BigRomek zwykła siemiorka - Strona 5

jak wjedziesz na kanał to zaciągnij ręczny i spróbuj cofać lub ruszać (napinać układ napędowy), ktoś w kanale na pewno zobaczy że tulejki na drążkach są luźne, normalne zużywanie się gumy
na podnośniku tylko łyżką (małym łomem) można to sprawdzić ale ze względu że wszystko wisi możesz tego nie zauważyć

niestety ale na przeglądzie nie zawsze wszystko wychodzi pomimo tego że szarpaki dobrze pracują

Cytat:

Podczas jazdy kiedy dodaje gazu samochód jedzie względnie prosto natomiast gdy puszczę to skręca w prawo. Kiedy trzymam kierownicę tak żeby wyprostować tor jazdy i znów dodam gazu to lecę w lewo

ale to jest typowy objaw uszkodzonych tulejek tylnych drążków lub ich mocowania, być może masz uszkodzony wspornik mocowania drążka dolnego do budy, też mi się to zdarzyło

Wszyscy kto mógł (diagności, mechanicy) patrzeli, szarpal, napinali i i nie znaleli. Co to może być? mogło pójść cos w przekładni kierowniczej? Luz mam zlikwidowany do poziomu "lekki roboczy "

Przekładnie kierowniczą nie maglownice. Przekładnia to jest spory koszt. Mam w swojej białej nową i samochód sie prowadzi elegancko nie sciąga ani nic ale luz kierownicy jest.

Cytat:

BigRomek pisze: Tuleje zmienione, zbieżność poprawili, bez ingerencji w maglownice .... ale na gładkim asfalcie dalej po odpuszczeniu gazu ucieka w prawo, po dodaniu w lewo.

a wszystkie wymienili ?

to znaczy że masz coś jeszcze co jest luźne !! sprawdź wszystkie mocowania drążków bo może te przy budzie są już uszkodzone albo przy moście ?? może ten główny wspornik, który trzyma drążek poprzeczny jest już leciwy ??

No więc tak - wszystkie wymienione wyżej zabiegi lekko pomagały aczkolwiek nie likwidowały całkowiecie problemu miotania samochodem na boki na koleinach, podczas dodawania/puszczania gazu. Obecnie po wymianie przekładni kierowniczej samochód dalej niebezpiecznie lata po drodze aczkolwiek jestem w stanie go opanować na tyle, że jakoś się jedzie.

Jakieś sugestie? Co jeszcze sprawdzać bo juz braknie mi pomysłów...

nie raczej, założył niedawno nowe, - 50 pod sprężyny.

cudów nie ma.. gdzieś są luzy.
łożyska piast ?
a może że jednak to układ kierowniczy, to układ wielodrązkowy i nie każdy współczesny diagnosta to rozumie.
Przekładnie kierownicza sztywno trzyma się nadwozia, na wiloklinach nie ma luzów?

albo poprostu za mało napompowane ogumienie lub kierowca nie przyzwyczajony do aut z epoki PRL.

Cytat:

2016-12-27 18:00:47, bartixr pisze: nie raczej, założył niedawno nowe, - 50 pod sprężyny.

Tak jest, amortyzatory siedzą nowe.

Cytat:

2016-12-27 18:00:47, bartixr pisze: cudów nie ma.. gdzieś są luzy. łożyska piast ? a może że jednak to układ kierowniczy, to układ wielodrązkowy i nie każdy współczesny diagnosta to rozumie. Przekładnie kierownicza sztywno trzyma się nadwozia, na wiloklinach nie ma luzów?

Na piastach jest delikatny luz, ale nie bez przesady. Może rozbiorę i zobacze co słychać u łożysk?
Drążki muszę przejrzeć wszytskie po kolei. Jakaś podpowiedz jak je diagnozować, bo może robię to zle i dla tego nie widzę zużycia.
Przekładnia i podpora trzymają się mocno = zakręcone do oporu aczkolwiek delikatnie ugięcie jest na płaszczyznie podłużnicy. Z tego co naoglądałem się rosyjsko języcznego YT ponoć ten typ tak ma.
Wielokliny są ok.

Cytat:

2016-12-27 18:00:47, bartixr pisze: albo poprostu za mało napompowane ogumienie lub kierowca nie przyzwyczajony do aut z epoki PRL.

Auto lata na koleinach jednakowo na 1,5/1,8/2.2 bara. Ja jezdzę tym autem ponad rok, ciągle, dzień w dzień, do bólu powtarzane trasy, raz tylko w Kazimierzu/Lublinie byłem. Od maja przejechałem ponad 13k kilometrów. Wątpię abym nagle "zapomniał" jak się jezdzi tym samochodem i był zaskoczony jego prowadzeniem.

Zauważyłem, że jak przejeżdzam pomiędzy takimi kwadratowymi progami i lekko najadę prawą stroną to jakby dupa uciekała w lewo.. Chyba muszę spróbować oderwać mocowanie drążka poprzecznego. Tylko czy przez drążek Panharda przy puszczaniu gazu ciągneło by w prawo?

[ wiadomość edytowana przez: BigRomek dnia 2016-12-27 20:52:20 ]

Cytat:

BigRomek pisze: Tylko czy przez drążek Panharda przy puszczaniu gazu ciągnęło by w prawo?

jakoś tak to jest