Czesci do 2103

Z tego co się orientuje to zawieszenie, wydech, wał i osprzęty typu rozrusznik(?). Te auta aą tak bardzo mechanicznie się nie różnią od siebie.
Pewnie chłodnica itp. Silnik nawet jak będzie inny pojemnością pasuje na łapy, skrzynia czy 4 czy 5 pewnie też ma taki sam kielich.

Mechanicznie to praktycznie wszystko, nawet jeśli jest inne można dopasować jedynie musisz sobie odpowiedź czy zależy Ci na oryginalnym osprzęcie szczególnie silnika i jak chcesz auto użytkować.

Chłodnice w 2103 masz na pewno miedzianą i wentylator na pompie. W 2105 / 2107 różnie ale raczej spotyka sie alu i elektrowentylator - przy jeździe nacodzień dużo lepsze rozwiązanie.

Gaźnik w 2103 stary Weber z mechanicznym sterowaniem 2 przelotu w sumie najprostszy i najlepszy z Ładowskich , przetestowałem już Solexy, OZONy i musze stwierdzić że im starszy tym i prostszy tym lepszy.. Można go oczywiście zastąpić nowszym, jedynie Solex ma inne cięgna sterowania i w OZONie dochodzi elektrozawór i pare pierdół.

Aparat zastosować możesz bezstykowy- jak najbardziej na plus.

Alternator pasuje też z Samary i nowszych Niv (ale nie MPI) i przy okazji pozbywasz sie zewnętrznego regulatora i przekaźnika kontrolki jedynie kontrolkę trzeba wpiąć w szeregu między +12V po stacyjce a zaciskiem D alternatora

Aha mogą się różnić tylne hamulce mechanizmem samoregulacji- inne są szczęki i cylinderki co do tarczy kotwicznej nie jestem pewien.

Silnik 1500 w 2107 to ten sam co w 2103 nie różni się niczym poza gaźnikiem z obudową filtra i ewentualnie aparatem. No i może mieć inną podstawę filtra oleju tzn filtr może być albo równolegle (nowsze) albo prostopadle do bloku. W silniku 2105 spotkałem się z 2 typami miarki oleju i pokrywy odmy w 2103 nie wiem jak może być podejrzewam że też mogą być różnice zależnie od rocznika.

Most i skrzynia wymienne jednak występują różne przełożenia- tu jedynie trzeba zwrócić uwagę na napęd prędkościomierz żeby po zmianie przełożenia mostu prędkościomierz nie wskazywał cudów.

Widzę że z Radomia jesteś , całkiem niedaleko ode mnie także w razie problemów technicznych uderzaj może coś zaradzimy

[ wiadomość edytowana przez: i2105 dnia 2017-11-02 19:26:47 ]

Nie sprowadzałbym tego do "alternator z tego tak, a z tamtego inaczej".
Do działania alternatora samowzbudnego kontrolka na zegarach jest niezbędna, dodatkowego przekaźnika nie potrzeba.
Do działania kontrolki przy alternatorze obcowzbudnym potrzebny jest dodatkowy przekaźnik, kontrolka nie jest potrzebna do działania.

Typ alternatora najłatwiej poznać po ilości diod.

Samowzbudny ma 6 dużych "guzików" i 3 małe pomocnicze "baryłki":
http://rzooq.cba.pl/wp-content/uploads/2016/02/27.jpg
Schemat podłączenia:
http://rzooq.cba.pl/wp-content/uploads/2016/02/1336024531_shema-generatora-vaz-2107-2.jpg

Obcowzbudny ma tylko 6 dużych "guzików"
http://rzooq.cba.pl/wp-content/uploads/2016/02/26.jpg
Schemat podłączenia:
http://rzooq.cba.pl/wp-content/uploads/2016/02/generator-3.jpg