Problem

a moze masz cos z ukladem chlodzenia i nie dogrzewa ci parownika, jadac z gorki raczej nie jedziesz na obrotach wiec sie chlodzi, i moze uklad masz walniety i za mala temp. w parowniku, a co do rannego odpalania to ta sama przyczyna, a co wiecej, powinno sie juz o tej porze roku odpalac na benzynie, zeby rozgrzac parownik.A co do zamulania to mozesz miec tez za bardzo skrecony zawor przed gaznikiem.Zwruc jeszcze uwage na filtr gazu,bo jesli jest zabrudzony tak sporo to moze nie przepuszczac dostatecznego cisnienia gazu.


[ wiadomość edytowana przez: franc dnia 2003-11-30 17:48:52 ]

witka
obróć wlot do filtra powietrza, tak żeby nie był skierowany w stronę jazdy tylko w kierunku przeciwnym(w kierunku bagażnika).
powinno pomóc

w 2107 jest klapka przelaczajaca we wlocie powietrza na tryb zimowy, czyli nie bierze powietrza z zewnatrz tylko cieple z wewnatrz, moze tam przestaw.

Cytat:

w 2107 jest klapka przelaczajaca we wlocie powietrza na tryb zimowy

Cytat:

zasada mówi,ze zimne powietrze jest lepsze niż ciepłe (gęstsze) i sie lepiej spala taka mieszanka

witam
nie chodzi tu o tryby letni / zimowy, czyli temperature powietrza.problem jest prosty. jeżeli jest założony w aucie gaz i wlot powietrza jest zgodny z kierunkiem jazdy->>powietrze jest tłoczone do środka-w gażnik-"na siłę". Powstają wtedy w "komorze" filtra powietrza dziwne zawirowania i powietrze zamiast trafiać bezpośrednio w gażnik robi ze 2 (albo5 ) kułeczek wokół filtra powietrza i dopiero trafia do gażnika.Bulu nie ma jak jedziesz bo gażnik jakby zasysał powietrze z gazem. problem się zaczyna jeżeli wrzucisz na luz ( i jedziesz ).
Po prostu albo odwróć wlot filtru powietrza albo (ja tak mam)za pomącą opaski doczep kawałek giętkiej"rurki" i zmień kierunek wlotu.

Cytat:

2003-11-30 23:09:11, Grzesiek_Bialystok pisze: A tej klapki to nie ma co przestawiac,zasada mówi,ze zimne powietrze jest lepsze niż ciepłe (gęstsze) i sie lepiej spala taka mieszanka.

ja o tej klapce nie wiedziałem i wczoraj ja przestawiłem na hot róznica jezt widoczna!!!'
a teraz pytanie do grzeska gduby tak było jak piszesz to po co ruskie robiłyby zamieszanie z tymi klapkami i reczną manipulacją?
w dodatku w ksiazce napisane jest: w cześci produkowanych samochodów moze być zamontowany filtr powietrza z reczną regulacja połozenia przesłony w korpusie regulatora temperatury. w takim przypadku jesli średnia temperatura sezonu jest niższa niz plus 15, nalezy przesunąć płytke przesłony do połozenia "hot"(tzn w góre) a przy tem. wyższej niż plus 15-do położ3enia 'cold" tzn w dół.

pozdrawiam

Of kors jakakolwiek proba regulacji - "hot, cold" ma sens jezeli mamy doprowadzona z silnika do krocca w filtrze ta rure papierowa. Ja to ustrojstwo wywalilem z miejsca po namowach wielu osob.

no to ja juz zgłupiałem czy znajdzie sie osoba która wyjasni dokładnie czy klapke do góry(hot) czy na dół (cold) ja nigdy tego nie uzywałem zawsze miałem na cold a teraz to juz sam nie wiem......
może ktoś napisać czy naprawde to sie liczy tylko przy benzynie a przy gazie to lepiej jak jest ustawione na cold?

hmmmmmm please help!!
pozdrawiam

pisalem o problemie z gazem tzn gasnieciem i slaba moca pojechalem dzis do serwisu i okazalo sie ze elektrozawor walniety i brak uszczelki teraz lada ma odejscie jak rakieta. dzis rano po zapaleniu autka jak zwykle wlaczylem swiatla a tu blysk i przepalily sie zarowki od krotkich nie wiem chyba jakis nadmiar mocy.dzieki za podpowiedzi na temat problemu z gazem

Cytat:

zasada mówi,ze zimne powietrze jest lepsze niż ciepłe (gęstsze) i sie lepiej spala taka mieszanka

O tej klapce to napisałem do Franca,który poradził,aby ją ruszyć linijke wyzej napisałem,cor zrobic,aby nie było zjawiska gasnięcia auta.

Cytat:

po co ruskie robiłyby zamieszanie z tymi klapkami i reczną manipulacją?

U nich to ciagle jest zimno,wiec może dlatego.
Poczytaj w prasie,zreszta z fizyki tez to wiadomo.Zimne powietrze ma inną gęstośc i dlatego lepiej sie spala niż gorące.Gdy zakładasz filtr stożkowy,to musisz zrobić dopływ zimnego powietrza do tegoż filtra,by auto sie nie zamulio.Przy gazie,nie moze być nadmuchu,tylko swobodny dostęp zimnego powietrza.
Zax,jak przestawłes klapke to róznice odczułes na + czy na - ?

Cytat:

i na benzynie to owszem - jak najbardziej fajnie z tego korzystac

Tu tez bym polemizował

Cytat:

Z tym tylko, że zimą przy ustawieniu wlotu powietrza w pozycji "zimne" silnik będzie się dłużej nagrzewał

Uważasz,ze temperatura spalania mieszanki z powietrzem cieplejszym,od mieszanki z powietrzem chłodnym jest jest az taka różna,ze silnik sie dłuzej będzie nagrzewał?

Pozatym,zauważcie,po co jest intercooler w samochodach?
Otóz im powietrze cieplejsze,tym jego gęstość maleje. W celu zwiększenia jego gęstości jest ono schładzane. Zwiększa to współczynnik napełnienia cylindra powietrzem i dzięki temu z silnika możemy uzyskać większą moc.
Tak samo jest w autach bez intercollera.Urządzenie to bowiem montuje sie w silnikach z turbo.
Ale zasada jest taka sama we wszystkich,w wolnossących i dieslach takze
pzdr Grzesiek

dokladnie nie wiem ale chodzi o ten z taka niebieska nakladka do ktorego pszylaczone dwa kable zamontowany jest po strone kierowcy tak na wprost silniczka wycieraczek kolo zbiorniczka na plyn do hamulcow