Ile oleju bierze 2107

hehe, jak mi sie zluzowaa pompa paliwa i korek w misce, to moja brala litr na 100 km

aczkolwiek mysle, zax, ze ciut za duzo tego oleju Ci wychodzi. Na 1000 km. to faktyczbnie byloby chyba w porzo... ale na 500 to mysle, ze kapke za duzo. ja wlalbym cs gestszego, zamiast mezyc silnik uszczelniaczami... sporbuj zalac jakis dobry, ale mineral - np. lotos city - jesli nie isc na calosc jak jak ja i nie zalac specjalem
po co wydawac kase na olej, jak i tam polowa szla w asfalt
a powazniej to uwazam, ze lepej lac "prostszy" olej, ale czesciej go zmieniac razem z filtrem.... aczkolwie przy mojej sklerce, to i 20000 bez wymiany sie trafia, ale laddza jest twarda i ciagnie dalej, jedzie

Zax,a moze uszczelniacze na zaworach musisz wymienic?Nie kopci ci?Rzeczywiscie litr oleju na 500 km to duzo....
pozdrawiam
Jarek
Szczecin

mysle, ze nieslusznie boisz sie gestych olejow... przeciez kiedy projektowano te silniki o syntetykach nikt nie slyszal... i jakos do tej pory samochody jezdzily... ja mysle, ze w "wyzszosci" syntetykow nad zwyklymi tak z 50 proc to marketing... to nie ferrari, nie ma sensu z olejem przesadzac... chyba, ze masz jakos ostro stuningowany ten silnik....
jakby teraz wlal jakis rzadzszy, to juz widze, jakbym pojechal
natomiast wszelki dodatki, doktorki itp odradzam... kiedys o tym myslalem, ale se darowalem.

...ADASCO MA RACJE TO NIE FERRARI... a poza tym to wymień uszczelniacze popychaczy zaworów i jeżeli oczywiście masz wmiare "sprawne" pierścienie to zuzycie oleju znacznie spadnie. Ja tak miałem w Samarce... litr oleju na 1000km to zdecydowanie za duzo... ja mieszcze się 0,250l/1000km...
...a z innej beczki to mój ojciec ma Audi Quattro 2.0l i po wymianie uszczelniaczy (drugiej w tym aucie, bo ma juz przejechane 325000) zuzycie oleju spadło do zera!!! a auto idzie jak burza i wogóle nie kopci ani nic takiego... od lat na dobrym i tym samym oleju...
... to ważna rzecz, ale dla ład z całym szacunkiem nie aż tak bardzo
a co do dodatków do oleju to robią one tylko syf (wiem z doświadczenia), jedyny jak jest dobry i jedyny którego nie wypłukuje LPG to MotorLife, tylko to jest uszlachetniacz a nie uszczelniacz no i kosztuje 50PLN a uszczelniacze typu doktor i inne po prostu LPG wypłukuje, a jeśli nie masz LPG to zostawiają one tylko "bałagan"

...w samarce zapłaciłem 250zł + uszczelniacze i uszczelki pod kolektory i głowice około 40zł. Większość warsztatów zdejmuje w tym celu głowice. A jak już jest zdjęta to wypadało by zrobić "szlif zaworów" i planowanie... ja miałem to w tych 250zl ale bywa że krzyczą więcej... lokalny "fachowiec" od ład krzyczał 350 i stracił klienta
Od razu masz mozliwość obejrzenia silniczka od środka i częściowego sprawdenia jego stanu technicznego... Warto wydać te pienidze... jeżeli ci autko kopci i bierze olej... następnym krokiem jest remont samego silnika...

Jeszcze napomne żę ja płaciłem w zeszłym roku 250 za planowanie głowicy, szlifowanie zaworów, wymiane dwóch zaworów na nowe, wymiane dwóch gniazd zaworowych.Głowice zdejmowałem sam i sam zakładałem. do tego jeszcze koszty uszczelek(pod głowice, pokrywe klaeiatury)

Cytat:

2003-11-12 22:58:31, zax pisze: (...) brat mówi zebym poczekał az mnie ktos stuknie............ pozdrawiam

Lepiej nie wywoluj wilka z lasu. Ja tez kiedys powiedzialem, ze jedno nadkole mi rdzewieje i moglby ktos obetrzec. Miesiac pozniej gosc trafil w odpowiedni blotnik, ale przy okazji rozwalil pare innych rzeczy
aczkolwiek dzieki jego OC moja gablota wyglada tak jak wyglada.

Witam
Kamil ma rację.. z reguły po remoncie silnika, i uszzcelnieniu go, kupowałem 5 litrów oleju, do wymiany na dolewki szła reszta z tego, , do silnika wchodzi przy wymianie niecałem 4 litry, (3,85)
reszta do nastepnej wymiany po 10000 km powinna wystarxczyć na dolewki, jeśli jest inaczej, to jeśli nie ma wycieków na zewnątrz, to przede wszystkim usczelniacze na zaworach, a drugiej kolenosci dopiero pierścienie, no chyba że silnik jesyt juz mocno zuzyty, wtedy kroi się remont.
głowice zawsze warto zrobić, wraz ze szlifowaniem zaworów, nawet jesli i tak zrobimy remont, poaz zużyciem oleju, zmniejszonym ozywiście, pracuje nam ciszej, i powinna wzrosnąć nieco moc

Moja siodemeczka brała nawet 2l/1000 km. i poszedlem wlasnie droga uszczelniaczy i pierscieni.Mialy byc same uszczelniacze ale okazalo sie ze i wszystkie zaworki poszly do wymiany oraz pierscionki.Koszty byly stosunkowo nie wielkie porownujac do scierki .Mialem z nia ten sam problem ze kopcila przy zapalaniu.Po wymianie uszczelniaczy jest ok,tylko ze koszty sa ciut wyzsze niz w ladce.A co do oleju to polecam Lotos mineralny 15w-40 ale zwykly.Co do lotosa city slyszalem jakies niepochlebne opinie ,jest kilka zlotych tanszy ale roznica ta jest i tak znikoma a ma gorsza specyfikacje literowa.
Pozdrawiam
Jasio(Lublin)

Jasio ksiażkab podaje 0,7l na 1000kma nie 10000.
Zas ksiazka z 2105 podaje doklaadnie 80g na 100 km.
pozdrawiam
Jarek_Szczecin