[Ładowanie] [alternator] i [reg. napięcia] - różne problemy - Strona 13

Cytat:

2005-10-09 23:47:35, Grzech pisze: Kup taki co pasuje. A serio to rozstaw otworów do mocowania będzie miał taki sam.

Ale niezawsze sięgają kable - ja np. musiałem nawiercić 2 nowe otwory z brzegu blachy elektronicznego regulatora, żeby był kawalek bliżej wiązki.
Poza tym, z elektronicznym regulatorem były same kłopoty, no cóż, może taki mi się trafił, lub taki kiepski producent , ale osobiście - wolę mechaniczny.

Cytat:

2005-10-10 08:19:45, esp pisze: Mozesz dokladniej opisac jakie byly klopoty? Bo juz nie wiem w koncu czy kupowac. Ja mam w sklepie dostepne te z JEZPOLu. Czy one sa dobre?

Regulator zachowywał się dziwnie - przez pewien czas od założenia wszystko byłlo ok, ale po około miesiącu kontrolka ladowania zaczęła sie w losowych momentach na chwilę zapalać.
Zdenerwowany tym faktem, oraz zaciekawiony dlaczego tak się dzieje, założyłem z powrotem mechaniczny regulator. I miganie kontrolki ustało.
Po jakimś miesiącu, ze starości już chyba, "zdechł" mechaniczny - upaliły się w nim styki, toteż na jakiś czas założyłem elektroniczny - i znów przez pewien czas kontrolka nie migała, a potem zaczęła. Tym sposobem doszedłem do wniosku, że należy oczyścić styki w mechanicznym, i wyrzucić elektroniczny.
Oczywiście reszta obwodu ładowania była sprawna.
Mój regulator elektroniczny wyprodukowala firma "Hybryd", przez pewien czas szukałem po sklepach na moim zadupiu elektronicznego reg. pod alternator 6-diodowy, właśnie z JEZPOLU, lub ERNA-6D, ale nie znalazłem takiego, więc nie wiem, czy działają one lepiej.


[edit: literówki]

[ wiadomość edytowana przez: jacek_s dnia 2005-10-10 08:57:42 ]

WITAM !! mam pytanko odnośnie alternatora - czy alternator z przejściówki z 90 roku można założyć do caro '95??? wiem że różnią się szczotkotrzymaczem, ten starszy nie ma też kondensatora i regulatora na obudowie. Czy po założeniu tych elementów z nowszego urządzenia będzie to działac ?? z góry dzięki

Wydaję mi się że - inaczej jest mocowany, w starszych typach brakuje jednej "łapy"

Sorki że odkopuje stare posty ale mam problem i myślę że to alternator, mój problem polega na tym że po dłuższej jeździe i temp. ok 88 stopni zaczyna coś świszczeć (przerwami)podczas postoju!. Ten dźwięk dochodził jakby z altka czego to może być przyczyna (luźnego paska raczej nie bo by przy starcie zaczął wyć i nie miłosiernie. A ten dźwięk jest dziwny)

Ok zrobie tak. Ale jak wcześniej pisałem to się pojawia po dłuższym czasie jak przejedzie gdzieś ok. 40 km i jest rożgrzany. Może Łożyska są do joj??? I bije lub ociera gdzieś

[ wiadomość edytowana przez: ZbynioJ dnia 2007-02-10 21:04:48 ]

[ wiadomość edytowana przez: ZbynioJ dnia 2007-02-10 21:34:21 ]

Odkopuje!!!
Ile amper ma alternator od poloneza trucka diesla? Wsadziłem takie coś pod maske i nie wiem jaka moc bo naklejka odpadła.

Witam!

Krotka piłka: ile amperów ma alternator z PoldRovera?

Dzieki.
A myslałem ze 60A.

Takiego regulatora nie ma w żadnej książce. Jaki ty masz samochód? Typ alternatora łatwiej sprawdzić po po obecności (lub nieobecności) przekaźnika lampki ładowania.