Nie odpala dobrze na gorącym..

Witam, mam następujący problem...za dwa dni długa droga na Złombol a Łada odstawia takie numery..pali na zimny na dotyk,jak jest gorąca i po zgaszeniu zostanie odpalona po jakiś 3 min pali na dotyk ale wystarczy dłuższy czas postoju 5-15 min łada ciężko odpala, jak już zagada to za chwilę gaśnie. Ustatkowują się obroty jak pedał gazu będzie utrzymywał 2000 obr/min potem znów jest ok..zawory ssące maja po 0.15 a wydechowe zwiększyłem do 0.20 i dalej to samo..co to może być?

To raczej coś z mieszanką. Gaz do podłogi i kręcisz.

Cytat:

2015-08-13 00:36:05, KubaKubacki pisze: ustawienie gaźnika ? może za dużo paliwa w komorze z pływakiem ? jak zdejmiesz filtr to paliwa powinno być do 'załamania' - u mnie jest podobnie i właśnie mam się za to zabierać tylko zebrać się nie mogę

Kuba możemy się kiedyś wspólnie za to zabrać bo u mnie też czasami łajdaczka ma takie fochy

coś w tym jest

Pouczenie się pod temat jakie świece zakupiłeś. Bo mam podobny problem. Na zimnym odpala od strzała a na ciepłym muszę go kręcić dosyć długo.
Będę wdzięczny za pomoc.

Przede wszystkim napisz czy chodzi o benzyne czy LPG . Gaźnik Solex czy Weber?

Świece wg fabryki А17ДВ u nas najpopularniejszy odpowiednik to Iskry FE65P, NGK BP6E. Odstęp elektrod przy zapłonie klasycznym 0,5-0,6, bezstykowy 0,7-0,8 mm

Zapłon bezstykowy czy na przerywaczu ? Jeśli na przerywaczu możesz mieć niewłaściwą przerwę- najpewniej zbyt małą i będą takie objawy. Po regulacji na właściwą tj 0,35-0,45mm konieczne będzie ustawienie zapłonu

Jeśli przyczyną nie są luzy zaworowe, ciśnienie sprężania lub problem zapłonem to wszystko wskazuje na zbyt bogatą mieszanke jeśli na zimnym pali bez problemu a ciężko na ciepłym. Przyczyną może być to że ssanie nie wyłącza się do końca,uszkodzenie membran, niewłaściwa regulacja.

Zacznij od najprostszych rzeczy- odstępu styków przerywacza i sprawdzenia czy przy wciśniętej dźwigni ssania przesłona jest całkiem otwarta.



[ wiadomość edytowana przez: i2105 dnia 2017-08-22 19:31:01 ]

Tak wiem że na ciepłym silniku odpala się bez ssania, ale tym gazem w podłogę to wstyd się przyznać ale nie wiedziałem
Tylko zawsze podczas opalania dodawane gazu.
A do postu poniżej silnik chodzi wyłącznie na benzynie, gaźnik był wymieniony na nowy oryginalny rosyjski z ekonomizetem a aparat zapłonowy jest na przerywać.
Świece aktualnie jakie mam założone to NGK BPR6E

[ wiadomość edytowana przez: shadowwolf dnia 2017-08-22 23:07:21 ]

Dokładnie. Wg instrukcji oczywiście gaz powinien być wciśniętym lecz jeśli wszystko jest OK musi palić praktycznie na dotyk.

Jeśli gaźnik nowy i wszystko działa OK to najpierw zawory potem zapłon. Ustaw odstęp styków przerywacza na 0,35-0,45mm i wyprzedzenie na 5-7 stopni.

Świece NGK BPR6E mogą być ostatecznie, ciepłota właściwa różnią sie tylko tym że mają opornik.

[ wiadomość edytowana przez: i2105 dnia 2017-08-23 19:37:45 ]

Dziękuję wszystkim za rady. I powiem tak informacja z dodaniem gazu pomogła autko przy wciśnięciu pedałem gazu odpala prawie od razu.

skład mieszanki / kompresja / świece i kable ?