Obnizona glowica w caro plus

Moderowane przez: Bialy
Forum » Forum miłośników marki FSO

« Starszy wątek | Nowszy wątek »


Sortuj wg daty: rosnąco malejąco

krolik
polonez caro +
stalowa wola

2004-02-17 19:50:03

czy mozna obnizyc glowice w caro plusie przy instalacji gazowej.
jesli tak to o ile

Maciek_938
Bydgoszcz

2004-02-17 19:52:18

Maksymalnie bezpiecznie o 0.60mm, tylko jeżeli padnie Ci uszczelka pod głowicą to możesz mieć wtedy problem.

polonezcaro
.

2004-02-17 19:57:40

albo cieńszą uszczelke pod głowice - wiem że są różne grubości tylko czy do PN na 100% to nei wiem.... ale chyba są, do jakiegoś samochodu są uszczelki do głowice o różnej grubości... musze się dowiedzieć czy do PN są rożne grubści... ale wiem że są - tylko do jakiego samochodu

kasztan
Polonez 1,5 SLE+lpg
kraków, cieszyn

2004-02-19 12:00:29

do DOHC fiata 1,2mm 1,4mm 1,8mm wg.emf.krakow.pl
i czy przypadkiem nie do diesla w poldku?

arturw
Miłośnik FSO
Peugeot 405/Peugeot ...
Warszawa

2004-02-19 15:01:13

Do zwykłego poldka to nie słyszałem o takich uszczelkach. Rózne grubości uszczelek stosuje sie w silnikach diesla przy głowicach naprawianych (planowanych) w ten sposób grubsza uszczelka równoważy ilość materiału zdjętego z głowicy przy planowaniu.

predki
Miłośnik FSO
Coupe, Caro+, Classi ...
Pruszków

2004-02-19 16:13:04

Można delikatnie podprężyć silnik przez splanowanie głowicy o około 0,5 mm. Więcej oczywiście się da - praktycznie do momentu kiedy narzędzie zacznie skrawać gniazda zaworów ssących ale wtedy będą problemy na benzynce 95, szczególnie niepewnej jakości (brak oktanów), objawiające sie skłonnością do spalania stukowego. Gaz ma jak wiadomo około 102 oktan więc nie powinno się nic złego dziać.
Nie spotkałem się z uszczelkami o innej niż standartowa grubość tj około 1,4mm w stanie nie ściśniętym. Po dokręceniu wymaganym momentem powinno być 1,2 mm. Najlepsze uszczelki produkowało Goetze, obecnie trudno je dostać. Pozostają polskie z Morpaku.

Forum » Forum miłośników marki FSO

« Starszy wątek | Nowszy wątek »