Silnik mi wystrzelił :)

A możesz coś więcej napisać o tej zaślepce? Gdzie miejwięcej można jej szukać. O zaślepkach od wody w bloku wiedziałem ale od oleju

Zaraz się przejde do swojej i pokukam. Nie kojaże nic w tym miejscu, ale ide zobacze co jest pięć

hehehe ja też nie wiem co to jest, po co i od czego
a co sie u mnie wydarzyło to juz w ogóle wielka niewiadoma
cały dzień wycierałem olej musiałem wlać 1l

hmm... specjanie wyszedłem na mrozik, szukałem, szukałem... ale żadnej zaślepki nie znalazłem . Ona jest w bloku czy w głowicy. Zax, napisz dokładniej gdzie ona sie znajduje. Ja po lewej stronie w bloku mam tylko zaślepkę na wypadek zamarzniecia płynu, pod nią jest korek spustowy płynu. Dalej do przodu jest mechanizm odpowietrzania komory korbowej i aparat zapłonowy.

Witam...
Zax, qrcze jakieś czary , albo powazna awaria>
od obudowy sprzegła liczac, masz: czujnik ciśnienia oleju, śruba spustowa płynu chłodzącego, zaślepka płynu w bloku (fi ok3-4 cm),
potem bagnet oleju, odma, pompka paliwa i na końcu wyjście filtra oleju, ogladąłem przed chwila blok i nie takiej zaślepkli, która miałaby powiąznie z olejem, no chyba żre masz zaślepioną odmę i to Ci wybuchło

no ciekawe... .ja tez nic od oleju nie mam....
zreszta... u mnie pewnie wyskoczylby bagnet...
ale czemu ta zaslepka wypadla???
od uderzenia???
to moze wartobyloby sprawdzic, czy nie poszlo cos jeszcze????

Zax zrozumiałbym, jakby Ci zatkała się odma i wystrzelił bagnet od oleju. Tylko ,ze wtedy nie było by wielkigo hałasu i chyba byś zauważył, że to bagnet
p.s. to mój 100 post

O tych! Ale dym stamtąd przecie może troche pójsc
A czy olej...to nie wiem

a mozesz Szeryfie to dokladniej opisac???
sam jestem ciekaw...
myslalem, ze wszystkie sa od chlodziwa...

Pawel: teretycznie mozliwe - ale oznaczaloby chyba zgon silnika....

zreszta widze, ze Mirek nas chyba zaraz oswieci

Witam
Sprawa wygląda mniej wiecej tak, jesli pierścienie padaja, ciśnienie gazów spalania przedostaje się pod tłoki, a tam mamy olej... te gazy sa normalnie uzyte do powtórnego jakby uzycia, wracaja przez tzw odme do fitra powietrza i tam wzbogacaja mieszanke paliwowo powietrzna.... po drodzę jest taki układzik który zostawia olej w misce plus taki "miotełkowy filtr by skraplajacy sie olej nie zaświniał nam gaźnika. jesli silnik jest bardzo zuzyty to tych gazów pomieszanych z olejem jet wiecej, fitr jest zaolejony itd...
czasem by ukryc stan silnika przed sprzedąza poprzedni uzytkownik zaślepia odme by pokazc że filtr powietrza jest czysty wiec i silnik w dobrym stanie, niektórzy opuszcaja odme na dól pod silnik, za to akurat sciga policja.
jesli zaslepić odme, to w skrajnym przypadku jak u Zaxa, ciśnienie pod tłokami może być na tyle duże ze wystrzeli bagnet lub inny element np zaślepienie odmy.
Jesli więc sie dobrze zastanowić i obejrzeć blok silnika, to niemożliwa rzeczą jest wyrzucenie oleju przez zaslepke chłodzenia, nadmiar ciśnienia w misce olejowej, albo wystzreli bagnet, albo odme, albo uszkodzi np. pompke paliwa, ew. uszczelnienia wału..
acha i jeszcze jedno, to ciśnienie pod tłokami nie ma nic wspólnego z cisnieniem smarowania, czyli wskażnikiem cisnienia oleju
acha, tak sytuacja moze też wsytąpić kiedy ten druciany filtr-osadnik w rurze odmy jest zapchany, nigdy nie czyszczony