więc to poprawiłem

sprawdziłem po raz kolejny luzy na zaworach , oraz jeszcze jedną rzecz
kolega karcio podpowiedział mi żebym sprawdził pompę paliwa czy przypadkiem nie ma za dużego ciśnienia, i tak zrobiłem

zmierzyłem popychacz dołożyłem uszczelkę i działa

Cytat:

2016-01-29 13:32:25, bolec666 pisze: To teraz Fuso jak juz ekspertem od zaplonu to zapraszam do mnie na ogarniecie tematu

bardzo śmieszne

... a tak przy okazji - bo na zdjęciu dostrzegłem.
Jeździsz bez klina w uszczelce przedniej szyby?
Na bezdroża i rajdowanie proponuje oprócz klina, również blaszkie łapaną wkrętami do karoserii, która to blaszka trzymała będzie przednie okno przed wypadnięciem.
... można podejrzeć na zdjęciach fiata Tomasza C z lat 70 tych

dokładnie to samo chciałem napisać

nie zmierzylem
na zimnym ma ciśnienie ale im bardziej się rozgrzewa tym bardziej je traci
dlatego nie chce już ohvki

ohv idzie na półkę , może zajrzę do niej kiedyś

od początku chciałem dohca i w końcu będzie a nawet dwa







[ wiadomość edytowana przez: fuso dnia 2016-02-04 09:51:23 ]

tak w tym co grzebalem