HALO STARA GWARDIA - JESTEŚCIE TAM (TU?) ? - Strona 3

Cytat:

2021-08-26 16:08:45, MAD_DOGG pisze: SPRZEDAM OPLA

Ty wiesz że ja chyba też?

Hej ho

Słuchajcie potrzebuje podpowiedzi od Was starych wyjadaczy.
Mój poldek ma kompletny motor z argenty na wtrysku. W głowicy siedzi czujnik temperatury na zegary od poldka, to ten bliżej chłodnicy. Układ chłodzenia mam trochę zmodyfikowany, a mianowicie w pompa jest połączona bezpośrednio z dolnym króćcem chłodnicy, trójnik po lewej stronie jest zaślepiony, prawa strona trójnika łączy się normalnie z górnym króćcem chłodnicy, natomiast termostat (82 stopnie) jest wsadzony w kominek, jak to było w starszych dohcach. Wszystko jest idealnie drożne. Co się dzieje, już piszę, po wskazaniach z zegarów widzę, że bardzo późno otwiera się duży obieg to po pierwsze (wskazówka jest pomiędzy środkiem skali a tą poziomą kreską łączącą się z czerwoną pokazującą 130 stopni), po drugie w czasie jazdy wskazania na zegarach w zasadzie stale się zmieniają oscylując od poziomu lekko poniżej środka skali do poziomu dobrze powyżej środka skali, Korek na chłodnicy jest nowy, czujnik tez jest świeżo kupiony i świeżo założony. Chłodnica jest cała gorąca, to samo węże, wentylator załącza się w po przekroczeniu środka skali i widać, że robi to co powinien. Dziwne jest to, że przy prędkościach rzędu 100-120 km/h temperatura na zegarach pokazuje dobrze powyżej 90 stopni, a przecież przy takim przepływie powietrza przez chłodnicę i zdrowym układzie chłodzenia to tam nie powinno być więcej niż 90-siąt. Czy ktoś z Was się z czymś takim spotkał?

Będę tę opcję sprawdzał w środę, wydaje mi się, że jest za bogato.

Cytat:

2021-09-29 15:51:42, eFeSOwiec pisze: Hej ho po drugie w czasie jazdy wskazania na zegarach w zasadzie stale się zmieniają oscylując od poziomu lekko poniżej środka skali do poziomu dobrze powyżej środka skali,

MIałem wariactwo wskazówki w 125p jak nie podpiąłem masy do silnika.
Na wolnych pokazywał 90, na wyższych podchodizł pod maxa.

Nie wiem czy to dobre rozwiązanie z tym termostatem.
Zauważ że jak jest zamknięty to płyn zapitala tylko po małym obiegu (nei wiem jak masz podłaćzona nagrzewnicę i ew reduktor LPG. Ale dla silnika jest zdrowiej jak płyn się miesza i swobodnie krąży pod całym plaszczu wodnym.
Może masz taki efekt że plyn krąży blokiem do tyły głowicy, a w przodzie głowicy woda prawie stoi i dopiero jak się cąłość podgotuje to "sygnał" dochodzi do termostatu

-----------------
"Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz.
To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat.
Fiacior mój to jest to, kocham go..."

Cytat:

2022-04-26 20:24:23, MCQUEEN pisze: Pozdrowienia

Pozdro

Dawno mnie nie było, witajcie

tu już chyba same dinozaury

Ciekawe ile osób ma jeszcze fiata

Cytat:

2022-06-24 06:56:05, 5Turbo pisze: Ciekawe ile osób ma jeszcze fiata

gadając z różnymi Furiatami, okazuje się że całkiem duża część spotkanych przeze mnie użytkowników forum ma dalej te same auta
To jest jak wirus zostaje na długo i nie każdy się uodporni

Dzień dobry!!
Po kilku latach przypomniało mi się forum na motonews i dziś myślę a sprawdzę co tam czy jeszcze jest czy już zamknęli a tu taka niespodzianka
Co do maluszka niezmiennie od 2003 roku stoi ten sam w garażu jedyne co to trochę zmienił kolor z niebieskiego na kość słoniowa 😏
Fajnie widzieć że macie fiaty furiaty