Rozważania swapowe

Żeby nie zakładać kolejnego tematu. Może ktoś robił doktorat z silnika 1372 z Uno. Bo w teori to jest to samo co w Tipo/Tempra i późniejsze Sieny. Wiadomo różnica w osprzęcie. Ale czy np zmieniali coś w głowicy na przestrzeni lat?

Silnik niby stary technologicznie. Czy on jest dużo cięższy od silników FIRE?

Cytat:

2016-01-30 10:53:31, pavlus pisze: Jak już wkładać sohca ( choć nie wiem czy nie trzeba rzeźbić podłużnic ) to akurat 1,4 jest chyba najgorszym wyborem. Duży skok, mała pojemność robi z niego nudnego kapcia. Chcesz go coś modzić czy wsadzać serię? Mając już skrzynię która spina się z sohcem można by się pokusić o 1,6 16V ze sieny/palio.

Ostatnio na olx była panda mk1 z silnikiem 1.6 Tipo/Tempra. Wyglądało na to że silnik się mieścił. Chyba największy problem to dopasować półosie.

Silnik wsadzona będzie seria. Obecnie w Seacie jest 0.9 fiata i skrzynia króciutka 4,5. Bardzo źle się tym jezdzi po autostradach i ekspresówkach. I zamiast kupować nowsze cywilizowane auto co jeździ bez problemów 110 km/h po autostradach wymyśliłem swapa. To małe kańciate auto ma coś w sobie i ma się niajak do cywilizowanej motoryzacji.

Za 1000 zł spokojnie kupi zgnite Uno/Siene na dawce.

Najlepszy by był chyba 1.2 ze Sieny. Ale też odpada bo skrzynia krótka 4.0. Siena 1.4 i 1.6 też wiele lepiej nie jest 3,9. Uno w 1.4 miało fajne długie skrzynie 3,3 lub 3,5. Tipo też 3.9. Fajnie by było kupić jeden samochód w całości a nie kombinować i szukać jeszcze innej skrzyni biegów.

Cytat:

2016-01-30 16:14:01, pavlus pisze: przełożenie główne to jedno a jakie masz przełożenia poszczególnych biegów? 4 czy 5?

Obecnie?
5ty 0,83 i główny 4,5 bo wnętrze skrzyni to (ponoć) to samo co fiatowska skrzynka 900. Na piątym biegu 3000obr 85-90 km/h.

Cytat:

2016-01-31 01:15:49, mar125 pisze: a ja pytam o heble i zawieszenie...

Seryjnie tam są zaciki z duuużo cięższego fiata 125/FSO polonez. Po zakupie auta trzeba było wymienić przeowdy elastyczne wszytskie bo się jeden rozwarstwił.

Seryjnych miękkich amortyzatorów nie ma bo poprzedni wlasciel wsadził Sachsy Touringi. Auto nie będzie używane w rajdach i szaleńczych jazdach. Poprostu u mnie w górach brakuje mi w tym momentu obrotowego. W Ładzie jak robiłem swapa 1.3 -> 1.7 to sobie bardzo chwaliłem. Skrzynia biegów 4biegi taka sama a jazda pod górki o niebo lepsza. Prędkości max nigdy nie sprawdzałem bo jestem kierowcą typu emeryt


A może ktoś wie jak z wagami takich silników? 900? 1.2 Fire? 1.4 1.6 albo 1.6 16V?

Raczej bym szukał nowszych silników z punto I już takie 1.2 60km daje radę a skrzyń jest kilka, uno 1,4 to stara historia

Cytat:

2016-02-01 19:27:30, NaczelnyFilozof pisze: Punto odpada. Nie wystepują zgnite (...)

Chyba żyjemy na innych planetach.

Cytat:

2016-02-01 20:16:55, jacekes pisze: Chyba żyjemy na innych planetach.

Przepraszam Oczywiście że występują. Ale łatwiej trafić zgnite uno/siena niż punto