Kto ma książkę o Escorcie pod ręką?? - prośba o pomoc!!!

Słuchajcie mam wielką prośbę! Wczoraj wymieniłem czujnik temperatury (ten pod termostatem – Essi 1,3 1996) i chyba coś pokręciłem bo mi teraz strasznie rośnie temperatura w trakcje jazdy. Tak jak nigdy dotąd wskazówka dochodzi do połowy, nie zatrzymuje się, idzie dalej i dopiero przed samym czerwonym polem włącza się wentylator.

Gdyby ktoś miał książkę o Escorcie i mógł mi teraz sprawdzić jakie po kolei czynności trzeba wykonać przy takiej wymianie to ma u mnie duuuuże piwko. Może coś pokręciłem...

Zrobiłem tak:
Odkręciłem kurek na zbiorniku wyrównawczym
Spuściłem ok. 1,5 litra płynu chłodzącego do miski
Odkręciłem stary czujnik (wtyczka która do niego dochodzi byłą wcześniej odłączona, bo końcóka czujnika razem z tą wtyczką po prostu się urwała)
Wkręciłem nowy (ten nowy wkręcał się dużo trudniej niż ten stary!!!?), ale nie do końca bo już trochę za duży opór był (może to jest przyczyna???
Nałożyłem wtyczkę
Wlałem płyn z miski do zbiornika wyrównawczego
Zakręciłem
Odpaliłem

Gdzie był błąd???

Jak wam się nie chce pisać to podajcie fona to dryndnę!!

wtyczkę nałożyłem - ona nie jest w środku nagwintowana, ale weszła dość ciasno i trzyma się. Najważniejsze że wskaźnik, który nie działał w ogóle teraz działa co oznacza, że podlączenie jest chyba prawidłowe...

aha,, mam wrażenie, że po tej całej operacji mam nieco więcej płynu chłodzącego (patrząc na poziom w zbiorniku) niż przed. A przecież przy spuszczaniu trochę mi się rozlało!! Taka głupia myśl mi przyszła do głowy, że może ukłąd jest jakiś zapowietrzony i dlatego tak się grzeje???

A moze to, ze czujnik jest nie dokręcony do końca??? Ale wtedy pokazywałby chyba wartości zaniżone a nie tak jak teraz...

Szkoda, że nie masz ksiażki... a może to kwestia zresetowania kompa po takiej operacji???

hmm
a jakie miales objawy przed wymiana czujnika?
bo po tym co piszesz to sie poprawnie auto zachowuje
wentylator ma sie wlanczac po przekroczeniu pewnych wartosci
i nie ma nic wspolnego z tym czujnikiem co wymienilec
co najwyzej termostat moze za pozno sie otwierac ale to juz i nna sprawa

...coraz bardziej wydaje mi się, że przyczyną może być to, że ukląd jest zwyczajnie zapowietrzony, no bo skąd ten wyższy poziom płynu chlodzacego????

ale jak go odpowietrzyć???

czujnik ma identyczne wymiary a w otworze nic nie grzebalem, a termostat an pewno puszcza bo ejst w mairę nowy poza tym sprawdzałęm ciepło przewodów i po obydwu jego stronach są nagrzane jednakowo.

To odpowietrzanie mnie niepokoi, bo anwet jeśli jest automatyczne to u mnie nie zadziałało, no bo naprawdę jest wyższy poziiom płynu niz przed operacją, A jeśli automat nie działą, to pytanie: jak odpowietrzyć ręcznie???

W książce nie ma ani słowa na temat ręcznego odpowietrzania. Pisze tylko - nalać płynu do zbiorniczka do poziomu max, zakręcić korek i uruchomić silnik - odpowietrzanie następuje automatycznie. I tyle na ten temat, ani słowa o ręcznym odpowietrzaniu

Cytat:

2004-07-11 14:34:21, mapsik pisze: a co piszą na temat wymiany tego czujnika temperatury? Może tam jest jakiś dinks którego nie uwzględniłem?

Nie znalazłem na temat czujnika temp. ani słowa, więc chyba nie ma tam nic co należałoby opisywać

Cytat:

2004-07-13 17:03:51, Henryk pisze: Witam Myślę że nowy czujnik jest poprostu od innego modelu ( oznaczony innym kolorem ) a co za tym idzie ma poprostu inne parametry.Wszystko jest pewnie dobrze tylko wskażnik pokazuje teraz głupoty.Przerabiałem to w swoim aucie kiedy kupowałem czujnik temp ( ten do wskaźnika).Pan sprzedawca kilka razy sprawdzał jaki mam miec kolor w moim modelu.

Dodam tylko że na wskaźniku temperatury powinna być naklejka z kolorem czujnika (przynajmniej u mnie była).