Max speed-i dlaczego tak mało - Strona 2

A ja na benzynie na silniku 1300 bujałem sie 160 km/h - udokumentowane Ale z górki i nigdy juz tego nie zrobie!

Cytat:

2003-10-29 21:22:47, adasco pisze: tak se siedzem i myslem.... a moze lozyska tez swoje dokladaja.... jesli maja duze opory toczenia... dodawszy opony zimowe (tez opory), dodawszy wszystkie wymienione juz przyczyny....to niestety jest to mozliwe i nie poprawie sie tego jednym dupnieciem mlotka

I tu teżchyba jest pies pogrzebany, bo mi trze łożysko w tylnim kole.

Tak jak was czytam panowie, to dochodze do wniosku, ze te moje skromne 120 na gazie i napewno zurzytymi komponentami silnika zapłonu i układu jezdnego nie jest najgorszym wynikiem. A i tak w przedziale 80-110 chula jak zloto i smigam wszystkie tiry jak chce hahahaha.

A powiedzcie mi jeszcze czy jest w tym cośco mi jeden znajomy powiedział, ze jest "Zamulona" i czy i w jaki sposób ewentualnie można ją odmulić? Czy można to zrobić ostrzą jazdą , bo mam też wrażenie , ze z dnia na dzień jakby troche mocniejsza byla ???

seldric

bernard_krk: Dokladnie to nie wiem, co trzeba wyregulowac i jak. Znam po prostu dobry zaklad gdzie robia gazniki i robia je super!
Moj mechanik meczyl sie z dobrym ustawieniem gaz/benzyna i nie umial tego zrobic, niby wszystko bylo ok, ale co chwila albo gasl albo mial za niskie obroty. Pojechalem do tego "gaznikowego" zakladu i chodzi swietnie.
Po prostu musisz znalezc kogos kto naprawde zna sie na tym!

Dziwna sprawa, moze mam spaprany prędkościomierz , ale 150 - 160 na LPG - to moja norma podczas ostatnich wakacji (autostrady na słowacji, w austrii i czechach) . Licznik zamknąłem 4 lata temu (a skala jest do 180) jadąc na benzynie po drodze szybkiego ruchu w okolicach Częstochowy, potem juz nie próbowałem, ale myślę, że bez większych problemów powtórzyłbym ten wynik.
Dziwne jest natomiast to, że kiedy "przystawiałem się" na pasie w Krakowie np z Samarką Pawła - różnicy w przyspieszeniu nie było jakoś szczególnie widać (co martwiło mnie nieco ). Na wiosnę wymienię może przednie amory na gazówki i oprócz miłego Vmax, bęsę miał lepsze odejście

Cytat:

2003-10-31 22:53:34, bernard_krk pisze: Czy kabel laczacy cewke z aparatem zaplonowym (tzn. jego przebicie) moze dawac efekt "skakania",(...)

jak cholera. mialem.
po prostu co ktoractam iskra idzie w cholere a nie w zaplon. mozesz tez miec luz na osce aparatu, a mozesz miec po prostu usyfione lub wytarte styki i magnesik kopulki... i od tego ostatniego bym zaczal, gdyby wymiana przewodu nic nie dala.
a pzewody wymieniaj czesto. Ja robie to zawsze wlasnie o tej porze, przed zima.... i swiece tez, profilaktycznie, a poprzedni komplet (przewody+swiece) trzymam w domu w razie co. kiedys maluch odpalil mi dzieki temu, ze zalozylem mu na chwile suche, cieple przewody. a wczesniej nawet nie beknal....

tiaa, czasem przy sciagani ze swiec potrafi se sknocic. mnie w ten sposob poszedl kabel renomowanej firmy. Fakt, nie powinienem go mocna ciagnac, ale z kablami za dyche nie takie rzeczy robilem i wytzymaly.....
a i swiece "fabrycznie" posuta tez kiedys trafilem, co prawda w maluchu, ale zawsze fakt jest faktem, a nawet trybuną heheheh (to nie byla zamierzona reklama
zawsze pod wieczor oddaje sie manii wolnch skojazen

Witam
120 na silnik 1300 to i mało i niemało, po pierwsze to: czy masz sprawny predkościomierz?, po drugie, czy naped linki, jest odpowiedni do przełożenia mostu? ja mam sytuacje akurat odwrotną, założyłem skrzynie 5 tke z kombiaka, wraz z napedem linki, ale tam był silnik 1500 i szybszy most, teraz licznik mi przekłamuje.., po drugie , z doswiadczenia wiem, że 5 ty bieg nie pozwoli na szybszą jazdę z tym silnikiem, czytaj zbyt słabym, szczególnie na gazie, jedyne korzysci , to cichsza praca silnika przy tych predkościach i pewnie oszczędności na paliwie, chociaż niekoniecznie, wakuometr jednak mówi co innego
mimo wszystko jednak silnik 1500 dawał odpowiedni zapas mozy dla autka by prędkości były wieksze.., 1300 z wolnym mostem niexle sprawuje się w miescie, lecz do prekosci ponad 120 brakuje mu zdecydowanie mocy
reasumując, możesz sprawdzić regulacje, załpnu , gaźnika, przerw na świecach, paracie zapłonowym , itd.. dobry olej i niezablokowanie koła, to nigdy nie zaszkodzi, autko dłużej pozyje

Wątpie czy wymiana kabli czy świec zpłonowych pomoże widocznie zwiększyć moc silnika, wg. mnie najważniejsze jest idelane wyregulowanie silnika, przede wszystkim zaworki i zapłon(także w aparacie zapłonowym przerwa 4 mm między stykiem przerywacza) . Mój znajomy uważa że najlepsze efekty uzyskuje przy luzie o,1mm. na zaworach, ja i tak daje 0,15 mm. luzu. Jeżdze na benzynie i nie mam żadnych zastrzeżeń do silnika 1500, przecież przy prędkości 110,120 kmh silnik łady aż prosi sie o dodanie gazu , aby rozbujać bude do prawie 170 kmh na prostej. Pozdrowienia

a ja dzisiaj zrobiłem sobie mały tescik na autostradzie wracając z poznania do domku i wycisnąłem z mojego szerszenia 130/h na gazie-wiecej nie poszło ale i tak jestem zadowolony-tylko troche mi szumi jeszcze w uszach-hihihi

p.s. uwaga dla wszystkich jadących do poznania przez konin
konin-słupca jedziemy trasą zwykła nastepnie na pierwszych i jedynych swiatłach w słupcy skrecamy w lewo na autostrade płatną i tym sposobem omijajmy bramke i mamy przed sobą ok 40km jazdy autostradką(cała trasa jak na razie ma ok50km) za darmo az do końca czyli wrzesni
bramka znajduje sie tylko jedna wiec wracajac trasa wygląda tak samo-wjezdzamy na autostrade i jedziemy sobie 40km az do zjazdu na słupce-zjezdzamy i znowu omijamy bramke
pozdrawiam

Cytat:

2003-11-11 14:12:21, pawel_krakow pisze: Zax jeszcze pytanko , bo ostatni raz jechałęm tą autostradą jeszcze przd załozeniem bramek.Z Twojego opisu wynika ,że bramki są tylko przy wjeździe na autobahn koło Konina. A od strny Wrześni ich w ogóle nie ma???. Czyli zjazd na Słupcę i nie płacimy???

tak własnie jest paweł!!!!my tu z okolic wszyscy tak jezdzimy!!!!!
takie rzeczy dzieją sie tylko w polsce-hihihihihi
pozdrawiam