LPG a temperatura

W moim polonezie gdy go odpale na gazie rozgrzeje sie on maxymalnie do okolo 80 stopni i taka temperatura sie utrzymuje. Natomiast na benzynie spokojnie sie rozgrzewa do 90 stopni. Sytuacja oczywiscie ma miejsce w zime, bo jesieniea rozgrzewal sie normalnie. Czy to jest normalnie zjawisko? Czy u Was tez tak jest? Czy wine za to ponosi fakt ze gaz jest "zmimny" i dodatkowo schladza sie zimnym powietrzem. Czy az tak (okolo 10 stopni) sie silnik schladza przy kozystaniu z LPG u Was? Znajomy mechanik powiedzial mi ze to normalne i najlepiej jakbym zatkal atrape tektura to wtedy szybko sie rozgrzeje do 90 stopni i bedzie ja trzymal przez poprawne dzialanie termostatu (u mnie na 88 stopni). I jeszcze jedno spalanie na niedogrzanym silniku na LPG wzroslo o okolo 2 litry.

Termostat mam sprawny bo przeciez trzyma temperature 90 stopni na benzynie.

Dzis nawet zrobilem maly test. Jezdzilem po miescie robiac z 20 km na gazie - temeperatura sie ustalila tak okolo 75-80 stopni. Po przelaczniu na benzyne momentalnie dogrzal sie do 90 stopni i tzymal temp. Po ponownym przelaczniu sie na gaz temeraura spadla!
Macie jakies pomysly??

a z gazownikiem żartowałem
Ale ja bym w życiu nie włozył tektury przed chłodnicę. No chyba ze na Syberii...

-----------------
"Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz.
To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat.
Fiacior mój to jest to, kocham go..."

Tak jak napisał OLO i co widac na pierwszej fotce parujący w parowniku gaz pobiera ciepło z układu chłodzenia więc oziębia płyn a schłodzony płyn wpływając do termostatu obok czujnika temperatury schładza go i stad pewnie mniejsze wskazania niż na benzynie.

Cytat:

2005-02-17 19:54:05, powgreg pisze: Tak jak napisał OLO i co widac na pierwszej fotce parujący w parowniku gaz pobiera ciepło z układu chłodzenia więc oziębia płyn a schłodzony płyn wpływając do termostatu obok czujnika temperatury schładza go i stad pewnie mniejsze wskazania niż na benzynie.

Jaki masz pomysl zeby to zmienic? Inaczej podlaczyc parownik?? Jezeli tak to jak??

Cytat:

2005-02-17 20:25:48, jarbar pisze: U mnie dokładnie identyczne zachowanie było wtedy kiedy miałem trochę mało drożny układ chłodzenia. Wtedy dokładnie gaz w reduktorze bardzo schładzał płyn. Ale wszystko ustąpiło po którymś z rzędu gruntownym czyszczeniu układu !

Napisz mi dokladniej jak czysciles uklad chlodznia? Sama chlodnice czy nagrzewnice tez?

Rawuk - zamień sie na miejsca ze swoim gazownikiem

-----------------
"Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz.
To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat.
Fiacior mój to jest to, kocham go..."

Cytat:

2005-02-18 22:27:38, elltry pisze: Napisz mi dokladniej jak czysciles uklad chlodznia? Sama chlodnice czy nagrzewnice tez?

Czyszczenie było kilkukrotne. Oczywiśćie spuszczanie płynu, potem wlewałem wodę z octem, raz zastosowałem środek do czyszczenia układu chłodzenia, ale najgorzej było z kolektorem ssącym. NIe wiem dokładnie czy tak to się nazywa ale to element znajdujący się po prawej stronie bloku silnika i u mnie z niego leci przewód z płynem bezpośrednio do reduktora. Tam nazbierało mi się tyle syfu że nie było w ogóle przepływu. Sprawdź to ściągając kabel z niego i zobacz czy płyn leci. U mnie leciał jedynie po przetkaniu śrubokrętem. Musiałem go ściągnąc i przeczyścić ręcznie czym się dało. TEraz jest ok ! Powodzenia