Wiera 2107 by Broda - Strona 6

Ja stawiam zawsze na oryginał. Nie cuduje.

Nie jestem pewien co do 1.6 ale u mnie w gaźniku jedna dysza jest mniejsza niż druga (na drugiej gardzieli większą) i raz czyszcząc gaźnik zamieniłem je miejscami. Objawy takie ze na wolnych i przy delikatnym (tudzież normalnym) przyspieszaniu zalewał się a przy bucie w podłogę szedł normalnie. Sprawdź czy i u Ciebie nie są zamienione. Jeśli dobrze pamiętam powinny mieć nabite numery oznaczające rozmiar.

No i Wiera jeździ Dzięki pomocy Szokolady zamontowałem gaźnik solex z 1,7 i jest super. W porównaniu ze starym 1,3 jest przepaść
Troszkę jeszcze szarpie przy delikatnym dodawaniu gazu na początku, czuć to zwlaszcza na 1 i 2 biegu. Macie pomysł gdzie jeszcze szukać przyczyny? Zapłon?
Jak wcisnę gaz trochę mocniej to nic nie szarpie i idzie jak burza. Gaźnik jest nowy, zapłon elektroniczny od Bartka

miałem nadzieję że to napiszesz dzisiaj albo jutro skoczę na analizator żeby zobaczyli co i jak

Będzie i to jak.

Wiera dzisiaj po raz kolejny pokazała że jest cudownym samochodem. Odpaliła, ujechała jakies 200 metrów i zgasła. Kręciłem, odpalała, gasła, chodziła, gasła i kapa, w końcu zdechła na dobre. Pomyślałem sobie - pompka, normalna sprawa. Pompuje ręcznie i nie czuc żeby cos szło no więc demontuję ją i rzeczywiście, nie działa. Tak z ciekawości ją rozebrałem, membrany całe, wszystko na pierwszy rzut oka wydaje się być dobre. Wyczyściłem, poskładałem i działa. Zamontowałem do auta i nagle wszystko jest OK. No cud, normalnie cud!

Na wszelki wypadek chyba kupie nową pompkę i wsadzę do bagażnika

ostatnio to w ogole mam szczęście do Łady... Dzisiaj urwałem mocowanie Panharda podczas bączków...

Ile żyje, to a nie razu nie widziałem urwanego panharda w moście. Zawsze to była buda.

Jechałem raz bez drążka. Dziwne uczucie.

Nie wiem, jak wygląda jazda z urwanym drążkiem, ale wiem, jak się jedzie z urwanymi obydwoma tylnymi amortyzatorami- huśta jak podczas sztormu
Przy 40 km/h auto jest nie do uprowadzenia